美国环境保护署民事执法办公室的一份新报告发现，道路上超过50万辆柴油皮卡产生了相当于900万辆卡车的过量排放《纽约时报》．为什么呢?非法禁用车辆排放控制技术的售后性能改装。
也就是说你，运煤的。别闹了。
“这比大众汽车的丑闻更令人担忧，也更广泛，”国际清洁运输委员会执行主任德鲁·科贾克告诉《纽约时报》《纽约时报》“因为这些是卡车，所以污染量要高得多。”
科德雅克的研究小组向美国环保署报告了大众柴油车上安装的排放作弊装置似乎没完没了的调查公司的。然而，没有一家公司会增加柴油卡车的排放量——900万辆卡车的额外污染来自车主在售后市场安装的性能mod。
尽管巨大的黑色烟雾应该提醒你有什么问题，但许多非法售后产品可以欺骗排放系统，足以通过州或地方的检查。
根据这份报告，你可以阅读全文在这里在美国，在这项研究中作弊的卡车在其使用寿命内向空气中排放了57万吨二氧化氮，这是美国大众汽车排放的二氧化氮的十倍。二氧化氮与各种健康疾病有关，包括肺部和心脏疾病，并可能导致过早死亡。
免得我们忘了汽车世界的黑烟最小公分母在这项研究中，非法改装的汽车额外排放了约5000吨工业烟尘，这些烟尘与多种呼吸道疾病有关。
美国国家资源保护委员会空气污染法律专家约翰·沃克告诉《华盛顿邮报》:“全球呼吸道疾病大流行是发现这些设备制造商大规模欺骗的最糟糕的时候。《纽约时报》。
由于这些额外的污染来自于售后改装，美国环保署的研究人员说，很难确定安装了这些作弊装置的卡车的确切数量，他们说，这些卡车的数量可能远远超过他们估计的大约50万辆。此外，本研究着重于2b级和3级皮卡汽车总重量在8500到14000磅之间，比如雪佛兰西尔维拉多2500，福特f -350等等。(8500磅是“2b”的界限，GVWRs以上的卡车不再需要提供EPA的燃料估算。)
这意味着该研究排除了a很多柴油卡车，包括开着福特F-150运煤的普通兄弟。研究中大约15%的卡车安装了售后减效装置，但其他数百万辆汽车可能也安装了这些装置《纽约时报》报告。
环保局已经调查自大众排放门丑闻爆发以来，售后技术违反《清洁空气法》已经有五年了《纽约时报》．此后，众多的售后调校商由此而来推导出系统来打卡表演甚至是柴油兄弟因非法制造柴油机冒烟的改装而被处以巨额罚款。到目前为止，美国环保署已经发现了28家制造45个非法柴油调谐器的公司，但调查仍在进行中。
然而，由于许多柴油产品都是由小公司生产的，而且并不是所有的柴油调谐设备都违反了法律，要打击每一个非法调谐者是很困难的。与《清洁空气法》(Clean Air Act)相冲突的调音师也不会坦率地这么做。
严重吗?把这些垃圾弄走，把你的卡车修好。送煤机给其他狂热者带来了坏名声。
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