的保时捷Taycan就在这里，还有"Tesla-Killer“标题党太强大了，你需要在帕加尼(Pagani)车主大会上吸光所有可卡因才能了解真相。事实是，汽车品牌就像我们的总统一样两极分化，没有人能听到反对派的论点，无论是对是错。就像那些不在乎特朗普是否要求电车问题有人在奥巴马的草坪上举行示威游行，也有人对埃隆·马斯克在燃烧的亚马逊中建造超级工厂持赞成态度。
每个人都知道，最好的特斯拉Model S更便宜，从零开始加速的速度快了0.2秒，续航里程更大，配备了非常好的二级驾驶辅助系统自动驾驶仪，并提供短暂的“全自动驾驶”功能，这些对3万名保时捷车主来说显然都不重要。每个人都知道泰康的制造更好，有更好的触点，有更多的可重复性能，而且它的电池在设计上续航时间更长。
但是，即使泰坎和Model S拥有相同的配置，它们在某些方面却有着根本的不同，几乎没有人谈论它们，其中许多方面都涉及到两家公司的核心客户。
在此之前，特斯拉一直独霸高端电动汽车市场。如果你想要市场上最好的电动汽车——我说的“最好”是指任何指标——你买了一辆特斯拉。泰康改变了这一现状，它将“最佳”的定义一分为二，并迫使客户决定“最佳”的真正含义，就像过去100年里内燃机汽车的做法一样。保时捷对吸引任何考虑特斯拉Model s车型的人都毫不在乎。泰坎的目的是吸引:
- 那些愿意的人从来没有买一辆特斯拉，无论价格如何。
- 那些从特斯拉走出来，想要更高端的电动汽车的人。
让我们深入研究一下:
14)行李箱尺寸:Model S大约有30立方英尺的存储空间(frunk(前行李箱，明白吗?):2.1立方英尺/后备箱:28.4立方英尺)，而Taycan大约有16立方英尺(frunk 2.8立方英尺/后备箱12.9立方英尺)。这怎么可能呢?因为马斯克想要打造一款可以容纳7人以上的家庭轿车，这就是为什么早期版本在后备箱里提供了可选的折叠座椅。为什么泰康没有更大的存储空间?因为正如谚语所说蜜獾保时捷才不在乎呢。泰肯从来就不是一款家用轿车;这是一辆有四扇门的跑车，看起来就像一扇门，还有它所附带的一切。保时捷不等于一个存储品牌。那是辆保时捷，就连他们的卡宴SUV也只能坐5个人。不喜欢吗?买一辆育空，或者买一辆Model s(不需要使用推荐代码。我不为汽车公司卖命。)
13)室内存储:我喜欢Model S，但它的内部存储空间和组织结构是一个笑话，在发布七年后仍然没有解决。即使是更便宜的Model 3也有更大的内部存储空间。Model S没有车门口袋，中间部分也很乱。泰坎的传统口袋和中央垃圾箱不需要创新就能完全拥有特斯拉。为什么特斯拉要等待更新来解决这个问题?
