2022年奥迪S8回顾:强大，一致，熟悉

就像80年代仅仅是20年前一样，S8在我心中仍然有V10。十多年来，情况并非如此(呜咽)，但今天的超级轿车搭载的V8引擎丝毫不逊色。不过，最重要的是，它提醒人们，优步彪形大汉轿车仍在蓬勃发展。

尽管在2022年进行了(非常)温和的整容，但第四代S8的街头可信度仍然没有改变。奥迪的国王轿车仍然运动低调，但肌肉的外观。它仍然是四轮驱动的。8速自动变速箱和4.0升双涡轮V8发动机，据称可输出563马力和590磅英尺的扭矩。

不过，如果你无法分辨更新后的S8和它所取代的S8之间的区别，这是可以原谅的，因为它几乎没有变化。只有前灯略有不同，内部布局基本相同。在那里，你会发现两个堆叠的MMI触摸屏显示器，一片绗缝皮革的海洋，还有比我更喜欢的钢琴黑色装饰。

在驾驶方面，S8非常出色。我只在轻转向装置上挂了一秒钟，但随后它就很好地偏离了中心，帮助引导这辆大车通过布鲁克林最狭窄的街道(全轮转向装置也起到了帮助作用)。然而，汽车最亮的地方是在高速公路上。它坐在那里，快乐地快速滑行，毫不费力地滑过了几英里路。以30英里每小时的速度坐着和50英里每小时一样舒服，而50英里每小时又和70英里每小时一样舒服——我知道，在150英里每小时的速度坐着也一样舒服。机舱内几乎没有外界的噪音，这部分归功于双层玻璃窗户。空气悬架消除了道路上最糟糕的缺陷，但还没有到无法区分的地步。你仍然可以感觉到路面，但这比实际的乘客碰撞更能提供信息。刹车是有力的，线性的，有利于平稳的脚。

我想在这里特别说明一下引擎的问题。S8上的4.0升双涡轮增压八缸发动机并不新鲜，但它是大众汽车集团几乎在任何产品中都使用的发动机之一。它出现在大功率奥迪(audi)车型上保时捷Panamera年代,宾利S，和兰博基尼野牛．我经历过奥迪RS6以及Urus本身，这让那些汽车更加残忍。然而，在这里，它的运作方式是精致、安静和(几乎)温和的。这并不是说这辆车很慢，因为它绝对不是，但它的引擎，即使在运动模式下，也从来没有感觉它疯狂地跳着，渴望着前进。相反，它在巡航时停留在禅的地方，只有在粉碎任何类型的传球或加速需求时才会醒来。就像一只冬眠的熊。

虽然似乎cliché在这一点上说，像S8这样的车是更好的驾驶比它是驾驶，我还是会这样做。新年期间，我开车送三个朋友上了州，后座的乘客自娱自乐，他们在中间扶手上安装了自己的气候控制装置、隐私遮阳板、天窗控制装置、像云一样的棉质皮革、天花板上的折叠式梳妆镜，还有很大的伸腿空间。坦白说，我很嫉妒我没能在那些座位上睡个午觉。

我并不喜欢这款车的触屏界面——mmi触觉反馈——因为使用它还是要把我的视线从路上移开。尽管搜索了很多，我还是不知道如何在汽车的驾驶模式之间切换除了通过触摸屏上的菜单。我知道S8不是典型的越野车，但我仍然认为驾驶模式应该归为物理旋钮或按钮。在走走停停的交通状况下，变速器和自动启停本可以更流畅，前者会断断续续地、颤颤巍然地降档，而前者则无法判断我是要完全停下来，还是只是跟着堵车的节奏走。

最后，这款S8配备了奥迪的v2i(汽车到基础设施的交通灯信息技术)，根据2016年的一份报告，该技术可以通过接收“来自先进交通管理系统的实时信号信息，通过车载4G LTE数据连接监控交通灯”，从而确定交通灯将保持红色多长时间新闻稿．这些信息在驾驶员信息集群和平视显示器上显示为一个小倒数计时器。欧宝娱乐怎么样

这是一个很好的想法，但在我在车里等的几十个红绿灯中，我估计它只准确地计时了一小部分。有时我们会把车停在一个明显是绿灯的地方，而柜台说那是一个红灯，还有5秒。其他时候，它会说还有12或15秒就会变绿，而实际上绿灯已经变绿了。没错，我只开了两天的车，但我并没有因为这个功能而发现我开车的时间有任何丰富。

基本款s8配备V8引擎和全轮驱动，但也配备20英寸车轮、全轮转向、自适应空气悬挂、双窗格窗户、加热前座椅和扶手，以及前排座椅通风和按摩。初始建议零售价为121,595美元。测试车有相当多的附加设备;即，预测主动悬架(6000美元)，舒适性附加包(加热后座，平视显示器和加长皮革包，4700美元)，执行包(21英寸车轮，自适应巡航控制和交通标志识别，3800美元)，以及黑色光学包(2100美元)。算上1000美元的油虎税和1095美元的目的地费，这款测试车的建议零售价为135,595美元。换做是我，我就不会再享受舒适套餐了。不过，黑色的光学包是必须的，因为它看起来很病态。闪亮的银色铬已经过时了。你没听说吗?

作为一款行政轿车，S8与大众的竞争非常激烈宝马7系而且梅赛德斯-奔驰s级．它们的价格都在大致范围内，都提供V8发动机，但我认为奥迪在外观方面胜过了新7系(不难做到)，但没有s级内饰那样纯粹的华丽。不管怎么说，宝马是这群车中最新的一款。

从14英里/加仑的城市，23英里/加仑的高速公路和17英里/加仑的EPA综合估计来看，S8并不完全高效。它喜欢消耗汽油，几乎像超级跑车一样贪婪，但我怀疑最终购买这些东西的人是否真的会在意。如果你这样做了，奥迪为你提供了一系列电动汽车供你选择，以减轻对气候的内疚。

也许是我的通胀蛔虫在说话，但花14万美元买一辆超级流畅豪华的超级轿车让人感觉不舒服那现在看来很可笑。你确实花了那么多钱买了一辆车，后座的乘客会为此感谢你的。此外，作为奥迪销量第四差的车型，如果你把这款车带回家，而不是SUV，那你就不一样了。

S8自1996年以来一直名声大噪。它给人的感觉一直是奥迪阵容中安静的老大哥。也许在电气化和suv面前，它的文化声望有所下降。但从这个意义上说，S8已经完全静止不动，占据了它一直以来的位置。对于那些不愿被最新的闪亮新事物所迷惑的人来说——他们总是知道自己想要什么——2022年奥迪S8就像一块舒适而熟悉的石头，永远不会离开。

看看那个。我们对整个奥迪S8的评论都没有提及浪人一次!有建议吗?给我发邮件:kristen@thedrive.com