波音公司发布了一段视频F/A-18E/F超级大黄蜂从地面发射的喷气式飞机跳台滑雪印度正在寻求购买一种新的舰载多用途战斗机。印度海军目前的航母，以及它的下一艘航母，都缺乏发射机这意味着这项服务需要一架喷气式飞机，它可以从倾斜的斜坡上起飞，然后使用拦阻装置返回船上。
波音公司一直在海军航空站的地面坡道上驾驶一架超级大黄蜂Patuxent河在马里兰州已经有一段时间了，你可以在这篇文章里读到更多关于这个项目的信息战区
文章。相同的期间使用了Ramp短距起飞和垂直(STOVL)降落能力测试f - 35 b变种联合攻击战斗机。
简短的视频今天公布的据报道，推特上的这条消息可以追溯到去年8月进行的一系列试验。这是一架单座F/ a - 18e第23空中测试和评估中队(VX-23)，“咸狗”从地面斜坡上发射，飞机在机翼下携带了某种类型的外部储存-显然是惰性炸弹。滑跃起飞很可能会对飞机起飞的有效载荷造成影响，但波音公司表示，它已经对不同的、未公开的有效载荷进行了多次测试。
根据该公司的说法，这些测试“表明超级大黄蜂可以很好地使用印度海军的短距起飞拦阻回收(STOBAR)系统，并验证了早期的模拟研究。”波音公司首次披露2017年，它正在对超级大黄蜂从STOBAR航母上作战的能力进行模拟工作。
印度海军目前使用的是STOBAR航母INSVikramaditya这部电影改编自苏联时代戈尔什科夫海军上将，以及未来INSVikrant中国国产航母也使用同样的技术进行飞机发射和回收。
同样值得注意的是，超级大黄蜂的前身F/A-18A/B大黄蜂在最初的开发过程中也进行了滑跃测试，尽管这并不能满足印度海军的潜在需求。
波音公司国防、空间和安全部门印度战斗机销售主管Ankur Kanaglekar说:“F/ a -18超级大黄蜂从滑跃起飞的首次成功和安全发射，开始了在印度海军航母上有效运行的验证过程。”“F/A-18 Block III超级大黄蜂不仅将为印度海军提供优越的作战能力，还将为美国和印度之间的海军航空兵合作创造机会。”
Block III是F/ a - 18e /F超级大黄蜂的最新和最先进的版本，具有更长的航程和更小的阻力，配备保形油箱，红外搜索和跟踪传感器，先进的座舱系统，签名减少，以及10,000小时以上的寿命。你可以阅读Block III版本的所有内容在这里。
波音公司表示，预计将在2021年向美国海军交付Block III配置的超级大黄蜂，到2024年，每个航母航空联队的一个中队应该由Block III战机组成，无论是升级还是新建。
与此同时，印度正在寻求购买57架多用途舰载战斗机(MRCBF)，以服役于印度航母Vikramaditya，以及未来Vikrant。与此同时，波音公司正在为印度空军提供另外110架新飞机，根据多用途战斗机(MRFA)，超级大黄蜂或印度专用的F-15EX飞机可能会满足这一需求详细讲过在过去。与此同时，印度空军和海军可能会有令人信服的理由这两个选择超级大黄蜂，以及通用性和可扩展性带来的所有好处。
印度海军此前拒绝了国产光辉战机的舰载版本计划，抱怨该设计超重且航程不足，不过自那以后，这种飞机的研发一直在继续。1月，原型机降落并从Vikramaditya
第一次。
虽然MRFA有很多其他的选择，但超级大黄蜂在MRCBF上没有面临太多的竞争，只有“阵风”和米格- 29 k目前可作为现成的竞争者。然而，米格- 29k已经面临批评在印度海军服役期间，其中三架飞机在引人注目的事故中丧生。最近的事故上个月造成一人死亡。“阵风”的陆基型进入印度空军服役今年早些时候。
显然，着眼于目前阵风在MRCBF中拥有的潜在优势，波音公司现在正在强调超级大黄蜂的关键卖点。
波音公司坚持认为，超级大黄蜂“将以较低的采购成本和可承受的每小时飞行成本，以先进作战技术的形式为印度海军提供价值，因为其易于维护性设计和耐用性。”如果印度选择购买，该公司将“在飞机的整个生命周期内与印度海军以及印度和美国合作伙伴合作”，为飞机提供服务。这是拟议的“由印度，为印度”维持计划的一部分，显然是为了满足印度对当地工业参与的要求。一旦MRCBF的正式提案请求提交，可能会看到在印度制造飞机的要求，这是波音公司为其超级大黄蜂提出的要求在过去。
与舰载的“阵风”不同，超级大黄蜂有单座和双座两种型号，具有一定的优势，特别是在执行更复杂或长时间的任务时，波音公司还谈到了喷气式飞机“与空军连接的能力”p - 8 i作为力量倍增器。”印度海军已经订购了12架p - 8i - p - 8i的出口型p波塞冬该公司还计划再购买6艘。
无论印度对其新型海军战斗机做出何种选择，波音公司对今年夏天帕图克森特河测试的反应表明，该公司对超级大黄蜂的机会充满信心。
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