最佳全季轮胎:我们2022年的最佳选择

你已经听过一千遍了。说实话，我已经写腻了。但是，跟着唱，因为你知道这句话:你的汽车轮胎是它最重要的组成部分。如果没有抓地力，最强劲的涡轮增压器，最防锁的刹车，以及最活跃的悬挂都是无关紧要的。你们中的一些人——你们知道自己是谁——仍然不听。你高兴地买了一些便宜的SkidMarxMaster-9000，轮胎店的家伙把十几套硬塞给没受过教育的公众，就得到了一件缎子夹克。

你很幸运，我们是轮胎爱好者欧宝娱乐怎么样．我尤其从撰写最好的全季轮胎中获得了一种奇怪的乐趣，因为我已经写了近20年的轮胎购买指南。轮胎决定或破坏你的汽车性能，所以要认真对待它们。

最佳整体:大陆极端接触DWS06 Plus

最佳预算:住友HTR A/S P03

荣誉奖:米其林飞行员运动全部第四季

最佳大雪用途:米其林飞行员Alpin PA4

最适合SUV/CUV:倍耐力蝎子零全季加

在任何轮胎类别中选择“最佳”都不是一件容易的事。全赛季轮胎类别可能是最难缩小顶级选择的类别，因为这是最广泛的用例之一。我住在旷野;我很少看到雨，更很少看到雪。在夏天，气温可以超过115华氏度，但在冬天，寒冷的温度意味着我不能全年使用夏季轮胎。一些全季轮胎倾向于冬季性能;另一些则是温暖干燥的道路。有些人强调握力而不是磨损或噪音。在选择轮胎时，我倾向于在各种各样的条件下更强的抓地力。价格是一个因素，但对我来说价值更重要。

我一直在专业测试轮胎近20年了。从卡车到乘用车再到超级跑车，我开过所有类型的车。我参观了世界各地的研究机构和工厂。在秘密试验场和数不清的赛道上开过车。我开过该死的飞艇，伙计。我见过很多轮胎的东西。

除了我的知识和经验之外，我还咨询了Tire Rack的大量资源。它包含了几个小时的阅读，为那些有兴趣温饱你的轮胎知识，以及对各种不同产品的测试数据。

我的私人汽车现在停在大陆极端接触DWS06 Plus我用全价买的轮胎。作为一名有关系的汽车记者，这是一件大事。它的抓地力可以与几个夏季轮胎相媲美，它的响应能力和反馈几乎是所有季节中最好的，而且它的使用寿命几乎是夏季轮胎的两倍，这对我个人和本指南来说都是一个很容易的选择。

如果我在购买的时候对价格更敏感一点，或者如果我是在为一个不太关心性能的朋友推荐轮胎，那么住友HTR A/S P03是个不错的选择。

首先，你应该知道年份、品牌、型号和装饰水平。接下来，通过查看轮胎的侧壁来检查当前轮胎的尺寸。您将看到一系列数字，如225/40R18。第一个数字是宽度，其次是长宽比，然后是车轮直径。此外，检查速度和负载额定值，它将看起来像95W。不要购买负荷或速度等级低于汽车制造商建议的轮胎。如果你不确定上面的任何一个意思，在选择轮胎时咨询专业人士。

UTQG是指统一轮胎质量等级标准。第一个数字是跑步时间，这是指与行业标准相比，轮胎的预期寿命。500的跑步轮胎预期寿命是原来的5倍，600的轮胎预期寿命是原来的6倍，以此类推。第一个字母是牵引力，是基于轮胎锁在潮湿表面上的摩擦系数，等级最高为AA，然后是a，然后是B，最低为C。最后一个字母是温度。轮胎在一台机器上进行测试，以测量轮胎以什么速度到达指定的温度。最高等级是A，然后是B，以此类推。

全赛季轮胎有时被称为三个赛季轮胎。这些轮胎在干燥的道路，潮湿的道路，甚至是小雪上都能很好地工作。全天候轮胎有3PMSF等级，适用于中等水平的积雪，但可以在所有条件下使用。冬季轮胎，顾名思义，适用于严酷的雪地任务，虽然它们在冰雪上提供出色的牵引力，但不建议在干燥的道路或炎热的天气中使用。

没有适合所有情况的完美轮胎。在每年有几场小暴风雪的地区，全季节轮胎可能是理想的选择。如果你居住的地区需要在中雪中旅行，那么一个全天候轮胎将是更好的选择。如果你早上起来，打算用你的雪地摩托而不是你的汽车上下班，你可能想要专用的冬季或雪地轮胎，你一年只使用几个月，在一年剩下的时间里一年四季都使用。

