当思考最大的卖车,你必须看看大众市场的宠儿。福特T型车是最初的突破,成为第一个汽车顶5,10,1500万的里程碑。臭名昭著的大众甲壳虫表现出色,将超过2100万单位之前旧的设计是放牧。没有接近的大爸爸,然而。上个月,丰田只卖50一百万卡罗拉,它不让。
当然,这是一个数字,一些背景;无论是T型或甲虫看到接近花冠的修正和改进已经在它的生命周期。2021年的丰田卡罗拉是一个非常不同的车辆比早在1966年就开始了血统。然而,它仍然是一个事实,没有其他汽车铭牌接近神圣5000万图。
多年来,卡罗拉已经发生了变化,改变了。从微型到紧凑型汽车增长,它建立了以无懈可击的可靠性和物有所值。这是成为完美的日常驾驶的默认答案;一辆车,将会得到一个从a到B没有破产业主维护或燃料里程。尽管如此,这并不意味着卡罗拉一直是枯燥平凡的车辆。事实上,有了这样一个历史悠久,有很多模型,丰田交付多年来仍然激发爱好者。
任何计算机迷将蜡对著名的抒情AE86配对的1980年代,体育与传奇罗蒂4时代汽车后轮驱动的处理,成为一个漂移的传说。还有所有Trac的花冠,配对的四轮驱动底盘高度更高一点有趣的不走寻常路。一路上,生机勃勃的FX16和AE101显示,丰田能给一个前轮驱动平台,带来性能。
最近,我们看到本田花冠侵占领土和模型,如花冠GT-S XRS添加一些运动天赋现代排队。现代现实了花冠混合,其令人印象深刻的52英里/加仑燃油经济性相结合对高油价的药膏。与此同时,迷得口吐白沫的想法未来rally-bred花冠同样是活跃的GR雅力士。
漫长而传奇的历史,如此广阔的市场吸引力,花冠使水泥地位多年来“汽车”。销售没有显示出放缓的迹象,所以希望丰田达到1亿标记在另一个40 - 50年左右。我们会有写新闻稿。与此同时,在评论中分享你最喜欢的花冠。
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