近十年来，美国陆军的精英们第一次第160特种作战航空团又增加了一支新部队。额外的独立公司的创建是团，也被称为夜间潜行者，这是最著名的是提供总理特种作战直升机支援为美国特种作战人员提供服务的公司正在扩大其无人机能力。
2018年8月16日，F公司第160特种作战航空团根据我们通过《信息自由法》获得的美国陆军特种作战司令部(USASOC)的命令，他站在肯塔基州的坎贝尔堡。坎贝尔堡已经是第160步兵团第1营和第2营的所在地，也是该团的总部。剩下的第3营和第4营分别驻扎在乔治亚州的猎人陆军机场和华盛顿的刘易斯-麦科德联合基地。
审查人员修订了该单位所谓的“订单和设备表”代码(TOE)，该代码定义了该单位的规模、结构和任务，以及新公司的授权人员总数。我们知道，该连直接被分配到团部，而不是由160团现有的四个营中的任何一个营控制。
这是USASOC自2010年10月启动E公司后，在第160公司的控制下成立的第一个新单位。陆军已经关闭了E连和F连的前身，这两个公司都配备了MH-47支那是在2007年。这些部队的人员和直升机后来成为第160特种作战航空团的第4营的一部分。
虽然我们不确定F连的组成或任务集是什么，但看起来很有可能是该单位将控制160的未来MQ-1C机队灰鹰扩展射程(GE-ER)无人机。令人有些困惑的是，该命令称，被派往新连的人员将首先被派往不相关的第160特种作战航空团第2营F连。
2018年9月美国陆军公开承认，来自F连(营维修连)的特种作战飞行员在德克萨斯州胡德堡参加了GE-ER无人机的测试。的最近年度报告五角大楼作战测试与评估主任办公室(DOT&E)的一份报告还表示，陆军将在第160年建立一个改进型mq - 1c连。
GE-ER，以前被称为改进型灰鹰(IGE)，至少从2013年开始开发，比原来的MQ-1C更大，能力也更强。陆军完成了GE-ER改型的后续作战试验和评估2018年10月这是作战单位开始接收飞机前的最后一步。
GE-ER的最大总起飞重量增加了600磅，主要是由于它的动力更强大莱康明德尔- 120重燃料发动机(HFE)。它还拥有更深的机身，可以容纳更多50%的燃料，有效载荷舱也大了50%。这意味着GE-ER可以在空中停留超过40个小时，与早期的mq - 1c相比几乎多了整整一天，同时还携带了更强大的传感器和武器套件。
从每个机翼末端的新小翼和顶部数据链天线的垂直安装位置从机身中部到后部很容易发现新改型。根据国防部的说法，mq - 1c增加的续航能力将允许一个排的3架无人机每天24小时不间断地对特定地区进行持续监视最新年度DOT&E报告．
升级型号的额外内部空间也将使其更容易集成新的传感器系统或其他有效载荷，如电子战系统，因为它们将在未来可用。陆军也已经在为现有的“灰鹰”购买信号情报包。
它也将有改进性能与各种翼下存储。与早期的mq - 1c一样，它可以携带多达4枚AGM-114“地狱火”导弹广域持续监测系统中,电子战套件，以及更多。陆军还在探索增加分配吊舱，每个吊舱可以携带12枚诺斯罗普·格鲁曼公司的无人机斧精确制导的微型弹药到灰鹰的武器库，你可以阅读更多细节在这里．
第160师在行动期间使用无人驾驶飞机进行武装守望，以及通信中继。一架无人机也可以同时在多种模式下运行。GE-ER增加的续航能力和有效载荷能力只会增加这种灵活性。
拥有一支改进型“灰鹰”无人机连还将扩大美国特种作战部队中高空长航时无人驾驶飞机的总兵力。目前，这种能力绝大多数来自于MQ-9死神中队分配给空军特种作战司令部和非特种作战空战司令部。在正规军中也有传统的MQ-1C部队。
尽管如此，对这类无人飞机支援的需求仍然存在永远超出容量这些现有单位。2018年，美国空军求助于美国海军雇佣通用原子公司美国是“灰鹰”和“死神”无人机的制造商，他们驾驶自己的非武装mq -9战斗机支援美国海军陆战队。
考虑到这一点，如果F公司真的成为第160家新的GE-ER公司，那么当它达到初始作战能力时，很容易就会发现自己非常忙碌。各种迹象表明，自2010年以来，E连也一直在大量部署，尽管美国陆军一直对其行动保密。
那时，这支部队已经因为在阿富汗支持特种作战而获得了“有功部队嘉奖”。接下来，我们听说，在2016年，E公司部署了灰鹰Garoua、喀麦隆以支持该国及其邻国尼日利亚打击恐怖组织的行动博科圣地．
2018年，五角大楼还透露，“灰鹰”是在菲律宾乘飞机作为特种作战部队领导任务的一部分，以支持菲律宾武装部队打击与isis有关的恐怖分子在那个国家。虽然我们不确定，但这些无人机很可能也是E公司的。
无论F公司是否会驾驶160的ge - er，该团的未来看起来除了其标志性的直升机攻击外，还将涉及增加无人作战。
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