也许你还没听说过，丰田卡车的死忠粉喜欢越野。不管他们的车开了20万英里还是全新的，他们都可能会开着车。这就是2022年的丰田苔原TRD Pro是一款标准的双涡轮V6混合动力发动机，配有线圈弹簧后悬架、福克斯内部旁通减震、厚前稳定杆、防滑板和全地形Falken轮胎。它不是猛禽的竞争对手，但在同级别中，它值得一看。
虽然动力不是越野车中最重要的数据，但它确实有帮助。这就是Tundra TRD Pro 3.5升双涡轮V6混合动力发动机发挥作用的地方，它有437马力和583磅英尺的扭矩。与其他越野车相比，比如福特F-150震颤或雪佛兰西尔维拉多ZR2你会发现丰田并没有掉以轻心。
至于动力传动系统的其他部分，Tundra TRD 欧宝娱乐怎么样Pro通过一个10速自动变速器输出高功率，该变速器在钟形外壳中存储了一块镍氢电池。我们有一篇完整的博客专门介绍这项技术你可以在这里阅读但你要知道它的作用是帮助你的表现。在四轮驱动的情况下，动力被分散到后端电子锁差速器上，虽然TRD Pro没有前置物柜，但它有丰田的多地形选择系统，该系统使用刹车来提高牵引力，操作有点像一个限滑差速器。
TRD Pro充分利用了2022年Tundra的标准多连杆后悬挂，这一功能在其中并不常见亚猛禽越野卡车的竞争对手．只有Ram 1500 Rebel拥有类似F-150震颤和Silverado ZR2运动更传统的叶片弹簧。像Tundra TRD Pro这样的线圈弹簧更适合轴控和悬挂连接，这也得益于丰田2.5英寸直径的福克斯内部旁路减震。
虽然没有那么复杂Silverado ZR2的Multimatic DSSV阻尼器在美国，这款丰田车采用了经过长期验证的前后结构，不仅可以减少摩擦，还可以将卡车抬升1.1英寸，以获得额外的离地间隙。它们是高速性能的关键，因为它们可以提供恒星阻尼和反弹，同时还可以对抗与沙漠驾驶工程师喜欢称之为“热事件”的热相关故障。最后一部分是我编出来的。
一整套的越野技术使它更容易解决苔原TRD Pro恼人的障碍。爬行控制是一种准备好的巡航控制，帮助皮卡保持一个设定的速度，这样司机就可以专注于哪条线采取和越过巨石和你有什么。欧宝娱乐怎么样多地形监视器提供了卡车周围不同地点的摄像头视图，这样你就可以看到你是否准备好利用那些前面的厚bash板。它们通过可用的14英寸对角线信息娱乐显示器播放，如果你是那种喜欢了解侧倾和俯仰的四轮马车，那么只需检查12.3英寸驾驶员信息屏幕上的倾斜仪即可。
最后，没有人可能会在TRD pro中睡着，部分原因是我们刚刚喋喋不休的所有性能特征，部分原因是它响亮的红色内饰。不过，这很好!汽车和卡车应该有真正的颜色，而不是平淡无奇的色调，让你感到平淡无奇。座位上有很酷的图案，一个从外观上延续下来的主题，希望后排座位上有足够的空间供成人使用。下个月我开着它的时候再告诉你。
2022年丰田Tundra TRD Pro的定价尚未公布，但丰田表示，当它接近于今年晚些时候到达经销商lot时，我们会知道更多。
对作者有什么建议或问题吗?直接联系他们:caleb@thedrive.com