12)用户界面(UI):我有一辆特斯拉，我完全相信它的UI是所有新车中最好的。它完美吗?不，但自2012年第一辆Model S下线以来，它已经领先了好几光年。坐上宾利、劳斯莱斯或s级车，就像青铜时代最好的东西一样。Taycan的用户界面能否与特斯拉匹敌甚至超越?我在泰坎的时间还不够长，所以我不得不说，但初步观察显示，它有一个总体上的优点(比如屏幕更多、空间更大、定制度更高)，也有一个暂时的缺点(比如速度)。在特斯拉，大中央显示器允许你同时显示两个东西，但仅限于一个用户。在Taycan中，乘客可以独立使用GPS和信息娱乐系统，而不依赖于驾驶员的binnacle和中央共享显示器，但保时捷的UI速度仍然存在疑问。欧宝娱乐怎么样下面是一个有幽默感的人拍摄的视频:
看起来像一个旋转的表盘。你知道谁没有旋转表盘吗?特斯拉，其超快的UI是一个奇迹。另一方面，我的特斯拉系统即使在驾驶时也会偶尔崩溃，这可能会令人不安。你知道谁的系统不太可能崩溃吗?保时捷的。
这就导致了……
保时捷泰康内饰
你注意到这张照片的什么地方?，保时捷11)烟灰缸:注意到照片里的东西了吗?不是泰康的杯托，它的杯托比Model s的要优越得多烟灰缸．你应该吸烟吗?当然不是。但如果你必须这样做，而且你有一辆泰肯，你就不应该把一个19.99美元的二手烟灰缸放在你的杯托里。你想在你的杯架上放一个正宗的保时捷烟灰缸，这是你从特斯拉(Tesla)买不到的。保时捷甚至免费提供。说实话，我喜欢我的副牌。谢谢你，保时捷。
10)抓把手:豪华车和跑车有什么共同之处?抓住侧窗上方的把手。为什么?在豪华车里，这是因为这就是你要做的．在跑车里，这是因为这就是你需要的．特斯拉Model S P100D可能是有史以来最好的汽车之一，毫无疑问也是历史上最重要的汽车之一，但它仍然没有抓手。这辆车可以在2.4秒内从0加速到60英里。最新版本的动态悬挂非常棒。这是一辆出色的车的奇妙进化，我想立刻拥有一辆。但它还是没有手柄。猜猜谁拥有世界上最完美的握把?保时捷泰肯。
9)屏幕寿命:
欧宝娱乐怎么样Neidermeyer已经深入研究了特斯拉Model s显示屏的使用寿命。显然没有人生产汽车级别的17英寸显示器这就是为什么一些漂亮的Model S显示屏会出现带状问题，即使更换保修也不能保证解决。一个解决方案吗?出租你的特斯拉。另一个?买一辆泰肯四个显示器绝对是汽车级的。
8)无线更新:任何拥有特斯拉的人都知道，无线软件更新是它最大的优势之一。这辆车真的一直在变得越来越好。许多公司都声称他们将提供OTA更新，但没有一家公司像特斯拉这样频繁和有效地提供更新。现在保时捷声称他们将在Taycan上提供OTA服务。它会是更多的装点门面，还是真正做一些有意义的事情?我们还不知道整个故事，但在这一点上很难击败特斯拉。这是特斯拉的专长。
7)席位:我一直认为特斯拉的座椅很不错，但泰肯的座椅是另一个层次，这只是标准的“舒适”选择。特斯拉不提供座椅升级，即使是在最大的P100D车型。如果你要拼命开车，你会错过保时捷泰肯这样的运动座椅选择。
这是特斯拉唯一的座椅选择:
非常舒适，但看看保时捷提供了什么:
抱歉，但特斯拉的座椅，尽管它们很好，但设计的目的是为了舒适，而不是为了在大力驾驶时横向支撑。保时捷的座位，即使是标准的，也在前面而且比特斯拉的还要多。
6)充电网络/App:特斯拉美妙生态系统的另一个方面是它的超级充电站网络。再加上(epa级)270到370英里的续航里程，超级充电器使人们可以在家里或工作场所拥有一辆特斯拉，而不必在家里或工作场所配备充电器。如果你找不到超级充电器，特斯拉出色的导航系统会显示特斯拉的“目的地”充电器，适合以较低的速度进行夜间充电。唯一的缺点是所有非特斯拉充电器都被排除在外，这意味着使用第三方充电器网络聚合器，如Plugshare．如果你想生活在特斯拉网络之外，你需要使用多个应用程序创建和管理多个帐户。这真的很麻烦。
