澳大利亚计划引进12种先进新型攻击级潜艇可能遇到了新的障碍。法国设计的常规潜艇的巨大成本，这可能是其中的特色气推进以及其他先进技术，意味着官员们可能正在研究它们是否可以取代澳大利亚皇家海军现有的6艘柯林斯类具有相同设计的更新版本的船只。
的澳大利亚金融评论
最近报道据悉，澳大利亚政府正在考虑取消与法国造船企业海军集团的合同。这家企业集团，当时被称为DCNS，赢得了柯林斯该项目也被称为SEA1000，在2016年采用了Shortfin Barracuda Block 1A设计。你可以读到所有关于比赛的最后阶段是如何进行的，以及法国设计的对手这以前的战区特性。后来被称为攻击这些潜艇目前将于21世纪30年代初投入使用，并将采用相当比例的美制系统，包括AN/BYG-1的一个版本潜艇有效载荷控制系统．
据报道，澳大利亚总理斯科特·莫里森(Scott Morrison)对政府的做法越来越不满攻击据报道，该级项目已经运行到目前为止，“成本井喷和错过最后期限”导致澳大利亚国防部和海军集团之间的关系明显紧张澳大利亚金融评论．该项目目前价值约690亿美元。早在2016年海军集团被选定时，该项目成本预计在400亿美元左右。这些担忧似乎在莫里森和法国总统埃马纽埃尔·马克龙之间的会谈中升级。法国政府持有海军集团的控股权。
一位不愿透露姓名的消息人士告诉《华尔街日报》:“我不认为(法国)潜艇一定会建造。澳大利亚金融评论．“海军集团仍然掌握着法国的设计工作和知识产权，英联邦很恼火。”
还有人担心更广泛的澳大利亚行业的参与，或者缺乏参与。所有12艘潜艇都将在南澳大利亚的奥斯本海军造船厂建造。根据战略合作协议(Strategic partnership Agreement)，按成本计算，该项目60%的工作应该投资于当地供应商。然而，由于谈判仍在继续，国防部和海军集团都错过了去年年底的最后期限。
“如果国防和海军集团不能就公司公开承诺的事情及时达成令人满意的合同修正案，并且据称受到部长级监督，那么澳大利亚工业，特别是中小型企业，他们有什么信心能够以公平和公平的方式竞争这个项目中有意义的工作，”澳大利亚工业和国防网络首席执行官布伦特·克拉克告诉《卫报》澳大利亚金融评论．
作为一种替代攻击目前，澳大利亚政府显然正在考虑让澳大利亚海军集团——法国设计师在当地的子公司——在老旧潜艇的基础上建造一种新级别的潜艇柯林斯类设计，第一个例子其中一艘于1996年服役。解除法国母公司对该项目的部分控制，可能有助于降低成本，并增加项目的透明度。该项目涉及的是近年来最大的国际防务合同之一。然而，目前尚不清楚替代设计如何与攻击类，以及在功能和性能方面可能必须做出哪些妥协。
目前为止，攻击该级计划已进入详细设计阶段，其中将对获奖的短鳍梭鱼Block 1A设计进行改进，并制定澳大利亚版本的计划和规格。的澳大利亚金融评论表示，虽然这一阶段预计将花费19亿美元，但现在被认为已经上升到23亿美元，这导致了目前对该项目的整体可行性的担忧。
“随着未来潜艇设计工作的进展，海军集团正在与澳大利亚国防部合作完成下一阶段的提案，以确保未来潜艇的工作不间断攻击班级，”该部门的一位发言人告诉记者澳大利亚金融评论在一份声明中。
澳大利亚现在应该转向进化吗柯林斯这种潜艇被非正式地称为“柯林斯之子”，它将重新点燃与瑞典科库姆斯公司的关系，科库姆斯公司的母公司萨博目前拥有潜艇的设计权利。对于萨博/考库姆斯而言，他们并不在参与最终竞标的公司之列柯林斯但是他们有丰富的建造先进常规潜艇的经验，包括大肆吹嘘哥特兰岛类．这种设计还具有不依赖空气推进(AIP)系统，是为瑞典海军建造的，美国海军在2000年代中期租用了一艘专用的侵略者．
