在美国空军的大部分职业生涯中，FB-111A是战略空军司令部的版本f - 111 Aardvark他几乎不受欢迎。在经历了坎坷的服务之路之后战术F-111最终成为冷战时期最强大的攻击机之一，而fib -111则满足了战略空军司令部对补充轰炸机的需求，只建造了76架，作为权宜之计，直到下一代轰炸机可用。然而，随着1977年最初的B-1轰炸机计划的取消，FB-111或其衍生品突然出现了另一个机会。为了取代更大、更先进的轰炸机，空军开始寻找一种经过大幅改进的“超级FB-111”，这个想法一直延续到1981年里根政府最终恢复了B-1计划，从而产生了今天的B-1B-1B枪骑兵．
FB-111A的制造商通用动力公司(General Dynamics)在1974年就已经开始了增强飞机的研究，希望解决飞机最初不是为战略任务而设计的有限航程和有效载荷的问题，战略空军司令部发现自己或多或少地违反了自己的意愿。
由于美国国防部仍然致力于更有野心的B-1，因此通用动力公司最初秘密地开发了一种重制的、拉伸机身的FB-111A型，最终被称为FB-111H。该公司在这些研究上投入了近1,000万美元的自由裁量资金，其中包括花费800个小时评估风洞模型，并完成了用于评估德克萨斯州沃斯堡工厂雷达横截面的四分之一比例模型。
吉米·卡特总统不同的计划1977年6月，他取消了B-1计划，称其为“一种非常昂贵的武器”，由于“巡航导弹的最新发展”，“现在已经没有必要了”。至少在一个短暂的时刻，穿透式轰炸机的概念——主要依靠速度到达目标，而不是从安全的距离投掷巡航导弹——已经死亡。
就在B-1被砍掉两个半月后，众议院拨款委员会(House Appropriations Committee)开始寻找流产B-1的替代品。这些包括简单地恢复B-1的工作，开发一种全新的B-X穿透轰炸机，重建和升级B-52X穿透轰炸机设计，适应b - 52变成更有能力的巡航导弹航母，转换为商业或军用飞机飞机变成巡航导弹的发射平台，以及FB-111H。此外，在所有这些选择中，卡特政府也在秘密推进隐形技术，包括先进技术轰炸机而且f - 117“夜鹰”战斗机，你可以读到一些早期的历史在这里．
尽管众议院仍然倾向于B-1，但在1977年9月，参议院军事委员会建议在1978财政年度拨款2000万美元用于研究FB-111H。争论的理由是，这种飞机将能够在几乎所有性能方面与B-1相匹敌，除了其武器有效载荷，它将大约是大型轰炸机的一半。
根据设想，第一架FB-111H可以由FB-111A改装，并在两年内升空，随后在六个月后第二架原型机。
通用动力公司随后为这两架飞机制定了测试计划。计划使用第一个来评估推进、性能、稳定性和控制、颤振、飞行负荷和存储分离。第二架将用于测试电子对抗系统、地形跟踪雷达和导航/轰炸系统。
然后，一旦这两种机身被成功验证，在通用动力公司重新启动生产线生产另外100种新型号之前，另外65架飞机将从其他fb - 111a改装而来。
这167架飞机预计耗资70亿美元，提供4210万美元的单价，不到每架B-1A预期成本的一半。除此之外，还有可能订购更多的fb - 111h，使这种摆动翼轰炸机最终发挥其作为战略空军司令部机队关键组成部分的全部潜力，并有可能取代老化的b -52。
虽然它将与FB-111A保留43%的结构共通点，并且其79%的子系统将与早期设计中发现的子系统相似，但h型预计将与基本的食蚁兽看起来有很大不同。它的拉伸机身将适应新的发动机，额外的燃料容量，和一个扩大的武器舱，导致重新配置的起落架和完全不同的进气口，这将是固定的，而不是可变几何设计战区有详细讲过在过去。F-111/FB-111是独一无二的船员逃生舱将被保留。
动力装置将是一对通用电气F101涡扇发动机，与最初的b - 1a和后来的b - 1b使用的发动机相同，每个发动机在全加力燃烧时额定推力为30,000磅。
可变几何形状的机翼在完全展开时将保持与早期F-111型号相同的70英尺跨度，但现在只能后掠60度，而FB-111A的机翼可以后掠72.5度。这将消除低水平超音速“冲刺”能力，但h型仍有望在海平面达到0.95马赫。
在性能方面，FB-111H计划在36000英尺以上达到1.6马赫的速度，0.75马赫的巡航速度，在200英尺飞行时的低空突防速度为0.85马赫。这将比可以达到2.2马赫的FB-111A慢，但权衡被认为是可以接受的，以增加射程和武器运载。
的扩大机身将增加104英寸的长度，使飞机长88英尺2.5英寸，而FB-111A的长73英尺6英寸。重量将按比例增加，包括空载重量为51,832磅，最大飞行重量为155,000磅。FB-111A的相同数字分别为116,115磅和122,900磅。为了实现真正的战略航程，内部燃料必须增加一倍，达到惊人的64000磅。
在射程方面，FB-111H将比FB-111A提供一个真正的进步。虽然它的前身可以飞行5300海里，但FB-111H将这一数字增加了44%，达到7632海里。在这两种情况下，设想的任务概况包括空中加油的援助，1200海里的低空高速冲刺，以及携带两枚内部核武器。更重要的是，FB-111H在携带时是否能够与FB-111A的射程相匹配三次有效载荷。
