不每一个汽车制造商完全卖了全电动的未来．有些人,像丰田，认为内燃应该以一种可持续的方式进行，主要是通过氢燃烧．这家日本汽车制造商一直在开发原型车来展示这一概念花冠现在已经足够成熟，可以接受丰田公司以外的人的测试。
问题机器基本上是一个剥离的GR花冠，但由氢动力。这是一辆笼子赛车，主要是概念验证，但它仍然足够完整，可以由两名专业人士驾驶最好的汽车，其中之一就是土屋圭一，也被称为漂移王。我知道你想要他对这辆车的看法。
两位司机都来自最好的汽车盘点一下GR雅力士在进入氢动力花冠之前，在赛道上开了一圈。当然，他们对雅力士印象深刻。花冠则是另一番景象。土屋是他的车迷，但他的同伴谷口伸晃却不太买账。氢花冠原型车的外观、声音和驾驶方式都像一辆普通的手动换挡热掀背车，但即使是在比赛中，它也很重——大约3950磅。对于这么小的一辆车来说，这已经是很多了，甚至接近电动汽车的重量水平。赛车确实产生了超过300马力来弥补这一点，但即使如此，它仍然在同一街区的股票GR雅力士赛道圈速方面。
不过，不要把这些批评误认为是厄运和悲观。氢花冠已经开发了一年，并且已经进行了测试在其他几场比赛中．简而言之，它可靠、有趣，而且零有害排放。加油速度和功率输出也有急剧增加在很短的时间内，这辆车就研制出来了。
话虽如此，氢气生产和基础设施仍面临障碍。一些石油公司正在投资大规模生产氢气。不过，只有当它是用廉价的可再生电力制造的时候，它才真正变得实用。即便如此，直接在电动汽车上使用电力也会更有效率。不过，当这种情况发生时，热衷者会失去很多东西。
然而，今天的氢技术状况不应该决定我们对未来的希望。丰田已经生产了花冠在赛道上疾驰并产生令人印象深刻的力量。当然，它需要更多的发展，但氢动力意味着你仍然可以猛踩齿轮，发出噪音，同时从排气管中排放水。对于那些觉得纯电力推进不是他们的菜的爱好者来说，好吧，这里有一个解决方案。这是漂移王批准的。你还想知道更多吗?
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