美国海军表示，它正在考虑购买一种新的衍生品的“伯克级驱逐舰它甚至比即将推出的Flight III版本更先进。与此同时，该服务机构承认，它甚至可能不会开始购买它的未来大型水面战舰该公司希望用LSCs来取代其部分业务阿利伯克所有的提康德罗加级巡洋舰，直到2026年。
在2019年8月7日开始的美国海军工程师学会年度舰队维护和现代化研讨会的小组讨论中，美国海军海军少将、海军海上系统司令部(NAVSEA)船舶项目执行官比尔·加里尼斯在随后的采访中透露了这些新细节与USNI新闻．目前，海军计划购买13架Flight III阿利伯克通过2025财政年度．美国陆军原本预计在2023年开始订购lsc，但到2019年3月，这一时间表已经推迟已经被推回去了．
加里尼斯说:“我们在理论上把大型水面战舰的目标日期定在2026年左右，但我想告诉你，这并不是一成不变的。告诉USNI新闻．“目前正在进行的部队结构评估也将在这些对话中发挥作用，我们要到今年秋天才能得到结果。”
“我们现在甚至在考虑，当我们对大型水面战斗机进行这些概念性讨论时，我们是否需要在51战斗机上配备Flight III以外的东西?”这位军官在小组讨论中问道。“我再次告诉人们，预算总是需要投票的，所以你必须考虑海军在未来5到10年的舰船建造方面会做些什么。”
2019年3月，美国海军发布了最新的长期造船计划，其中包括一系列积极的计划，到2034年实现355艘舰艇的长期目标。这包括该服务计划收购一个新的类别导弹护卫舰,哥伦比亚类弹道导弹潜艇，另外福特级航空母舰,更．你可以阅读战区对造船计划的深入分析在这里．
LSC是讨论的另一部分，购买和部署这些舰艇的任何延误都可能影响海军实现355艘舰艇目标的能力。2018年，美国海军首次开始公开谈论这些拟议的新型水面舰艇的任何真实细节，并于2019年2月向造船厂和系统集成商发布了信息请求。
当时，海军明确表示希望LSCs使用同样的系统AN / SPY-6空中和导弹防御雷达(AMDR)作为飞行III阿利伯克以及最新的宙斯盾作战系统，这也将首先在这些驱逐舰上发现。根据合同公告，还需要“为船上作战指挥官和工作人员提供额外的能力”。后一种能力是什么设置提康德罗加分开从现有的阿利伯克．
下面的视频概述了an /SPY-6(V)1 AMDR，将用于Flight III阿利伯克海尔集团的船只。
美国海军希望这些军舰配备改进的“垂直发射系统”直径越来越大导弹提高了武器的速度和射程。”此外，还需要使用定向能武器的360度防御系统套件，比如激光或高功率微波以击败各种威胁，包括来袭的导弹和小型无人飞机．
也许最重要的是，海军想要一艘具有“更高的灵活性/适应性”的舰艇，使其更容易维护和替换现有系统，以及在未来升级它们。该服务同样要求初始设计具有减少船舶的功能雷达横截面和其他特征这可能会适应未来进一步的签字削减。
除了这些要求之外，美国海军几乎没有提供更多细节，说明它对这些舰艇的期望是什么样子，或者它们可能具备什么能力。在发布信息请求几个月后，该机构表示，它仍在制定基本要求。
“问题在于你需要多大的速度，你能承受多大的速度，你想要多大的速度。你愿意付多少签名费?你要投入什么样的有效载荷?”美国海军少将、水面作战主任吉恩·布莱克说，说在2019年7月的水面海军协会聚会上。“我知道的事情:我想要一个大传感器，我需要强大的计算能力，我想要一些大杂志。除此之外，我们还不完全确定。”
不幸的是，目前还不清楚是否有IV航班阿利伯克可以帮助弥合Flight III飞船和新的LSC之间的差距。最初的设计可以追溯到20世纪80年代。更多的比一年前，海军少将加里尼斯明确表示，海军认为Flight III的设计已经达到了“海军建筑的极限……hullform。”
Flight iii已经与它们早期的表亲有了本质上的不同，具有更长和更坚固的船体和更坚固的甲板室来容纳AN/SPY-6。总的来说，新的衍生品涉及到50%的相关技术图纸的变化Aleigh伯克类。海军已经达到了与海军相同的发展终极状态提康德罗加类的派生类，该类现在已经退役Spruance海尔集团驱逐舰hullform。众所周知，这些巡洋舰超载，其铝制上层结构容易持续开裂，修复成本高且耗时长。
在Flight III设计中，有可能缩小或以其他方式减少某些现有组件的尺寸和重量，以创造更多的贸易空间。然而，可能很难对各种大型系统的大小和重量进行任何重大更改，例如垂直发射系统阵列，这需要能够容纳越来越大的导弹或推进系统。
一种开发改进的程序综合电力推进系统对于现有的阿利·伯克驱逐舰来说，一个潜在的节省空间和减少维护的努力，是一个彻底的失败放弃计划去年。虽然海军曾考虑在Flight III舰上使用类似的推进装置，但最终，这些即将到来的驱逐舰将有三个升级发电机来提供必要的额外动力，而不是一个集成的电力系统。值得注意的是，众议院议员试图在2020财年的年度国防政策法案或国防授权法案中加入这样的语言将迫使海军恢复综合推进系统升级的工作阿利伯克．
无论美国海军可能设法在新型潜艇上增加什么，最大的问题之一将是如何为其提供动力。的阿利伯克在发电方面已经达到了最大限度。推进系统升级计划失败的主要原因是它根本无法保留所有的阿利伯克它的重要系统同时运转。
众所周知，先进的导弹驱逐舰对动力有着贪婪的胃口，这种胃口只会随着时间的推移而增加。新的雷达和其他传感器，以及定向能武器，都需要大量的能量，特别是当它们都必须在战斗情况下同时工作时。
“我们正在考虑时机，”加里尼斯说告诉USNI新闻他指的是与其他造船项目相比，LSC的时间表。“我们知道我们必须对水面舰队进行资本重组，但是什么时候才能适应，如果它搬走了，我们是否需要对它做更多的事情。阿利伯克以保持它们与战斗的相关性?”
由于可能的购买lsc的计划出现了差错，这反过来只能推迟这些未来舰艇可能真正投入使用的时间，海军可能仍然没有什么选择，只能试图从美国榨取更多的lscAlreigh伯克设计，尽管在最近一次又一次地宣布它已经达到了极限。
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