战区根据《信息自由法》，从美国海军收到了一系列非常重要的新文件神秘的无人机蜂群事件这是2019年在南加州海域发生的。这些事件已经被纳入了关于不明空中现象(传统上称为不明飞行物)的持续讨论中。在前几周，高级国防官员他告诉国会，2019年的蜂群事件是由无人机引起的。在这方面，这些新文件没有留下什么疑问。
这些文件包括前所未有的详细简报材料和来自6起以上事件的照片。在这些新事件中，有一些是发生在2019年初的未知事件，海军评估这些事件涉及情报收集行动。
去年，在夜视视频片段被高调泄露后，围绕这些事件的猜测不绝于耳，视频显示，一个明显的三角形物体飞越了美国海军舰艇。这些物体不寻常的外观导致人们广泛猜测它们是来自另一个世界的ufo，尽管证据以至于海军认为这些物体是常规无人机。这个视频最近在一个关于不明空中现象的国会听证会作为一个已解决案件的例子。美国海军情报局副局长斯科特·布雷(Scott Bray)表示，这段视频被明确确定为一架无人机(UAS)跟踪了一架无人机第二群事件这发生在今年的美国东海岸。
我们之前的报道始于2019年7月15日发生的一系列无人机事件，这些事件距离圣克莱门特岛东海岸约70海里。来自海军舰艇的一份甲板日志显示，有几艘舰艇在很长一段时间内遭遇了无人机。
我们之前曾报道过与这些目击事件相关的几艘民船的近距离存在，特别是悬挂香港国旗的散货船MV巴斯海峡．我们最初的调查利用自动识别系统(AIS)船舶位置数据与甲板日志相结合来重建事故。甲板日志的简洁和AIS数据的局限性留下了几个悬而未决的问题，比如无人机的来源和它们飞行行为的具体细节。其中许多问题现在都有了答案。
在向我们公布的新文件中有这张简报幻灯片，它描述了战争的过程巴斯海峡相对于阿利伯克级驱逐舰保罗·汉密尔顿号在这里缩写为PHM，因为这艘船在加利福尼亚州长滩的一个预定港口停靠。简报幻灯片指出，海军评估称，这艘商业货船可能正在使用无人机或不明飞行器(UAV)对海军舰艇进行监视。事件时间表显示，监视持续了不到4个小时。在此期间，多架无人机被发现在驱逐舰周围作业．
7月15日发送的一封电子邮件与这些细节相符，并引用了一些图像和一个视频文件。这些图像是由船舶航海或其他摄影解释和开发团队(或“SNOOPIE团队”)拍摄的。这些小组由训练有素的水手组成，他们在船上进行摄影情报，以记录未知的接触和感兴趣的事件。
该事件的图片包括这些似乎是巴斯海峡．的巴斯海峡总部位于香港的太平洋盆地(Pacific Basin)没有回复记者的置评请求。
其他卷入这些事件的海军舰艇也准备了类似的简报。的提康德罗加级巡洋舰邦克山号驱逐舰(BKH)指出，附近有多达11架无人机在操作。幻灯片上的说明说明，巡洋舰未能成功地试图联系巴斯海峡．这也表明，无人机事件之后继续巴斯海峡离开该地区。事件发生的确切时间尚不清楚，但时间表显示，无人机被发现的时间约为四个半小时。
时间表也表明了这一点邦克山号航空母舰的AN/SPY-1雷达系统保持无人机的“有效轨迹”，包括高达21000英尺的高度。虽然其中一架无人机的图像在幻灯片中很难识别，但标题将这些物体描述为“四轴飞行器风格的无人机”。
最后,拉尔夫·约翰逊号(RJN),另一个地方阿利伯克级驱逐舰也准备了关于这次事件的简报幻灯片。他们描述了这些物体的间歇性雷达轨迹。幻灯片上的一个图例显示了至少四个无人机轨道，时间线提到，在视觉上发现了多达10架无人机的灯光。
