塔利班现在胜利地控制了哈米德·卡尔扎伊国际机场在历史性的撤军之后从美军在阿富汗留下的飞机、车辆和其他物资的照片和视频开始出现。美国中央司令部司令、海军陆战队将军弗兰克·麦肯齐昨天宣布，在最后一批美军离开之前，共有73架飞机和直升机在机场被“非军事化”在这里．你可以阅读更多关于最终退出本身战区初次报告在这里．
独立开源研究人员Stijn Mitzer和Joost Oliemans运营Oryx博客这几周以来，美国一直在追踪有多少前阿富汗军用飞机落入塔利班手中。他们说，在迄今为止从喀布尔机场出现的图像中，他们已经辨认出至少48架单独的飞机、16架固定翼飞机和32架直升机。
固定翼型号全部来自前阿富汗军队，包括8架A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机2架AC-208武装轻型通用飞机4架塞斯纳208“大篷车”通用飞机，一架C-130H“大力神”运输机，还有一架皮拉图斯山PC-12NG情报、监视和侦察平台。阿富汗空军拥有a -29、ac -208、塞斯纳208和c - 130h飞机。阿富汗的特种任务联队(SMW)是一支独立的特种作战航空兵部队，是唯一一支驾驶PC-12NG的部队。
直升机包括10架UH-60A+黑鹰和10米-8/米-17 hip -系列运输机还有7个MD 530F小鸟武装侦察兵，所有这些都属于现已解散的阿富汗空军。另外五位前美国国务院官员CH-46E海骑士在已经发布的图片和视频中也可以看到。
根据麦肯齐将军提供的官方总数，至少还有25架飞机下落不明。目前还不清楚美国国务院的ch - 46e直升机在近两周前已经以某种方式被禁用战区
第一个报告，都包括在他的数字中。无论如何，美国国务院表示，他们总共放弃了7名“海上骑士”，所以在哈米德·卡尔扎伊国际机场应该还有两名“海上骑士”的遗骸。
来自喀布尔机场的图像也让我们了解到所有这些飞机是如何“非军事化”的。许多飞机和直升机上的发动机罩和检修板都打开了，这表明某些部件被拆除或破坏。其中一架a -29的发动机下方的地面区域被润滑剂严重污染，进一步表明已采取行动禁用其PT6涡轮螺旋桨发动机。
多架直升机的窗户被砸碎，一些驾驶舱的仪表也被砸碎，而黑鹰的主舱门也被故意凿了几个洞。这架C-130H飞机现在倾斜着，机翼向下，左侧主起落架明显受损，其中一个支柱被羽毛覆盖。
美国军方表示，麦肯齐提到的所有73架飞机现在都已永久瘫痪。五角大楼新闻秘书约翰·柯比今天上午对CNN说:“他们可以想怎么看就怎么看，但他们不能让它们飞起来。”
“当我们离开时，那些飞机再也飞不起来了，”麦肯齐将军昨天说。“它们永远不可能被任何人操纵。首先，它们中的大多数都不具备执行任务的能力，但可以肯定的是，它们再也不能飞行了。”
麦肯齐关于至少部分飞机一开始就无法使用的观点得到了现在可用的一些图像的支持。其中一张照片显示，一架塞斯纳208飞机停在机尾上，没有发动机，也没有前起落架，侧面喷着“污泥”字样，这种状态与其他大篷车和ac -208大相径庭。
在本月早些时候塔利班席卷全国之前，阿富汗军方到底有多少架飞机，以及它们都处于什么状态，目前尚不清楚。一些固定翼飞机和直升机，包括一些A-29、塞斯纳208、pc - 12ng、uh -60和米-8/米-17型，设法逃到邻国乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦。你可以读到更多关于46架飞机逃到乌兹别克斯坦特尔梅兹机场的详细信息在这里．
“他们拆除了我们的直升机导弹防御系统，”他继续说。“我们用来追踪车辆、武器和人员的软件也消失了。对目标的实时情报也被抛在了窗外。”