保时捷对特斯拉超级充电站的回答是使充电美国(EA)，一个新的第三方充电网络(a美国大众汽车集团的子公司)，能够比超级充电器给特斯拉充电更快地为泰坎充电。EA目前的基础架构看起来几乎与特斯拉一样广泛，并且正在迅速增长。它一样好吗?现在说还为时过早，但保时捷还有别的也可能很有前景，这就是Taycan App。保时捷声称，它将在一次智能手机登录下聚合多个第三方充电应用程序。这将是第一次有人在整体充电便利性方面超过特斯拉。它会像特斯拉一样无缝衔接吗?如果这取决于如此多的活动部件，这可能吗?它会起作用吗?现在说还为时过早，但Taycan应用程序是我们一直在等待OEM的那种创新。
5)纯模式:分心是安全和快速驾驶的敌人，这就是为什么太多的屏幕(或屏幕空间)是敌人。如果你要在赛道上驾驶一辆内燃机车，你需要一个转速表和一件速比鞋。如果你要问为什么，那就是你从来没有参加过比赛。在电动汽车中，tach是不必要的。泰康为精神驾驶提供了什么?纯粹的方式这款泳衣遮住了除了泳裤以外的所有东西，正好在司机视线的中心。欧宝娱乐怎么样有多少年特斯拉提供了他们卓越的性能套餐，却没有提供一个纯模式?太多了。当然，很有可能在你读到这篇文章的时候，马斯克已经推出了一个OTA更新，添加了这一点。他就是那种人。
4)个性化:早在特斯拉成立之前，保时捷就拥有了它。个性化是保时捷所做的。特斯拉?除了“完全自动驾驶功能”、五种颜色和几个车轮选择之外，基本上没有其他选项。这种极简主义的好处是，不可能产生品味差的颜色组合。其余的都是不利因素，因为现代消费者需要个性和差异化，这是你能得到的与特斯拉品牌，但不在里面。
以下是你的特斯拉选择:
在那之后，是或不是“全自动驾驶”能力。就是这样。
现在让我们来看看保时捷泰肯。如果你没有玩过保时捷配置器，准备好进入兔子洞吧:
保时捷的选择还不止于外部油漆。这就是保时捷的起点。这是你的子菜单:
有成百上千的Taycan定制选项。当你花泰肯的钱时，就该这样。走这条路是非常非常昂贵的，但个性化是保时捷盈利的关键。
3)下一个Taycan:一款更远程的泰坎几乎肯定会在2020年推出，就像他们一直做的那样，保时捷将其定价远低于光环版本。如果价格很重要的话——保时捷的历史表明它并不重要——我猜你可以买到起价约10万美元的LR泰肯基本型车。当然，这纯粹是猜测。
2)特斯拉最新款Model S有370英里(epa级)的航程，据说还有400英里的S级。目前还不清楚他们是否会更新内饰，以模仿更便宜的Model 3。如果他们这样做了，他们就会失去S中我最喜欢的东西，那就是大而有活力态势感知显示在特斯拉之外，我从未见过类似的情况。我希望他们能保留它。
1)噪声:所有那些说电动汽车太安静，因此没有灵魂的人?你猜怎么着?泰坎的噪音太棒了。我不是在说他们和其他人通过立体声系统提供的可选的假噪音。我说的是泰肯实际传动系统的噪音，简直是科幻电影里的。这是一段视频。原始噪音开始于大约40秒:
特斯拉Model S在全速加速下听起来如何?很酷，但肯定更偏远，就像豪华轿车应该有的样子。对于令人兴奋的电动动力系统噪音，你想要泰康。
怎么办呢?Taycan和S都是令人惊叹的汽车，代表了电动汽车最先进的两种方法。哪个是最好的?这取决于你。
亚历克斯·罗伊是阿尔戈。人工智能他是人类驾驶协会，特约编辑欧宝娱乐怎么样，主人的Autonocast他是NBC体育频道/DRIVE的联合主持人，著有欧宝娱乐怎么样司机，和制作人APEX:穿越美国的秘密竞赛．他创造了许多耐力驾驶记录，包括臭名昭著的炮弹跑记录。你可以跟着他走脸谱网，推特而且Instagram．