值得注意的是,拉尔夫•约翰逊在一份公共事务声明草案中，评估无人机以“安全和专业的方式”运行，“符合国际公认的COLREGs‘道路规则’和国际公认的海事惯例”。目前尚不清楚其他船只是否也有同样的评估。
2019年7月14日，在事件发生时发送的一封电子邮件称，UAS活动期间有一个暂停。该电子邮件进一步指出，在第一阶段没有部署对抗无人机系统(CUAS)措施，并且该系统将在第一阶段部署拉尔夫·约翰逊号当时还没有配备“DRAKE或其他C-UAS设备”。DRAKE是指诺斯罗普·格鲁曼公司的无人机限制访问使用已知电子战(DRAKE)系统，一种便携式反无人机平台。先前公布的纪录向我们展示了DRAKE系统于2019年7月晚些时候部署到几艘船上。这封电子邮件证实，至少有一些船只完全没有CUAS设备，这在2019年的时间范围内不太常见。
2019年7月17日- 7月30日
我们之前对甲板日志的分析表明还发生了其他事件事件发生几周后7月14日和15日。这些事件明显不像早先的事件那么清晰。这在一定程度上是因为濒海战斗舰(LCS)由于使用数字记录而无法使用传统的甲板日志。简报幻灯片现在可以填补这些空白。
第一起事件发生在最初事件发生几天后。文件显示，阿利伯克级驱逐舰罗素号航空母舰该公司于2019年7月17日首次报告在圣尼古拉斯岛西南约62海里处与三架未知无人机发生互动。的罗素在过去的一年里，这艘船因为捕捉到泄露的“飞行三角”视频而引起了特别的关注。一份简报幻灯片上说，这些物体用肉眼无法分辨。这起事件发生了大约一个小时。值得注意的是，在左下角可以看到一个明显三角形物体的夜视镜图像。根据时间线，其中一个物体在约700英尺的高度盘旋在船上。
文件中还包括其他一些图像，这些图像现在从泄露的视频和国会听证会中很容易辨认出来。在国会证词中，国防部官员解释说，“三角形的外观是光线穿过夜视镜，然后被单反相机记录下来的结果。”
7月21日和25日事件
7月21日，保罗·汉密尔顿号再次报告看到一群无人机。在这起事件中，据评估，无人机可能是由“当地渔民操作的个人四轴飞行器”操作的。一份说明表明，由于距离太远，没有捕捉到无人机的视频。
几天后，加布里埃尔·吉福兹号(GBG)独立这艘濒海战斗舰在同一区域遭遇了一组四架无人机。无人机在自己的飞行中绕着飞船飞行MQ-8B旋翼侦察无人机，促使附近的平克尼号航空母舰(PKN)协助调查。的加布里埃尔·吉福兹号还询问了它认为是什么“无人飞行系统”“homeplate”用来表示飞机的母机场或母船的术语。
附近发现了三艘小船，其中一艘自称是小渔船。的加布里埃尔·吉福德号美国的MQ-8B在加油后再次部署，但无法定位这四架无人机。
七三事变
甲板日志此前显示，另一起更复杂的事件发生在7月30日左右，同样涉及多艘海军舰艇。值得注意的是，在这段时间内，记录显示，一些舰艇似乎已经部署和训练了各种对抗无人机技术和技术．其中包括之前提到的DRAKE系统，这是一种便携式背包，允许水手干扰用于控制无人机的无线电频率信号。的罗素号航空母舰特别是在7月30日事故发生之前，该公司已经在船上安装了这些系统。
由于船舶日志被大量删改，这一事件的确切性质此前不得而知。然而，新公布的文件包含了一些澄清的细节。
简报幻灯片来自罗素号航空母舰显示该船在大约三个小时的时间内观测到了两组灯光。在此期间，几架无人机直接飞过号罗素。与早些时候的事件一样，一艘不明身份的游乐艇在附近活动。的基德号航空母舰,另一个阿利伯克级驱逐舰也在附近，但没有报告看到无人机。时间表显示船只是由“GZ”指挥的，但不清楚这个缩写指的是什么。
