汽车的电气化可能是自亨利·福特(Henry Ford)推出第一辆t型车以来，汽车行业发生的最大变化。当然，考虑到未来的电动汽车不需要安装大型内燃机、传动轴、变速箱或排气系统，未来的电动汽车将与我们现在拥有的汽车大不相同。当谈到布加迪不过，别指望它的下一代混合动力车型会与现有的风格公式偏离太远。
在一次采访中欧宝娱乐怎么样在蒙特利汽车周，布加迪设计总监Achim Anscheidt暗示它即将推出的混合动力超级跑车仍将“看起来像一辆汽车”，很可能仍然像布加迪(至少从侧面看)，而不是一些超级大胆的设计。
“我当然想坚持的是，无论我们做什么，你知道，它也需要在视觉上传递出我们所做的事情是真实的。但即使现在的基础可能是全新的，我们所考虑的混合动力仍然是一辆汽车。我不会为了改变而改变。”
“即使你在重新设计赛车时完全放弃了ICE传动系统的临时布局，这是否意味着你需要强制采用完全不同的设计，因为你可以做到?如果你还在做一些明显可以识别为布加迪？几乎没有另一个汽车品牌像布加迪一样拥有如此强大的图形DNA。这实际上是我们对布加迪线及其不同解释的侧面观点DNA。它几乎比正面更强烈，”Anscheidt说。
另一方面，Anscheidt也感叹，当前的电动汽车设计一直在考虑“滑板”平台所提供的创意自由，这是多么无聊福特野马Mach-E大部分不必要的长前端“阴茎延伸”。
“我发现，对于很多品牌来说，仅仅因为我们进入了一个电动时代，为什么所有的汽车突然之间看起来都那么乏味，这是一种耻辱?你知道，电动汽车通常比内燃机汽车有更大的动力。那么为什么汽车不能向旁观者暗示呢?我感觉很多车都在空挡。”
当我们谈到野马Mach-E长长的ICE汽车风格引擎盖时，Anscheidt评论道:“也许你不需要被困在这种复古风格中，你知道，原谅我的法语，这种在汽车前面的阴茎延伸。但与此同时，仅仅为了改变一些东西，就完全抛弃全球范围内关于如何让一辆车看起来性感的视觉共识也是错误的。”
“我不喜欢假装那里有一个引擎，然后它没有。这有点傻。但这正是首席设计师的工作。为了不失去客户，只要对自己的工作感到满意，就能找到校准。
简而言之，如果汽车设计师们更有创意，摒弃那些为了适应大排量、高油耗的v8而设计的男性化设计，那就太好了。但是，在这一点上，客户知道他们喜欢什么，有时他们喜欢什么确实是一个大问题。
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