本田思域R型比这8辆更昂贵的性能车更好

是的,本田思域R型比这个名单上的所有车都要好,至少根据一位编辑的意见。

通过 乔纳森•克莱因 | 更新 2019年4月29日下午12:33
本田思域R型比这8辆更昂贵的性能车更好
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两年前,本田思域R型席卷了狂热爱好者的世界。对许多人来说,这款前轮驱动的新手大胜福特福克斯RS和大众高尔夫r等四轮驱动的对手——它赢得了许多杂志和出版物的奖项,这些杂志和出版物都声称它是几十年来最好的热门车。然后,它在纽博格林赛道上与大腕们较量,在那里它碾压了日产GT-R、上一代奥迪R8、帕加尼Zonda S、布加迪EB110 SS,并与997一代保时捷911 GT3 RS的时间相匹配。

自那以后,本田思域R型一直沐浴在许多人的赞美之光中。经过热烈的讨论欧宝娱乐怎么样开车的编辑们,我们认为我们应该在爱好者中引起轰动,并列出了一份有争议的清单,其中包括八款性能较贵的汽车,在性能上都低于35700美元的本田思域r型。这不是完全的苹果与苹果的比较,更像是苹果与菠萝的比较,但每一款车都意味着有趣,运动,并在竞争中占据主导地位。然而,这些车型都没有达到本田思域R型所设定的标准。

请在下面的评论区表达你的愤怒。

雪佛兰

8.克尔维特Z06(79,495美元)

不可否认,第七代克尔维特Z06是动物。然而,耗油的增压V8,头部空间的缺乏,以及内部本身的普遍廉价并不符合标价。此外,除了真正的铁杆粉丝之外,每天驾驶这种弹簧紧绷的跑车——即使是带有磁性传动装置的跑车——也是不切实际的。底线:思域R型的日常可用性征服了克尔维特。

道奇

7.道奇挑战者恶魔(86,795美元)

道奇挑战者恶魔是一辆只有一招的小马车。它是一条直线,没有别的。即使它的“前轮”功能也不能拯救它成为Civic Type r的猎物。更糟糕的是,恶魔现在几乎被遗忘了,尽管它只在一年前亮相。你还记得你最后一次想到它是什么时候吗?道奇明确表示,恶魔是为赛道使用,它的标准轮胎在任何情况下都很糟糕,但完美的驾驶天气,Civic Type R是一款性能优异的汽车,你可以全年使用。

日产汽车公司

6.日产GT-R ($101,790)

虽然日产的GT-R已经看到了它的公平份额的更新和升级,该公司几乎无法隐藏其10年前的设计和性能。随着世界的进步,超级跑车已经进入了21世纪,即使是热门的掀背车也开始占据主导地位,包括思域r型。在它的晚年,日产GT-R也提高了价格,不再是曾经相对便宜的性能便当绰号。现在古老的GT-R需要在遭受更多侮辱之前让它安息。忘了哥斯拉吧,城里有一种新的小型怪兽。

保时捷

5.保时捷911(11.51万美元)

保时捷的911被广泛认为是地球上最好的跑车。媒体、名人和业主都对它赞不绝口。它拥有所有汽车中最忠实的追随者之一。然而,就像日产GT-R一样,保时捷911每一代都迅速变得更加昂贵。即使是911的基础,现在也远远超出了凡人的手中。然而,尽管它的价格几乎是思域Type R的三倍,但911的性能并没有好到哪里去。保时捷911驾驶起来仍然很棒,但保时捷的价格已经与现实脱节,以至于连本田思域都赶上了斯图加特。

梅赛德斯amg

4.梅赛德斯- amg GT($ 11.53万)

尽管保时捷911的性能并不比Civic Type R好多少,但保时捷911的性能比Civic Type R好多少梅赛德斯amg GT它的双涡轮增压4.0升V8发动机提供热量。然而,热量并不等于享受GT需要太认真对待。跑车意味着乐趣和享受,但梅赛德斯- amg GT给人的感觉太沉闷了,太像会计师的车,而不是一辆适合在峡谷或小路上行驶的车。但不像每个人都喜欢的餐厅Chotchkies在美国,天赋对享受绝对至关重要。

法拉利

3.法拉利波托菲诺(21.68万美元)

经过多年的尴尬建设,法拉利剔除加州从它的阵容,并推出了波托菲诺。它拥有更好的底盘,苗条的车身,以及加州T的双涡轮增压V8引擎Portofino在各方面都比加州t更好。然而,尽管我们可以感受到它的伟大,但我们脑海中仍然有一个唠叨的声音说,标价21.6万美元的波托菲诺是入门级的法拉利。标价21.6万美元的不应该是入门级产品。什么都没有。

兰博基尼

2.兰博基尼Aventador S(419,450美元)

尽管它们的狂野美学和吸引旁观者的意图相似,但它们都是兰博基尼Aventador S在实际性能方面,思域R型处于劣势。兰博基尼在连续的升级中,在打造更好的Aventador方面取得了长足的进步,但这款低得令人难以置信的超级跑车的驾驶性能仍然不如兰博基尼更便宜的Huracan,也无法与Huracan Performante竞争。然而,比它的鳃、板条和尖锐的角度更狂野的是,它甚至不如本应较低的思域R型。

福特

1.福特GT(451,800美元)

深情并不是福特性能在设计福特GT时所期望的。相反,福特GT是为完成一项工作而设计的;赢得比赛.当然,这是一辆有牌照的赛车,可以在50个州合法驾驶,但驾驶乐趣和福特GT的能力之间的差距是惊人的大。福特GT的静音双涡轮增压V6发动机和数字化的驾驶员反馈,确保了思域R型更令人愉悦,更愿意被适当地驾驶到粗糙的边缘,并最终提供更好的性能。思域R型具有灵魂和个性。这是一辆在你放下钥匙后还会跟在你身边很久的车。另一方面,福特GT看起来令人惊叹,花费了两条胳膊和两条腿,但你往往会忘记你开过它。是啊,我们有过,不是吗?

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