一份更长的描述称，共有五架未知无人机接近了罗素号航空母舰在事件发生的过程中。报告还指出，他们从未与附近的游乐艇建立联系，尽管在无线电上宣读了标准的UAS警告脚本。
同一时期的电子邮件罗素号航空母舰证实了这些细节，并进一步表明DRAKE团队被激活了。
甲板日志进一步显示，事故期间无人机捕捉到了射频数据。这些细节是在战区成功上诉了大量船舶记录的修订。无人机和“RF”数据的参考如下:
除了罗素号航空母舰,保罗·汉密尔顿号7月30日还报道称观察到多架无人机。尽管细节相对较少，但一份简报幻灯片描述了观察到多架无人机，其中一些无人机接近200码(最近的接近点;CPA)到船首。
与其他案件一样，同一时期的电子邮件报告和公共事务声明草案提供了进一步的细节。的保罗·汉密尔顿号报告称通过“技术手段”观察和识别无人机。虽然提到了一艘未知船只，但尚不清楚这是否是在附近作业的同一艘船号罗素。
值得注意的是，公共事务声明将无人机的行为描述为危险行为，不符合“道路规则”或“国际公认的海事习惯”。
最后，报告还附上了其中一架无人机的照片:
2019年初的全新事件
虽然我们最初的调查集中在上述7月的无人机集群事件上，但这些新记录也表明，2019年早些时候，在南加州附近海域至少发生了另外两次重大的无人机集群事件。
第一起事件发生在2019年3月30日。的哈珀斯渡口号(HFY),据报道，一艘两栖船坞登陆舰看到多达8架不明无人机在500英尺的高度直接飞越该舰。
一份公共事务声明草案进一步补充说，无人机被认为是在船上“进行收集行动”。
一个月后，Zumwalt号航空母舰,海军最先进的水面战舰，在2019年4月24日遭遇了一组6架无人机。在这起事件中，无人机以“一致的模式”飞行，没有改变“航向、速度或高度”，飞越了舰艇的飞行甲板。
该报告还附上了无人机的不清晰图像，但无法获得多少细节:
无人机蜂群:自2019年以来日益严重的问题
根据这些文件，美国海军2019年在加州海域至少8次遭遇多架无人机。这些事件的情况千差万别。一些事件被评估为“收集行动”，而其他事件则被归因于当地渔民操作个人四轴飞行器。虽然无人机飞越海军舰艇并不新鲜，但同时使用多架无人机是一个新兴现象。
无人机蜂群的发生越来越普遍，尽管很难获得有关事件总数和严重程度的精确统计数据。战区之前已经创建了一个交互式数据库，记录向联邦航空管理局(FAA)报告的无人机事件，访问这里．虽然这些数据提供了关于事件范围的一些观点，但它受到临时报告固有的一些限制。的拜登政府发布了一项新指令除其他规定外，解决有关今年早些时候无人机事件的数据收集问题。
为了了解近年来无人机蜂群发生的频率，我们最近采访了DroneSec是一家总部位于墨尔本的无人机网络安全公司。DroneSec收集并分类全球范围内的无人机事故报告。该公司还协助全球无人机安全网络会议，一个循环的系列，汇集了广泛的行业，学术界和政府专家。
DroneSec首席执行官迈克·蒙尼克告诉我们，自2019年以来，涉及多架无人机的事件在全球范围内显著增加。首席技术官贾里德·佩奇补充说:“在过去两年里，与蜂群相关的活动明显增加。”该公司的威胁情报数据库在此期间记录了大约151起蜂群事件。据佩奇说，公开报道从2019年底开始升级。
虽然其中一些事件涉及到试图侵入民用灯光显示器，但许多事件属于更邪恶的活动领域。莫尼克和佩奇强调，犯罪分子越来越容易部署无人机群。DroneSec引用了一个案例2020年司法部审计重点介绍了无人机在运送监狱违禁品方面的使用，作为蜂群技术在实践中越来越多地使用的一个例子。该报告引用了一起引人注目的事件，涉及同时使用15架无人机分散并摧毁监狱设施的安全系统。莫尼克指出，近年来，犯罪分子使用一架或多架无人机作为犯罪工具变得越来越普遍“金丝雀”来评估防御一个目标。一旦一个目标被证明毫无防御能力或容易被击溃，后续的无人机就可以被部署来完成特定的任务。
