显然是针对大旅行家的阿斯顿马丁和宾利以及汽车像梅赛德斯- amg SL和宝马8系，创世纪X敞篷车预览一个可能的未来创世纪旗舰优化太平洋海岸公路。低，长，很有风格，而且大概相当快。
打开透明的折叠硬顶，露出2+2的内饰，显然是受到韩国屋顶建筑的启发，以及一个非常专注于驾驶员的驾驶舱。“2+2”也是一种简洁的方式来描述这款车的设计，特别是那些灯。这是对捷恩斯双水平LED标志的最华丽的诠释，前灯似乎穿过轮井并延伸到车门。
然而，可以说比灯光更引人注目的是车轮。看起来像世界上最紧凑的自行车车轮，不，我们不合理地期望这些精确的轮辋出现在任何量产汽车上。但看看一些车轮已经出现在街道规格的捷恩斯车辆到目前为止，一个简化版本的这不是不可能的。创世纪说，这些车轮的凹部分有助于从刹车中提取热量。
尽管在一场活动中，与会者戴着耳机，听着内燃机的强烈噪音，但Genesis X Convertible概念车是电动的，据说它使用的动力系统与固定车顶的Genesis X概念车相同。
创世纪还没有说任何关于X概念是否会成为生产汽车，但这里是希望他们这样做。
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