美国陆军已经透露了关于它希望从高速、远程导弹中得到什么的新细节UH-60黑鹰一系列直升机。该服务的目标是在2030年之前让这种未来突击旋翼机的第一批样机服役，此后不久将为美国特种作战司令部和美国海军陆战队提供其他型号。
陆军航空项目执行办公室发布了一份关于陆军正式称为“未来远程突击飞机”的信息征询书(FLRAA) 2019年4月4日。FLRAA是总体框架的一部分未来垂直升降机(FVL)计划，空军希望通过该计划替换现有的所有直升机。
如果陆军保持其提议的时间表，它将授予旋翼机合同-这可能是一个先进复合式直升机或倾转旋翼设计——2021年底。然后，计划让选定的飞机在2024年进行首次飞行，并在六年后拥有第一个装备齐全的单位。目前没有估计的总采购订单，但现役部队、陆军预备役和国民警卫队确实有2000多架各种类型的uh -60。
陆军希望FLRAA的最高航速为250节，或每小时超过285英里，并有可能达到280节，或每小时超过320英里。美国陆军最新一代黑鹰直升机UH-60M的最大速度仍低于每小时200英里。
FLRAA还应具有200海里甚至可能超过300海里的不加油作战半径。旋翼机可用于自我部署到前沿位置的最大航程的门槛要求至少为1725海里，而客观目标为2440海里。
最终的设计需要能够在防撞座椅上容纳12名乘客，重达4000磅或货物，或两者的某种组合。它还将有一个外部货物挂钩，能够拖拽至少1万磅，希望能拖到13100磅。
陆军需要FLRAA能够在所谓的"高温和高度“环境。即使在海拔高达6000英尺(约合457米)、温度高达95华氏度的情况下，旋翼机也必须保持至少95%的正常动力，同时还要搭载12名乘客和足够的燃料，以120海里的作战半径飞行，并以每分钟500英尺的速度爬升出着陆区。如果可能的话，服务部门希望设计在这些条件下没有任何电力损失。
你可以在下面看到陆军的完整门槛和客观要求:
根据信息请求，陆军计划在未来升级的帮助下，使flraa具有大约50年的使用寿命，以“增强能力并保持相关性”。该服务还将FLRAA设计的目标平均单价按2018年美元计算为4300万美元。
这远远高于现在UH-60M黑鹰的价格。飞离成本为M型在其最新的预算申请2020财政年度大约是1550万美元。不过，它比新型V-22鱼鹰的飞行成本要便宜得多。在2019财年的预算提案中，海军陆战队表示新MV-22s飞行成本为7600万美元。
美国特种作战司令部(SOCOM)，该司令部将主要寻求取代的mh -在陆军精锐的第160特种作战航空团内部，只有少数公开声明的额外要求。这些都需要一个套件，使飞机能够空中加油，并要求旋翼机仍然能够适应美国空军C-17环球霸王III运输机就像现在的黑鹰。
海军陆战队有更广泛的需求，该信息请求称，在陆军授予初始合同两年后，海军陆战队可以开始购买他们自己的特定服务的FLRAA改型。这在很大程度上是由于海军陆战队需要旋翼机能够在海上环境中从船上起飞，但该服务也设想将其用于近距离空中支援，纵深空中支援，海军陆战队将其定义为对目标的任何空袭，不涉及与地面友军密切合作，以及其他武装行动。
所述的350架飞机的总需求将允许兵团更换其所有的ah - 1 z毒蛇武装直升机和UH-1Y毒液武装通用直升机，以及一些MV-22鱼鹰，如有需要。然而，海军陆战队特别表示，他们确实希望他们的FLRAA改型也能充当鱼鹰护航机，该服务也提出了一项任务武装无人机在未来。
考虑到这一切，海军陆战队正在寻找一种作战半径至少为365海里，甚至可能超过450海里的设计，远远大于陆军的要求。为了能够快速穿越这些距离，陆军正在寻找一种带有巡航航速275节，即每小时超过310英里，最高航速305节，即每小时超过350英里。这相当于现役MV-22鱼鹰的性能。
如果可能的话，他们希望采用一种巡航速度可以达到295节(近340英里/小时)的旋翼机，冲刺速度可以达到330节(近380英里/小时)。目前，世界速度纪录对于一个非喷气增强复合直升机每小时不到300英里。Jet-augmented直升机，以及倾转旋翼目前，美国海军陆战队已经能够接近海军陆战队所寻求的速度阈值，但仍有可能难以满足他们的客观要求。
海军陆战队在其flraa中只要求为8名士兵提供空间，但也要求它们与陆军版本相比具有更大的整体内部有效载荷能力。与SOCOM一样，海军FLRAAs也需要具备空中加油的能力。
海军陆战队也在关注专门的攻击型和通用型，进一步指出了一项潜在的计划，以取代现有的AH-1Z和UH-1Ys。有趣的是，美国军方希望这两种类型的无人机都能部署自己的小型无人机，以帮助支持他们的行动。
您可以在下面看到完整的海洋特定要求:
没有特别提到任何其他服务对FLRAA的需求。美国空军和海军在过去已经对大型FVL项目的各个部分表示了兴趣。
此外，在陆军航空计划执行办公室内，还有多国航空特别项目办公室(MAPSO)发出信息请求。MAPSO的主要重点是所谓的“非标准”航空计划，主要针对外国，包括购买mi - 17的臀部而且MD 530小鸟．
这可能表明，同样运营黑鹰舰队的外国盟友和合作伙伴也有兴趣。对于外国运营商来说，少量的FLRAA也可能是一个有吸引力的选择，他们正在寻找类似鱼鹰的能力，以较低的成本执行更专业的任务，如特种作战或搜索和救援任务。
目前，FLRAA项目的主要竞争者是贝尔的V-280英勇倾转旋翼机和SB>1 Defiant，来自西科斯基公司和波音公司之间的合作，你可以更深入地阅读在这里而且在这里,分别。这两种设计将首先面对对方作为联合多用途(JMR)技术演示项目，该项目由陆军主导，并表示将有助于为最终的FVL项目需求提供信息。
小型航空公司AVX而且Karem飞机已经表示他们也有兴趣参加比赛。空客直升机宣布了参加陆军独立军事演习的计划未来攻击侦察机(FARA)计划，你可以阅读更多细节在这里但并未提及参与FLRAA竞赛的计划。
值得注意的是，陆军现在制定的采购时间表也表明，在首批flraa开始交付后，黑鹰将在未来许多年继续服役。根据最终FLRAA设计的复杂性和操作成本，陆军可能最终决定让传统直升机发挥某些作用。
美国陆军计划在2021年之前发布购买这些新型旋翼机的合同，但它确实希望在下周的这个时候得到信息请求的回应。因此，我们可能不需要等待太长时间，就可以开始获得有关未来黑鹰替代服务的可能竞争者的更多信息，黑鹰也可能取代美军以及美国盟友和海外合作伙伴的其他一些直升机。