DroneSec团队还谈到了全面防御无人机威胁的复杂性，强调目前还没有单一的技术解决方案。在海军事件中，一些舰艇表示，它们还没有任何可操作的C-UAS技术。莫尼克和佩奇解释说，无人机探测本身仍然是一个非常复杂的问题，通常需要专门的雷达和射频设备，并不能保证在所有情况下都能工作。
近年来，解决这些特殊的安全漏洞一直是海军的一个明确优先事项，涉及许多备受瞩目的项目定向能武器．这些担忧在整个军队和美国政府中广泛存在。去年，海军陆战队上将肯尼斯·麦肯齐(Kenneth McKenzie Jr.)表示，无人机是“最重要的”最关注战术发展自伊拉克简易爆炸装置兴起以来。”战场指挥官叙利亚而且阿富汗两家公司都不得不不断应对无人机的威胁。沙特阿拉伯的石油设施近年来一直是无人机袭击的重要目标，造成了巨大的经济后果。在西半球，无人机被墨西哥的非国家犯罪分子用作走私和战争武器。在国内，无人机蜂群一直是一个问题核反应堆设施以及重要的工业基础设施。
除了无人机带来的技术挑战外，美国国防部还在努力鼓励飞行员和服役人员报告他们所看到的东西，即使他们无法清楚地识别出来。长期存在的UFO问题与无人机的不同寻常的混合，可以说创造了一个强大的文化盲点，可以被对手利用。可以说，围绕着泄露的视频长达一年的混乱罗素号航空母舰证明了这个问题。
同时，美国的对手们，特别是中国，我是大规模投资无人机群功能，特别是在海洋环境中使用,因为战时使用和双重角色的应用程序．即使是美国顶级智库和五角大楼也认为，集群能力对未来的冲突至关重要，以至于它们可能在一场重大的对等国家战斗中起决定性作用，比如台湾上空．
许多问题仍然存在
在过去的一年里，这些事件很难得到明确的答案。在我们最初的调查中，海军、海岸警卫队和联邦调查局的公共事务官员都拒绝置评，或将我们的问题转给国防部发言人处理不明空中现象(UAP)问题。多个机构的公共事务官员一直对此事守口如瓶，大多数信息都严格通过《信息自由法》(Freedom of information Act)发布。
在上个月关于UAP的国会听证会之后，我们寻求进一步澄清无人机蜂群对国家安全的影响。虽然国防部发言人承认了我们的问题，但在撰写本文时，他们还没有发表评论。这些海军官方文件中提供的细节与人们普遍认为的不一致海军作战部长迈克尔·吉尔戴的声明去年，美国海军不知道是谁在操作这架不明飞机。我们现在知道，在一些最严重的事件中，海军掌握了一些关于无人机潜在来源的重要信息，尽管具体的操作人员仍然未知。
尽管关于这些事件还有很多疑问，但有一件事是明确的。在他们训练和使用最敏感系统的地区，对关键海军资产进行积极监视，通常在美国海岸附近。海军情报局副局长斯科特·布雷(Scott Bray)在最近的一次国会听证会上煞费苦心地强调，军队“像作战一样训练”。在这些地区收集的间谍活动对潜在对手来说具有极高的价值，并对国家安全构成严重和持续的威胁。战区在前面阐述了这一现实及其含义这个特性中有很多细节。
我们将继续寻求对这些事件的澄清，并在分析这组复杂的新文件时向读者提供最新信息。
2022年6月16日更新。随后发布的视频从海军的角度来看，巴斯海峡图像中的小黑点更有可能是军舰结构的一部分，而不是无人机。
