当费迪南德•皮耶希他于1993年接管大众汽车集团时，该公司正处于破产的边缘。他决心扭转局面，领导了多项举措，将许多关键产品推向高端市场，并在接下来的几年里为大众的戏剧性转变发挥了重要作用。这一战略的皇冠上的明珠——至少从光学的角度来看——是1998年在布加迪汽车公司旗下的布加迪品牌的复活，以及随后的布加迪汽车的首次亮相威龙在2005年。
布加迪已经有一个传奇的历史赛车运动和一个真正的超级跑车在其简历的方式海尔哥哥110但威龙是完全不同的动物。这款车的动力来自一台8.0升四涡轮增压W16发动机，通过七速双离合变速箱，四个角落都能输出近1000马力，时速超过250英里，被许多人认为是世界上第一辆超级跑车;这是一项意义重大的汽车工程壮举，仅仅称它为超级跑车是不公平的。
17年后，Chiron Super Sport承载了最初由威龙点燃的精神火炬，但在这段时间里，汽车行业发生了重大变化。四位数的马力在某种程度上变得相对普遍，就直接性能而言，Chiron现在在几个不同的领域都有一些非常严重的竞争对手，最明显的是来自Rimac Nevera我最近也买了一款电动超级跑车花了一段时间．在一个奇怪的命运转折，克罗地亚汽车制造商现在也有一个布加迪的控股权．
但是，虽然Chiron不再是最典型的超级跑车，但它仍然兑现了威龙最初做出的承诺。除了令人惊叹的性能之外，它实际上是老派的方法，以及随之而来的不完美，这继续使它成为无与伦比的驾驶体验。
2022布加迪Chiron超级运动审查规格
- 底价(经测试):3825000美元(4301450美元)
- 动力系统:8.0升四涡轮增压W16 | 7速双离合器|全轮驱动
- 马力:1,578 @ 7,050 RPM
- 转矩:1180磅-英尺@ 2250至7000 RPM
- 0 - 62英里每小时的速度:2.4秒
- 最高速度:每小时273英里
- 控制体重:4587磅
- 座位容量:2
- EPA燃油经济性:8 MPG城市| 11高速| 9组合
- 快速采取:Chiron Super Sport现在代表的是过去，而不是未来，这是它的吸引力的很大一部分。
- 分数:9/10
超级运动公式
喀戎一直以来都是关于高超音速的大旅行而不是硬边角雕刻，但是Chiron Pur运动天平偏向后者，超级运动的调音倾向于相反的方向。尽管它的速度不如精简版的超限量版快喀戎超级运动300+Super Sport的性能集中在获得最大速度之上，这意味着与Pur Sport相比，它采用了更流线型的长尾气动封装。
Pur Sport的大后翼消失了，它在赛道速度上增加了大量的下压力，以获得更多的机械抓挠，但也有大量的气动阻力，这在Pur Sport的最高速度“仅”217英里/小时中发挥了关键作用。除了每个前挡泥板上的9个气孔，这是对EB 110超级运动版的美学认可，同时也减少了高速升力，Chiron超级运动版采用了重新设计的后扩散器，旨在在高速下提供足够的下压力，以保持汽车稳定，而不会产生不必要的阻力，将汽车拉回顶部。
新的扩散器设计也需要一个新的排气布局。之前的Chiron车型采用了中心安装的设计，但超级运动版采用了一对展开并垂直对齐的双管道，以及另一对隐藏在更后面的向下管道，这些管道通过扩散器的切口出口。这些变化使超级运动的尾部具有独特的外观，同时也创造了更深和更丰富的排气音符。
为了与豪华巡航导弹主题保持一致，Super Sport也比Pur Sport获得了更柔软的运动座椅和更柔软的悬挂调优，并且负倾角已从Pur Sport赛车般的2.5度拨回，以促进高速稳定性和更好的道路礼貌，而不是直接的处理响应。Super Sport也采用了不那么激进的传动装置来优化最高速度运行的动力系统，但新的涡轮增压器和一些发动机调整使Super Sport比Pur Sport有100马力的优势，因此在三位数速度以下的加速度差异最终可以忽略不计。
