彼得Holderith
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提到卡车，你可能不会想到日本。如果你真的想到日本，你会想到日本的小型Kei卡车-有趣、实用的小机器在城市街道上嗡嗡作响。
你不会想到一个(相对)大越野皮卡像吉普车角斗士那就一定能放进去。但在国外市场，美国皮卡通常被视为一种新奇的汽车。当然，这张床就算有用处，也不会有太大用处，但这不是重点。作为汽车新闻据报道，吉普认为它可以在“旭日之国”卖出大量的卡车，无论这些卡车是否运载任何东西。
令人惊讶的是，吉普是少数几个在日本取得有意义成功的美国品牌之一，尽管它的名字很明显对斯泰伦提斯的新豪华马车来说还不够好。在过去的7年里，日本的销量稳步增长牧马人的第四大市场截至2017年。事实上，Stellantis进口到日本的所有车辆中，54%是吉普车。
现在，日本的销量并不大。2019年，Jeep在中国共销售了13360辆汽车，但这仍然远远好于其他任何美国汽车制造商。通用汽车(General Motors)只卖巡洋舰和科迈罗(Camaro)进入日本市场，但数量寥寥无几，而福特在苦苦挣扎多年后，于2016年完全离开了日本。同样的情况也适用于Stellantis的其他品牌，与吉普相比，阿尔法罗密欧、菲亚特和阿巴斯的销量微不足道。
Stellantis日本业务首席执行官本图斯·哈格斯特罗姆(Pontus Haggstrom)表示，该品牌看到了未来的增长和需求的角斗士成为其中的一份子。他承认，皮卡每年的总销量可能会达到数百辆，但即便如此，皮卡也会进一步提升公司的品牌形象，并对销量产生正面影响。
哈格斯特罗姆说:“有些人永远不会使用后门汽车新闻。“他们会开它，因为它很酷。”
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