特斯拉的自动驾驶仪问题继续困扰着该公司的国家运输安全委员会已确认,该公司的高级驾驶员辅助系统是在致命的崩溃今年3月1日。
事故涉及特斯拉模型3开车然后在半挂车,看到了特斯拉的屋顶完全剪切车熄了火,主人立即死亡。NTSB称,“汽车的初步数据显示,特斯拉的自动驾驶仪系统一个高级驾驶员辅助系统(ADAS)提供纵向和横向控制车辆的运动是积极的时候崩溃。欧宝娱乐怎么样司机碰撞前的自动驾驶仪大约10秒钟。“NTSB聚集在事故,无论是模型3的ADAS还是司机,试图改变课程之前,致命的事故。欧宝娱乐怎么样
虽然NTSB最终没有说谁负责碰撞的调查还在继续,它意味着模型3司机过于依赖汽车的ADAS,说:“从不足8秒之前崩溃的影响,车辆没有检测司机的手放在方向盘上。欧宝娱乐怎么样初步的车辆数据表明,特斯拉约68英里行驶时袭击了半拖车。初步数据和视频显示,司机或ADAS的规避动作执行。”欧宝娱乐怎么样
欧宝娱乐怎么样开车的自己的亚历克斯·罗伊已经发表了详细的责备过去在模型3的自动驾驶仪接口,它不是一样直观模型S,“特斯拉不能解决自动驾驶仪UI问题不够快。”他结束了他的担忧的接口说明接口的可怜的设计和驱动程序交互”自动驾驶仪用户的危险。”
NTSB的宣言也行了调查机构先前陈述的关于特斯拉的ADAS自动驾驶仪。一份报告发布了另一个致命事故后在佛罗里达州,说,“导致汽车司机的依赖车辆自动化操作设计,允许他长期脱离的驾驶任务和他使用自动化的方式不符合制造商的指导和警告。”
NTSB的报告后,特斯拉表示,“我们通过这次事故深感悲痛,我们的思想是与每个人都受这个悲剧的影响。特斯拉司机与自动驾驶仪记录超过十亿英里,我们的数据表明,如果使用得当,一个细心的司机,他准备采取控制,驱动程序支持自动驾驶更安全比操作没有帮助。”