彼得Holderith
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欢迎来到2022年。汽车制造商正在使一切都电气化，而过去听起来像内燃管弦乐队的经典性能产品已不再如此。一个典型的例子就是新款C63 AMG，也就是梅赛德斯所称的2024梅赛德斯- amg C63 S E性能。听起来没什么了不起的。别误会我的意思，我指的是噪音很大的车仍然存在，但它们并不常见，这也不是其中之一。
这是因为新款C63 AMG配备了四缸发动机。它也是一辆混合动力车，但是是电动马达和电池不要消音排气那就是涡轮增压器。这意味着该车671马力中的469马力来自2.0升发动机。这是一个惊人的壮举，但我只是希望它能多唱一点自己的歌。
自己来听一听:
我们友好点吧。这是一个微妙的排气。说实话，这辆车已经有很多让人喜欢的地方了。这项技术发展得很酷。内燃机与电动机、电池和强制感应一起工作一个值得为之兴奋的未来但从情感和听觉的角度来看，它并没有真正加起来。当我说“这里”，我也会注意到:这是一个排气剪辑从宣传视频什么是可能的C63 AMG的欧洲模型。当它到达美国时，听起来会更好吗?我想说这是可能的。欧洲Corvette Z06可能会听起来更糟一点比如，它比美国同行要多，因为它必须随身携带额外的排放设备。
在一辆车尾印有“63”字样的汽车上安装四缸发动机可能不是梅赛德斯的首选，因为该车型以使用v8发动机而闻名。C63 AMG配备了6.2升自然吸气式V8发动机就在2015年。然后它有一个4.0升涡轮增压八缸发动机直到去年。现在，突然之间，引擎只有原来的一半大，气缸也只有原来的一半多。要在这么短的时间内做出这么大的让步，但我能理解。排放必须得到改善。我甚至像混合动力汽车。
但这…AMG C63的声音不应该是这样的。
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