我们已经知道什么时候会发生两辆完全不同的车混在一起。如何一辆雷克萨斯LS400和一辆老福特F100混在一起．或者更奇怪的是，一艘和庞蒂亚克菲耶罗捆绑在一起的风扇船？通常情况下，他们都是有趣的项目，涉及一些有趣的汽车，这个由汽车爱好者加勒特·道森(Garrett Dawson)组装的最新病毒式构建也不例外。事实证明，a本田S2000还有一瓶vintage大众甲壳虫共享几乎相同的轴距。
需要明确的是，道森购买一辆可驾驶的S2000并不仅仅是为了将其与甲壳虫相结合。大众汽车原本是一个简单的修复项目。然而，当有机会以微不足道的1000美元购买一台完全报废但仍可挽救的S2000时，这些碎片开始拼凑在一起。
“一个在拖运公司工作的好朋友给我发了一张Snapchat照片，照片上是一辆2005年的AP2 S2000报废了，停在康涅狄格州的扣押/维修设施里。我的大脑立刻开始转动，用谷歌搜索尺寸，”道森告诉我们。“我带着卷尺去找甲壳虫，很快我就把所有需要的东西都记在脑子里了。轴距完美匹配;94.5英寸。”
一开始是期待已久的甲壳虫更新，结果完全变成了另一种样子。随着S2000被拖回道森的家，黑客开始了对日本跑车的入侵，目的是把它装在弧形拱门的下面经典的大众。不过，在两人正式见面之前，道森没有错过开着他新买的S2000越野车兜风的机会，他整个周末都在给本田车剥皮。
“我周六都在剪那辆破本田车……(但)到(周日)午餐时间，我用棘轮把转向柱固定好，把一个牛奶箱放在平底锅上，然后开始在附近开着底盘。”他说。
兜风结束后，项目继续进行。道森表示，为了使S2000能与甲壳虫的车身相适应，S2000两侧各被移去了9英寸厚的材料，汽车前后也被移去了超过1英尺厚的金属。然而，在那之后，在短短几个周末的课程中，一切都开始汇聚在一起。该作品的建造者表示，他繁忙的日程使建造速度变得必要。道森说:“我只用了两个周末就把它们做成了一个。”“我工作得很快，生活中发生的一切都让我不得不这么做。”
不幸的是，繁忙的日程安排是阻碍项目完成的原因之一。零部件延期，家中没有车库，以及道森必须修理的大量其他车辆也是造成问题的因素。“拥有另外9辆同样需要关注的项目车也很困难，但这还不是最糟糕的问题。真正阻碍进展的是今年5月订购加宽的玻璃纤维挡泥板——我本以为它们要到9月底才能到货。”
S2000的轴距可能是相同的，但正如AP2残骸上发生的变窄操作可能表明的那样，轨道宽度远远大于甲壳虫的。道森在Instagram上发帖称:“已经订购了更宽的挡泥板。”在附图中，可以看到S2000的轮胎远远超出了大众的挡泥板。
道森希望尽快完成这个项目，他已经想出了在哪里放置水冷本田需要的一些零件，这些零件在风冷甲壳虫中没有考虑到。例如，散热器将在后备箱中找到一个新家。他向我们保证大众汽车将倾斜打开，以允许适当的流动。除此之外，虽然，汽车将继续看起来像它现在。道森告诉我们:“外部将很少或没有爱的油漆。”“除了把挡泥板和车身匹配之外。”
他说，当它最终完工时，它会有各种各样的用途，但肯定不会被溺爱。“我想说，它肯定会在当地的一些车展上吸引人头。赛道日是有可能的，但不是第一个，”他说。“我造车就是为了让人驾驶、享受和滥用。”
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