汽车正在改变。我们购买、驾驶和判断汽车的方式正在转变，以适应电气化的新时代。因此，品牌需要改变，而奥迪让其电动阵容不那么让消费者困惑是一个很好的开始。第一个?它刷新并重命名了Q8和SQ8E-Tron．
对于2024年，奥迪正在努力修改其电动汽车命名策略，谢天谢地，因为要分辨出它到底是什么并不容易将一个E-Tron与其他E-Tron区别开来．E-Tron铭牌本身已经正式死亡。相反，更新的版本将正式运动Q8徽章，完成一个性能为导向的s变体称为SQ8，以及每个Sportback版本。但不要混淆:在奥迪的阵容中仍然有常规的Q8和SQ8，我们在这里谈论的E-Tron版本专门指的是电池驱动的版本。(以上关键词是:工作．我们还不确定他们已经找到了一个好的解决方案。)
让我们先谈谈最重要的事情:范围。奥迪重新设计了新款E-Tron Q8和SQ8，以大幅提高这款SUV在两次充电之间的行驶里程。基本型Q8(采用95千瓦时电池组的WLTP循环测量)的续航里程约为362英里，Sportback的续航里程则高达373英里。尽管其114千瓦时的电池组更大，但更强大的SQ8一次充电的里程更短。这款SUV每次充电可行驶约305英里，而Sportback估计每次充电可行驶约314英里。相比之下，E-Tron和E-Tron S Sportback的出厂版本的额定续航里程分别为280英里和233英里。
奥迪表示，增加的范围是由于重新设计的后轴电机具有更高的定子线圈有效地将线圈匝数从12圈增加到14圈。这使得电机变得更有效率，并产生更高的磁场。奥迪还改变了SUV的扭矩矢量控制，并改变了车辆空气动力学的几个领域(因此它的形状很熟悉，尽管是新面孔)，从而降低了整体阻力系数。其结果是，在8季度的基础上，增长了近33%。
为了增加续航里程，奥迪的充电性能也有所提高。特别是SQ8可以在31分钟内充满10%到80%的电量，所以只要你能找一个能用的充电器在理想条件下。
然而，没有改变的是引擎盖下产生的力量(当然，这只是比喻)。SQ8仍然配备了奥迪强大的三电机配置，拥有同样的496马力和718磅-英尺的扭矩。搭载双电机动力系统的基本型Q8将在“升压模式”下产生最大402马力和490磅-英尺的扭矩。
奥迪表示，新款Q8和SQ8将于2023年4月在美国上市。美国的定价尚未公布，但奥迪在德国本土市场的定价将在7.5万美元左右起。奥迪尚未公布美国官方规格或epa评级范围。
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