如果你担心2023年福特马华力的越野信誉，好吧，试试震颤包的大小。它不会把一体式卡车变成一个岩石爬行者或泥人，但它确实使它比正常的FX4包更有能力在泥土上。它包括一个1英寸的悬挂升降机，29英寸的Falken Wildpeak a /T轮胎，以及福特所谓的四驱锁，对于任何只想冒险进入森林而不拖太多额外装备的人来说应该足够了。
重要的是，2023 Maverick的四驱系统与以前不同，包括野马运动荒地的双离合后驱单元。福特表示，这几乎可以将2.0升EcoBoost后轴的所有扭矩传递到一个或另一个车轮上。一个锁定差速器也有助于牵引力，轨迹控制有助于保持速度时，上升或下降的陡坡。
这一切都补充了震颤包的适度升级悬挂，提供9.4英寸的离地间隙。该卡车还能控制30.7度的接近角、19.9度的突破角和22.2度的出发角。不是野马猛禽，不过没关系。
你无法打开震颤包特立独行的混血儿这意味着2.0升涡轮增压四缸发动机是你唯一的选择。它产生250马力和277磅-英尺的扭矩，这在紧凑型皮卡中实际上是相当活泼的。配上八速自动变速箱，这绝对是最运动的Maverick动力系统被证明是相当可调的．
我惊喜地知道，震颤包增加了一个更强大的传动冷却器，以及加强半轴前面。在过去的几年里，我们在几乎所有的跨界车和小型卡车上都看到了坚固的装饰，而这些类型的升级往往被忽视。这并不是说它将是无敌的，但它至少为那些真正计划使用卡车改进的四轮功能的车主提供了安心。
不幸的是，这种额外的装备是以牺牲有效载荷能力为代价的。每辆马华力都能提供1500磅的载荷，混合动力车也不例外对于这么大的钻塔来说，这是值得尊敬的．然而，震颤包降低有效载荷等级到1200磅。它也只能牵引2000磅，这是一个遗憾，因为FX4包可以与4K拖包配对，而这不能。带有震颤附加组件的Maverick不适合拉比一个弹出式露营车或全地形车强多了。
这可能不会困扰太多特立独行的买家，他们更喜欢震颤的户外美学。它有橙色的高光，就像F-150震颤战斗机一样，它们在这里得到了很好的应用。中心条，运行的格栅的宽度和包括眨眼是橙色的，作为一个单独的部分在每个黑色车轮。主题继续橙色拖钩，橙色震颤挡泥板徽章，和大量相同色调的内部口音。
由于福特Maverick获得了一个震颤包，而不是一个完整的装饰，它可以应用于XLT和Lariat车型。它的售价为2995美元，颤动外观包在引擎盖和下体上增加了黑色侧面图形，加上碳化灰色车顶和镜子盖，售价为1495美元。订单将于9月开始，今年秋季开始生产。
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