多年来，丰田一直在寻求在86和Supra之间推出一款车型，以完善其“三兄弟”跑车阵容数着赛利卡．换句话说，我们只能排队等待像中引擎MR2这样的东西，据日本媒体报道，其长期传闻的复兴可能最终正在进行中。
Spyder7，这预示着雷克萨斯旗舰SUV几个月前，美国媒体报道了MR2的中置发动机继任者的开发正在进行中。这款复兴的跑车据称是按照丰田亚历山德罗·伏特的概念设计的，这款概念车于2004年首次亮相，是一款混合动力超级跑车。据报道，20年后的2024年，它的设计将再次重见天日，价格低于52550美元。这使得它比雪佛兰克尔维特或保时捷718便宜了几千美元，尽管它仍然比雪佛兰克尔维特或保时捷718贵几千美元一辆1995年的丰田MR2涡轮增压t顶车值多少钱啊经通货膨胀调整后。
粗略的翻译不清楚是否Spyder7声称了解新MR2的技术构成，或者仅仅是猜测，就像报道未来车型时通常做的那样。然而，使用“预期”这个词，传达了一种信心，即动力将来自插电式混合动力传动系统，以2.8升或3.0升V6发动机为头，系统峰值输出为345至394马力。就像86和Supra一样，据说它将占据一个据称是与另一家汽车制造商联合开发的底盘，据报道，Lotus和保时捷是最有希望的候选人。
尽管丰田在2018年表示一辆通电的MR2在“讨论”中，这是这款据称跑车目前看来可行的唯一细节。丰田目前还没有生产这两种排量的V6，为MR2开发一款全新的V6将背离MR2的“零件仓”原则。最重要的是，丰田并没有任何适合性能车的变速箱，只有在(非常德国的)Supra上使用的纵向箱，以及蹩脚的八速让凯美瑞TRD黯然失色．至于保时捷的关系，就不是这样了完全不可行，正如Supra的总工程师哲也Tada此前所言他更喜欢保时捷作为MR2的合作伙伴超过任何其他汽车制造商。
然而，多田的评论似乎是半开玩笑的，不能作为保时捷联系的证据。丰田欧洲高管表示，更重要的是汽车2020年2月，MR2“不是优先事项”。从那以后发生了很多事情，让新跑车的商业前景变得不那么乐观，尤其是据说要使用新的V6发动机，而且很可能还需要一个新的变速箱。总而言之，MR2回归的情况似乎一如既往地弱，所以丰田终于向电气化倾斜在美国，我们可能已经看到了价格低廉的中置跑车的最后一个品种。
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