值得注意的是，a -29似乎没有传感器炮塔，但至少有一架仍然安装在AC-208上。这些炮塔包含一个混合光电和红外摄像机，以及激光指示器。这些飞机可以使用激光指示器为精确制导弹药标记目标，包括激光制导炸弹和70毫米先进精确杀伤武器系统II(APKWS II)激光制导火箭。几周前有报道称这些武器的库存低得危险如果他们没有被完全消耗的话。
PC-12NG还剩下什么还不太清楚。首先，这些高度专业化飞机的整体配置仍然是一个谜。长期以来，这让塔利班从俘虏他们中可能获得的能力或潜在的情报漏洞，成为一个重大的问号。到目前为止，该组织捕获的其他情报的潜在价值似乎是有限的，尤其是对俄罗斯或中国等更大的美国对手来说。
无论如何，非军事化进程似乎并没有像许多人预期的那样涉及彻底摧毁任何一架飞机，这一决定似乎很奇怪。可以想象，机场的重型设备可以在相对较短的时间内更彻底地摧毁飞机和直升机。
是否需要进行大规模维修以修复机体部分的切割，包括琴弦和其他支撑结构这将成为使它们再次适合飞行的重大障碍。塔利班仍然可以使用任何可用的备件和其他部件，试图让他们缴获的其他飞机重新工作。昨天出现的视频显示塔利班驾驶一架黑鹰之前被完整捕获．这些视频还显示，一名人员因不明原因被悬挂在直升机下方。
喀布尔机场的飞机上的各种武器和其他系统也可能被重新利用。特别有趣的是，a -29机翼上的。50口径M3机枪似乎仍然在那里，尽管我们无法看到这些枪的主体是否已被摧毁或以其他方式失效。
即使塔利班不能让任何“超级巨嘴鸟”再次飞行，这些枪，如果它们是功能性的，可以拆卸并安装在其他平台上，即使它们主要用于飞机使用。好战分子和恐怖组织被发现了在过去的地面任务中使用。50口径M2机枪的飞机专用变种，M3就是从它衍生出来的。
来自哈米德·卡尔扎伊国际机场的图片和视频还显示了其他各种物资，包括车辆、弹药和防弹衣，以及其他东西，现在已经落入塔利班手中。还有至少一张图片显示，可能存有敏感信息的电脑硬盘被毁。麦肯齐说，数十辆mrap和悍马也在机场被解除了武装，但我们现在得到的图像也显示了各种皮卡和至少一辆北极星MRZR全地形车在那里也是。目前尚不清楚这些车辆的状况。
据报道，还有一张照片显示了一群前阿富汗军人机动打击部队车辆(MSFV)在机场或喀布尔其他地方被捕。这些msfv的可用性，这是美国制造的轻型装甲车，基于美国陆军的设计M1117装甲安全车辆(ASV)装甲车，未知。
所有这些只是为本月早些时候塔利班在征服阿富汗的最后阶段缴获的其他车辆和武器，以及数十架其他飞机增添了一笔。
当然,问题仍然存在塔利班是否有能力有效利用他们缴获的大部分设备，无论这些设备处于何种状态，特别是涉及到高端飞机，如a -29或uh -60。即使他们能让各种飞机和交通工具工作，维护它们也可能面临额外的挑战。当然，在该地区拥有更长的历史的米-8/米-17系列直升机，以及各种车辆和轻武器，可能更容易让该集团在更长时间内操作和维护。
塔利班还可以寻求外部支持，以帮助维持他们现在拥有的更精密的装备。例如，小组是积极的寻求与中国建立正式关系，购买了一些S-70直升机UH-60是UH-60的商业表亲。中国人民解放军现在拥有数十年的操作和维护经验，中国甚至现在已经发展了这种型号他们自己的黑鹰克隆．
塔利班还可以通过其他途径利用缴获的各种物资，包括向任何可能感兴趣的人出售物资。
除此之外，缴获的美国提供的飞机和其他武器和物资对塔利班来说只是宝贵的战利品，进一步表明他们比美国活得更久经过近20年的冲突．该组织显然热衷于展示他们在喀布尔机场夺取的东西，作为庆祝最终胜利的一部分。
无论如何，被缴获的飞机和留在喀布尔机场的其他物资的图像，无论其状况如何，都标志着塔利班的一个高点，而美国的一个低点。
美国东部时间下午4:35更新:
在哈米德·卡尔扎伊国际机场留下的其他物品的图像继续出现。
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