“柯林斯之子”的想法并不新鲜。早在2015年，在缩小范围之前柯林斯三个竞争者，澳大利亚国防部拒绝了修正后的柯林斯类设计的理由是它不值得所涉及的成本和风险。此外，根据澳大利亚战略政策研究所在美国，科科姆斯被认为“不能胜任这项工作，因为他们已经很多年没有建造潜艇了。”
然而,现在澳大利亚金融评论报道称，澳大利亚国防部长琳达·雷诺兹没有否认开始与萨博谈论潜在替代方案的可能性攻击类。她说:“作为柯林斯级潜艇的原始设计者，Saab Kockums与澳大利亚潜艇公司保持着持续的关系，支持柯林斯级潜艇的延长寿命计划。”
考库姆斯还参与了澳大利亚皇家海军的潜艇计划，为旨在保留原始潜艇的延长寿命计划提供持续的支持柯林斯级艇在其计划的后继艇服役之前是可行的。因此，这两家公司之间的关系可能会产生一种替代方案攻击类已经就位。
市场上可能会有其他客户需要这样的进化柯林斯设计。萨博目前正在为荷兰提供一种新型潜艇，而荷兰的需求与澳大利亚大致相似。如果澳大利亚和荷兰都选择这种“柯林斯之子”的设计，双方都可以从由此产生的规模经济中受益。
澳大利亚皇家海军迫切需要一艘先进的潜艇，以确保其在印度-太平洋地区战略海上交通线的安全，该地区不缺乏潜在的爆发点瓶颈．在澳大利亚在军事上投资为了保持对地区竞争对手的质和量优势，中国潜艇舰队将执行巡逻南海等任务快速发展的中国人民解放军海军越来越自信以上而且下面水。
纯粹的成本柯林斯级替换计划一直令人眼花缭乱，但总费用包括研发、作战系统集成、建立本土生产和支持基础设施，这意味着每艘船体80亿美元的价格标签严格来说并不准确。然而，这并不一定意味着澳大利亚从一开始就做出了正确的选择。早在2016年，海军集团赢得合同时，战区Tyler Rogoway评论道:
“事实上，如果直接从德国蒂森克虏伯(Thyssen Krupp)等制造商那里购买，一艘具有先进AIP能力的柴电潜艇大约需要5亿至7亿美元。甚至以色列的高度改良海豚二世该级潜艇每艘造价约5亿美元。但是短鳍梭鱼比那艘船大得多吗海豚二世而且还配备了额外的作战能力和功能。最重要的是，它最终将是一个相对较新的设计，在一个与它的起源完全不同的国家建造。它还将采用美国作战系统。”
的大小攻击阶级当然是其成本的一部分。然而，澳大利亚皇家海军熟悉操作大型潜艇。当前的柯林斯级排水量接近3500吨，而攻击该级计划排水量超过4000吨。虽然还没有确切的规格，但法国设计的潜艇将长约295英尺，而法国设计的潜艇长254英尺柯林斯类。另一方面，竞争对手德国216型在SEA1000竞标中失败的潜艇的价格是它的一半，但在尺寸上与它相当攻击类。
在这一点上，许多细节攻击班级还未确定。然而，我们可以肯定，它们将为远距离作战量身定制，并在必要时具有高速移动的能力。使用的推进技术的确切性质尚不清楚，但有传言称潜艇可能使用法国燃料电池系统。考虑是已经被给予转向新的电池技术，这种技术可以显著提高性能，并有可能取代传统的铅酸电池，就像日本选择的那样锂离子电池在其最新级别的潜艇。
最终，澳大利亚要求潜艇在性能方面尽可能接近核动力设计，但采用常规推进。因此，在某种程度上，最合理的选择是Shortfin Barracuda Block 1A，它是基于一个缩小版的核动力梭鱼设计现在已经进入法国海军服役。这一决定应该会使潜艇轻松满足澳大利亚的要求，但价格高昂，似乎不成比例。例如，据报道，法国为其6艘“梭鱼”战斗机支付了102亿美元，即使考虑到补贴，似乎也与澳大利亚690亿美元的项目处于不同的水平。在澳大利亚潜艇上增加美国制造的系统也可能增加澳大利亚潜艇的成本和复杂性。
现在还不清楚澳大利亚政府是否准备负担其法国设计的高度先进潜艇的成本，或者它是否愿意用它们换取更便宜的选择。
联系作者:thomas@thedrive.com