轮胎尺寸总是至少在轮胎侧壁上写一次。如果你买了一辆二手车，不确定附带的轮胎尺寸是否正确，你可以查看车主手册或在线轮胎尺寸工具。首先是代表汽车类型的字母(P代表乘客等)。下一个是宽度，单位是毫米。正斜杠后面是高度，以宽度的百分比计算，后面跟着一个字母，说明结构(R表示径向层线等)。最后的数字是车轮的直径英寸:一个样品轮胎标志是P215/60R15。

全季节轮胎有三种胎面:对称胎面、单向胎面和不对称胎面。对称胎面将更持久，因为他们可以旋转前面到后面和一边到一边，而不拆卸从车轮。单向胎面全季节轮胎的设计目的是向单一方向移动，是大多数车辆的标配。它们需要更频繁地旋转，以避免更快地磨损。不对称图案在跑车或肌肉车上更常见，因为它们为不同的目的使用不同的踏面块。

轮胎负荷指数衡量的是它能有效承载多少磅的重量。这是由轮胎制造商确定的等级，为每个制造商，模型，和轮胎的大小。你的汽车制造商会指定什么负载指数适合你的车。永远不要购买负荷指数低于制造商建议的轮胎。

骑着轮胎到处跑，如果不遵守规定，不仅会破坏你的乘坐质量，还会加速你对调整的需求。能够吸收地面上一些最严酷的颠簸的轮胎将持续更长的时间，将是除比赛以外的任何条件的更好选择。

许多轮胎制造商对胎面缺陷和问题提供保证。有些甚至根据行驶里程来保证轮胎的耐用性。虽然它不能阻止你的轮胎磨损，但它可以缓冲购买新轮胎的成本。一定要保存你的维修记录，以获得协议的价值。

考虑耐久性的一个好方法是咨询保修单并查看维护要求。所有轮胎都需要旋转，但如果胎面均匀，橡胶本身的质量足够高，你会得到更长的轮胎。

轮胎总是会发出噪音。这是物理学——接受它吧。这种噪音来自于橡胶与路面的相互作用，以及空气被推过胎面。一些制造商比其他制造商花更多时间减少噪音。一些制造商甚至开始在轮胎内部使用隔音材料来吸收噪音。你可以阅读评论，但最终，对一个人来说过分的东西可能对另一个人来说完全可以接受。

购买便宜的轮胎或使用破旧的轮胎是最容易破坏汽车性能和安全性的方法。更短的停车距离，更好的处理反应，更快的加速都是高质量的好处，妥善维护轮胎。

问“一套四季轮胎多少钱”就像问“一根绳子有多长?”唯一的答案是“看情况”。我们的首选DWS06 +起价130美元左右。但是，这是195/50-16的尺寸，这是一个非常不常见的尺寸。在天平的另一端，你有295/25-22，这将花费你近400美元。我们的价值选择是住友HTR A/S P03起售价低于100美元，最高售价在250美元左右。如果你不知道轮胎尺寸，一些网站不仅可以帮你找到，还可以让你并排比较不同轮胎的尺寸。

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案!

答:这取决于你会遇到多少雪。全季节轮胎适用于小雪。大雪需要冬季或雪地轮胎。

答:轮胎侧壁上的字母M和S表示根据胎面几何计算，该轮胎已被评为适合在泥泞和雪地中使用。然而，还没有进行实际测试来验证轮胎的有效性。

答:一些在线轮胎零售商与你所在地区的商店合作安装轮胎。你可以在网上购买轮胎后直接送货到商店。在其他情况下，大多数轮胎店会安装你在网上买的新轮胎，但成本会更高。

答:二氧化硅是一种添加到橡胶化合物中的材料，它会影响能量吸收。抓地力和滚动阻力都依赖于轮胎的能量吸收，也称为滞回，二氧化硅使复合配方在正常滚动时具有低滞回，以减少滚动阻力，但在更高的抓地力需求时，也具有高滞回。

答:在车门门框、手套箱或引擎盖下寻找贴纸。如果你找不到贴纸，查看一下你的车主手册。

答:山上有雪花图案的轮胎是全天候轮胎，经过测试，可以达到或超过美国材料试验协会(ASTM)制定的中等积雪抓地力标准。