在方向盘后面
大约在我驾驶超级跑车的前一周，我有机会驾驶前面提到的Rimac Nevera。它配备了四台450千瓦的电机和一块120千瓦时的电池，共提供1,914马力，以及一个复杂的扭矩管理系统，以确保所有的动力都得到充分利用，它能够运行四分之一英里小于8.6秒．这使得Nevera成为有史以来加速最快的量产车，让我告诉你们，它感觉是这样的。毫无疑问，它比我开过的任何凯龙星都快，直到那天，毫无疑问，它比我开过的任何其他车都快。
这是一项令人震惊的成就，它让我相信电动汽车技术在未来高性能汽车领域毫无疑问会占有一席之地。不过，虽然Nevera的速度快得令人发指，但这种体验会让你感觉像是在要求一台超级计算机运行发出难闻的气味．这几乎是虎头蛇尾，因为这一切都不是什么大事。
与此同时，在Chiron Super Sport中投掷锤子，感觉就像你要求它重新调整太阳系。当变速箱降档时，汽车开始颠簸，涡轮在你的头后发出嘶嘶声和嗖嗖声，当你被压在座位上时，W16发出了一种男中音的咆哮，你可以在你的骨头里感觉到。你可以看出这需要一系列的机械过程才能在内燃机中产生这样的推力，而你要成为指挥家。
它给人一种鲜活的感觉，部分原因是它本身就不完美。当你踩油门时，你周围的世界开始震动和模糊，每次你踩油门，一切都以略微不同的方式发生。当然，无论速度如何，Chiron超级运动都是稳定的，但你总是非常清楚你的速度有多快，因为有太多的事情涉及到使速度发生。即使偶尔有个小嗝嗝，也会有这种机械的同情心;你知道你做了什么惹恼了那辆车。正是这种不完美赋予了汽车一种类似人类的魅力，反过来又创造了一种情感联系，说服我们做一些事情，比如给它们起昵称——这是我们从来没有考虑过的，比如说，一台笔记本电脑或智能手机。
我花了很长一段时间在马里布的太平洋海岸高速公路上，在中午的车流中跋涉，布加迪尽职地容忍了这一点，没有任何抗议。当不是在愤怒的驱使下，Chiron超级运动可以是一个令人惊讶的舒适的地方躺下英里，提供更轻松的道路礼仪和更好的乘坐质量比Pur运动不会感到懒惰或超然。不过，在山上短暂的短途旅行让我们清楚地意识到喀戎号的能力有多强。
在所有的听觉和视觉戏剧之外，这款车拥有坚硬的碳纤维底盘，强大的抓地力，以及一颗随时会爆炸的16缸原子弹——这一组合使它能够有效地隐藏其4600磅的整备重量，无论你是在直线上还是在峡谷中穿行。即使Chiron在动力和加速度方面不再是山中之王，它也一定会在一瞬间重置你对汽车性能的看法。
完美的现在
随着整个行业集体向电气化迈进，我们所知道的Chiron在这个世界上的时间并不长。就像他之前的Piëch，伴侣Rimac他将领导一项将布加迪品牌现代化的计划。可以肯定的是，凯龙星的后继者会比它更快、更有能力。在真空中，考虑到超级运动设定的标准有多高，这似乎是不可能的，但里马克已经证明了这是可以做到的。
谣言表明新车的动力系统将混合动力系统与全新的自然吸气式内燃机相结合，这一解决方案可能会提供Chiron和Nevera今天所提供的鸡尾酒。但它也标志着W16这一杰作的终结。W16是一款动力装置，旨在展示当世界上最伟大的工程师不受成本和复杂性的限制时所能实现的一切。这一发展使布加迪的超级跑车不仅具有世界一流的性能，而且具有完全独特的性格。
从那时起，虽然技术已经进入了一个新的领域，但随着汽车性能继续攀升到平流层，这些数字变得越来越没有意义。如果Rimac希望创造另一个汽车图标，将无形资产优先于统计数据将是明智的。
布拉德利·伊格尔(Bradley Iger)是洛杉矶记者。他的作品已发表在Autoblog，汽车，大众科学，而且罗伯报告．
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