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一个tube-framed法拉利真的很特别吗，就像这个无线电控制的一样法拉利250 GTO完全手工建造。构建是一个名为Liumutou在中国视频网站哔哩哔哩上。在一段转发的视频中YouTube，我们可以近距离看到他的优秀作品。
他配备了一台通常用于焊接电池组的点焊机，开始生产适合意大利纯种马赛车的管框底盘，尽管规模较小。
完成的底盘有一个脊柱让人想起“发电厂框架”在原来马自达Miata功能悬挂，排气系统完成烟雾效果。推进是由于安装在前面的电动机，它通过差速器驱动后轮。
车身可能是最令人印象深刻的部分构建。这种用薄金属片敲打而成的建筑方法是20世纪中期的主流。剪刀和锤子结合起来，精心打造了这辆车优雅的曲线。点焊机再次投入使用，将面板连接在一起。然后用适量的焊料覆盖钣金上的各种狭缝和切口，模仿过去热踏工使用的“铅橇”技术。大量的砂光和归档和一层常规的身体填料被用来光滑表面之前油漆。
建造完成在一个丰富，光荣的红色，因为是适合一个经典的法拉利。从那里开始，最终的细节才是真正推动构建的关键。挡泥板通风口，窗户，徽章在原来的幌子走了很长一段路，作为一个微小的复制品雨刮器和引擎盖捆绑。也许最伟大的壮举是头灯它的镜头看起来就像直接从20世纪60年代出来的，空气动力学罩完好无损。
一个好的模型是一回事，但这个模型也是功能性的。它的转向和驱动，与工作大灯，尾灯，和指示灯。细节看起来也很真实，灯光具有逼真的品质，而不是看起来像廉价玩具里过于明亮的led。
为现成的汽车涂上漂亮的塑料外壳是一回事钢筋混凝土车．从头开始完全是另一回事，更不用说用模仿过去赛车的管框底盘了。结果是一件汽车艺术，并证明了纯粹的技术的建设者。
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