2022 0外汇ZF7.2是电动自行车很好一切

想到今天所有可用的矮种马。。你有阿斯顿·马丁瓦尔基里,杜卡迪Panigale Superleggera V4,Alpinestars全科医生职业v2种族套装,巴雷特的MRAD、红龙、B2精神,或者一双克里斯提·鲁布托。这些都是很棒的,你会很难找到更适合他们的任务。但让他们这些范围之外的,他们就是不工作。零外汇是完全相反,更好。

你想运行单轨泥土和爬岩石?零的准备,尽管多节的轮胎都是有益的。如何燃烧的山路,一个膝盖,刮支架和footpegs吗?“我们走吧!说:“零,但它不会一样激动人心的运动自行车。你需要在城里就跳和跳限制吗?是的是的,但是电池将考虑范围。

它可能没有一个特定的学科,但它能做的范围远比任何专门的武器。

成立于2006年由尼尔Saiki-a前NASA engineer-Zero悄悄(?)在骑摩托车行业本身的名称。除了外汇,这也使得一些体育和赤裸裸的电动摩托车,FX占领轻量级两/越野摩托公司的产品线的一部分。

最热门的电动汽车统计,当然,范围。零很见鬼的平均水平。工厂规格说7.2 kwh电池(有便宜3.6千瓦时选项)对91年mpge城市有好处,39公路(70英里/小时),和54的总和。现实世界的英里每一次充电在60 - 80之间,与摩托车的类似的尺寸和重量(Husqvarna的Vitpilen 401,本田CRF450)。我经常有大约70到80英里,尽管我不是一个轻盈的测试车手。

有趣如果你住的地方靠近公路和小径或你可以加载到一辆卡车的床像泥土车跟我做了几次你有足够多的范围有乐趣。说,这对我来说是艰难的看到它的车牌,不觉得自己像个土耳其装载到一辆小的。

收取外汇是很容易的,尽管它需要一段时间。零把外汇标准的120伏电池充电,并缓慢充满电。我真的不觉得太受制于其吸收慢,因为我经常在下午骑,让它一夜之间。一个可选的快速充电器用于一个额外的640美元,削减一半的充电时间。我让它回到开心更快。

零的外汇是设计为一个两辆摩托车,这意味着它应该是有趣的路面和污垢的能力。这个公司的工程师一定是听茶的钱,因为它理解任务。

看起来,没什么称之为电动摩托车。它看起来就像一个很棒的污垢自行车。唯一的赠品,除了缺乏废气和噪音,是金鳍之间的运动自行车的框架。我将说光设计很有趣,我不确定它的路我走,但它肯定是引人注目的。

外汇有昭和可调叉旅行(8.6英寸)结合昭和可调节的冲击在后面旅行(8.9英寸)。我不知道他们是如何做到的,但抑制和反弹也设立了该死的接近完美的纪律。小径,冲击吸收大岩石和有车辙的路径,减少的压力通过你的胳膊和腿。虽然软簧上比一些路面,它觉得海绵不像一些人,可能得益于其极轻的289英镑。你可以很容易地跟上你的运动自行车所有的朋友,即使是那些杜卡迪Streetfighters。

协助外汇的能力是自行车的无刷电机,这让46马力和78磅英尺的扭矩通过皮带传动。一个可选的链传动用于越野耐久性更好,是必要的,如果你要使用它作为一个真正的两用途。在低收入和high-throttle输入,这是一个喜悦和可控的。你有纳米精度的节流交付。略高于low-throttle输入,有膨胀的扭矩,可以抓住你如果你不小心。还有零牵引力控制系统,所以当你运行轨迹,最终你可能会在泥土上。你要去适应它,但更线性功率乐队都是有益的。

刹车是由博世,自行车配有ABS。咬面前强但不过度患流行性感冒的,虽然你可以拖后刹车,让你正直并通过污垢在线走下坡路。

零的前方和后方刹车也再生,但他们不像一些激进的轿车底盘系统。他们觉得更接近保时捷Taycan比宝马i3,哪个更one-pedal导向。再生制动将更积极地摩托车的生态模式,少运动,但是是完全可调的摩托车通过其应用程序的自定义设置。

林荫小道上运行通过峡谷或完全沉默是可怕的和积极的可爱。你可以听到树叶的沙沙声在风中摇曳和更好的自行车正在做什么在你的感觉。没有噪音或振动干扰,安静使你选择你的线条完美的能力。也使得它很容易建立跳跃。

没有离合器或转速表担心,你有空关注基本面和最终专注于前方的道路比你汽油摩托车。(老实说,我没有错过转移或变速杆,除了抓了几次的开始。)这让零的好工具初学者和经验丰富的车手。当我和一个朋友去骑过去是一个特技车手,之后他说,“我爱你,你的线是无可挑剔的。我可以坚持你的尾巴,这是这么多比我如果我是独自骑。”

同样关注适用于泥土,我可以选择我的台词在粗糙的痕迹没有停滞的担忧一个引擎。与倍耐力的蝎子MT90两轮胎,不是多节的的,如在Multistrada V4年代或CRF450RX。小路没有Erzberg或Romaniacs课程,但是对于一些这样road-focused轮胎,0应该是离开水的鱼。

在他的运气坏/好,我有机会体验零的维护。在一次郊游,我降至一些轨迹。但我还没来得及到达应许之地,一个两英寸的螺丝发现后胎。在家里我只有几分钟,我一瘸一拐地回到安全,但螺丝意味着新的内胎,意味着把后轮。

拆机包括一个螺栓,因为您正在使用皮带传动,而不是一个链,消除车轮把所有的五分钟。当地商店把新管Alli花了的时间,孩子们,我抓起雪锥。自行车的轮胎又返回10分钟,上衣。我也打破了零的腰带。幸运的是,我并不在遥远的路没有接待或遇险信标和我的朋友,杰克,是我叫他的搭档来接我们。新皮带上面的过程一样,所以没有汗水。链工具包。

有一些不精的问题突出,然而。车把太低我风言风语最终帧时站起来骑污垢。一组一英寸高会使它更好。前面整流罩做了一件了不起的事转移你的胸部的风,但这摩托车的形状是一个光荣的污垢自行车,所以风保护并不是一个真正的东西。还有一名乘客的问题。不能这么做,除非他们5岁以下,因为座位很紧。

还有我遇到的一个安全问题。零需要一个声音提醒你自行车的一致后仍在下降。

使用自行车的节流阀来帮助我,我失去了我的基础外汇加载到我的卡车,把它。(它发生!)但是当我去接回来,我抓起节流思维,扭曲,倦怠的卡车,和固定的中指床的墙上。我很好,但是简单一致的机会大大降低威士忌节流。

零外汇ZF7.2定价为11995美元,其中包括该公司的标准的摩托车两年保修,保修五年/无限英里套餐,和标准插头。我不认为价格不合理。你得到一个有趣、简单、电动摩托车的瑞士军刀。这是一个很好的配方,配合并完成零一样好其他遗留摩托车制造商。

我认为我在零外汇的目标人群。我不是超级麻烦通过加载成我的卡车。我也访问附近的峡谷道路和英里的泥土小路,减轻焦虑。和我非常喜欢电动车的沉默和可用性。

但这摩托车就可以很容易地使用。和每个人骑它有趣,不管什么地形你决定喜欢它。也让小路骑,一个事件通常被嘈杂的声音打断二冲程,更令人愉悦。我希望不久能见到更多的制造商鹦鹉零的功能。

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