这些武器将被携带在一个几乎是原来两倍大的炸弹舱中，允许携带四到五枚核武器，而不是两枚。还有外部挂载点，总共12个，包括6个在进气口的下方和侧面，与后来在发动机上发现的挂载点没有什么不同F-15E攻击鹰．虽然FB-111A最多可携带6枚核武器，但这种修改后的设计预计可携带15枚。这些可能是自由落体炸弹或者AGM-69短程攻击导弹(sram)，后者是冷战时期的防御压制武器，你可以读到更多关于它的信息在这里．
FB-111H的航空电子设备和自卫套件预计将大大受益于为B-1开发的设备，包括an /APQ-144雷达，改进的an /APQ-134地形跟踪雷达，an /APN-200多普勒速度传感器，an /AJN-16和SKN-2400惯性导航系统，双CP-2A计算机，an /ALQ-131和an /ALQ-137电子战干扰机，an /ALQ-153/154尾翼警报雷达，an /ALR-62雷达警报接收机。和AN/ALE-28箔条/耀斑分发器。
除了成本、预期性能，以及至少与FB-111A相比的有效载荷外，还有其他因素使FB-111H成为美国空军的一个有吸引力的提议。尽管在战略空军司令部执行任务，但FB-111A并没有被列为战略资产，FB-111H也是如此，这使其免受未来可能施加的限制限制战略武器谈判(SALT)协议或类似的与苏联的军备控制协议。以同样的方式，苏联认为Tu-22M适得其反是一种非战略资产，美国可能会对FB-111H做同样的事情，指出它只是F-111/FB-111的衍生品。
然而，参议院委员会决定追求FB-111H而不是B-1，这引起了众议院拨款委员会成员的愤怒。他们指出，卡特政府已经通知他们，穿透式轰炸机没有未来，但现在另一个穿透式轰炸机正在审批中。1977年10月底，众议院否决了参议院提出的FB-111H研究预算，转而努力让B-1项目重回正轨。
然而，FB-111H并没有完全消亡，议员们同意，如果可以重新分配资金，它可以在晚些时候重新启动。
正在写FB-111H当时，美国国防部长哈罗德·布朗博士指出:“我们的分析显示，B-1在成本或效率上没有显著优势。在这种情况下，再加上增加的不确定性(以及开发所需的时间)，追求一种至多与我们现有的产品大致相等的选择是没有什么意义的。然而，现在我们已经取消了B-1的生产，从现在开始的几年里，可能会发现，维持某些版本的FB-111作为先进穿甲弹的选择将比B-1更便宜。”
尽管在接下来的财政年度里没有建议为FB-111H提供资金，但在1979年末，美国空军重新考虑了重制FB-111的想法，提出的改进型被称为FB-111B/C。目前还不完全清楚这些提议的改型是如何彼此不同的，但这可能是替代航空电子设备的问题，整体设计中的其他微小差异，或者它们将被转换的起始改型。
无论如何，该计划再次考虑扩展fb - 111a，以容纳更多的燃料和武器，并重新配备f -101发动机。FB-111B改型的总起飞重量至少是14万磅。预计武器装载量与FB-111H大致相似。预计这些飞机将以低于200英尺的飞行速度以0.85马赫的速度渗透到目标区域。
根据修订后的建议，总共66架fb - 111a将被转换为新配置，然后再加入89架经过修改的新配置f - 111 ds．后两架飞机从战术空军司令部移交后也将进行类似的修改。据估计FB-111B/ c可以在1983年投入使用，所有计划中的飞机在1985年之前修改成这些新的配置。
由于FB-111B/C项目不会涉及新的生产，它可能比以前的FB-111H项目更便宜，战略空军司令部领导人理查德·埃利斯将军将其描述为:“穿透轰炸机问题的最佳短期解决方案”。
1981年，FB-111B/C仍在议程上，但在当年10月，新当选的总统罗纳德·里根接管了该计划大胆的一步这既是为了复活B-1——现在是规模较小的B-1B，为低水平任务进行了优化——也是为了投资未来B-2隐形轰炸机．
FB-111的损失是B-1的收获，后者轰炸机仍然是空军的主力，尽管多次计划他们退休和其他众所周知的问题和舰队一起。如果FB-111H——或者实际上是FB-111B/C——被采购，很难知道它们会如何长期发展，尽管它们无法与B-1B相匹敌大肆吹嘘的能力携带大量的常规武器。
撇开更小的有效载荷不提，FB-111的改进型可能是相对低成本的，有丰富的资产，甚至可能仍然可以执行B-1B那样的远程兵力投送任务经常飞甚至在冷战后接受了传统的角色。具有这种“区域轰炸机”不加燃料航程和大载荷的飞机可能在后冷战时代被证明非常有用。
事实上，FB-111通常注定会作为一种冷战轰炸机而被铭记，它从未在空军战略部门中站稳脚跟。
编者注:非常感谢WB Young (@FormerDirtDart)对这一作品的启发!
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