的2019 Ram重型阵容由一些高耸的小货车试图重新定义什么是一个球员的重型卡车。他们嘲笑的概念“少即是多”。If the Ram Heavy Duty were a state, it'd be Texas. In a nutshell, it's a gargantuan middle finger to the truck powerhouses of Ford and General Motors. Truck buyers know there's no such thing as a perfect pickup truck. But could this beefy new Ram come close?
Ram的重型2500、3500和2500年电力车都是新2019年,这意味着一个新的底盘和动力传动系统以及新鲜的外观和室内设计。如预期和车轮上的如今,新技术在新一代传感器内外丰富;事实上,大部分说科技(以及基本客舱布局)携带从年轻的兄弟姐妹,1500年公,已令左翼和右翼评论家和买家自一年前首次亮相吗。
了解全新的重型,必须首先看它的前身,一辆卡车被人重视货运尽管许多flaws-ones如过时的设计、动力传动系统、和安全技术。即将离任的重型平板电脑,但不是领先者。然而,Ram继续2018年全球售出超过700000台。很明显,该公司在做正确的事情。
但总有改进的余地。“更多的功能,更安全,更舒适,更有信心”就是品牌高管说客户要求;因此,重型现在提供康明斯涡轮增压柴油机引擎产生1000磅英尺的扭矩,具有用句号功能的自适应巡航控制系统、自然森林和皮革从相同的供应商宾利还有心灵的平静,整个包可以拖35100磅不流汗。为了看到对我自己来说,我走到周围的沙漠峡谷和拉斯维加斯,内华达州首届媒体驱动器,Ram重型和它的越野能力马车表弟可以展示他们的新技能。
2019 Ram重型证明数字很重要
当Ram宣布其新Cummins-powered重型将产生1000磅英尺的扭矩,整个行业的注意。这是一个很大的数字。(回想一下2006年大众途锐配备了5.0升V-10涡轮增压柴油机拖一架波音747 - 200用553磅英尺;13年后,客运车辆包装销售的近两倍。)就像0加到60跑车的数字,然而,数字很重要,但不是万能的。例如,有多好它能够拖超过35000英镑,如果刹车,悬挂,和传输不能打太久吗?多好是能够逆转地球自转有1000吗扭矩如果骑无法忍受,还是,糟透了?
买家可以选择从三个不同的引擎,从汽油变体:6.4升V8半410马力和429磅英尺的扭矩。搭配一个ZF-derived八电子齿轮选择器和涡轮扭转阻尼器,它允许低锁定速度一至八gear-something尤其赞赏而取名为“巨石”的攀爬的男子气概电力车。
然后来了两个康明斯涡轮增压柴油机:2500年的“标准输出”出370马力,6.7升inline-six区区870磅英尺的扭矩;的万人迷,3500年的“高输出”单元使400马力和1000磅英尺的扭矩。康明斯都配对Aisin六速自动变速箱,这两个保留转向column-mounted换档器;半V8中的旋转拨号开关Ram 1500车型。
在路上,汽油和柴油发动机感觉他们应该:强大的。在柴油的情况下,两块已经被重新压实石墨铁,不仅有助于摆脱60磅,但大大降低了振动轮和使他们相当安静。粉碎油门,当你在高速公路并入,你会获得一个eerily-quiet-yet-overpowering匆忙的扭矩,使你深入你的座位,即使转速表从来没有推过去的3000 rpm。另一方面,婴儿从停止或设置巡航控制油门,庞然大物邮轮安详的公路,从不放弃任何对其潜在的线索。
车辆的大小和功能,刹车和冷却问题近发动机和传输。新卡车运动14.2英寸制动转子在前面,大活塞更好的制动性能和踏板的感觉。密德湖附近的几个拖运行期间拖车从几千英镑整个35100磅的墨西哥卷肉玉米面饼,刹车,传播,和引擎传达一个让人安心的感觉信心通过方向盘和踏板。即使在全功能停止,刹车总是觉得固体,无论负载。柴油卡车也接待button-activated发动机制动,除了做一个醉人的大型声音,拖曳下坡时帮助很大。
转弯半径就是你期望从一辆卡车big-poor-but转向比例被证明是准确的拉斯维加斯开车时都在拥挤的街道和弯曲的乡村公路。方向盘感觉触摸光高速公路约85英里每小时的速度,admittedly-but开车时这是可以预料到的一个卸下卡车悬挂调处理成千上万的英镑。
座位trail-ready电力车时间是有限的,但一个小时内就足以发现new-gen卡车比其前任更精炼装备精良、。正如所料,其半V8, Bilstein冲击,锁定差异,切断影响酒吧、和新12000磅重的警告绞车做孩子的玩越野的情况;电源车显示令人印象深刻的轮清晰度,爬行在岩石以极大的缓解。
重型内政将于1500年在新的内存
“拉斯维加斯万岁,”一个年轻的猫王一旦变成闪亮的microphone-one喊道,碰巧,计表盒和map-pocket扣的长角牛和有限的阀内件新的重型依稀相似。据一位室内设计师,所用的木材内部是来自同一家公司,宾利和供应阿斯顿马丁。和皮革使用皮革表面时,内存管理超越铂和高国家/德纳里峰模型提供的福特和雪佛兰和GMC。即使在较低的修剪,小屋是一个很好的地方也是内部完成authentic-Presley和脱衣舞俱乐部的模仿猫王。
大多数的小客户现在希望太空很多。Ram提供与一个通风的室内,进一步放大了其富有传奇色彩的大型出租车。最宽敞的船舱段提供后座可以倾斜,以及平折增加有效负载能力。有大量的存储空间在后座,以及在楼板存储箱。
虽然乍一看似乎像一切Ram内动力,加热或通风,转向柱还和它不提供可伸缩的调整,即使在最精美的修剪。弥补这一点由于其可调踏板,但它不是一个完美的替代品。如果你想知道,Ram高清提供按摩座椅不像福特Platinum-trim超级任务模型。你将发现总共有五个USB接口准备好你所有的设备供电,无线充电垫的手机持有者和一个可定制的中心控制台,可以适合任何从笔记本电脑到饭盒……或者一个手枪,如果你在德克萨斯州。
一个可用的12.0英寸的垂直触摸屏相同的Ram 1500分裂成两个可定制的“页面”,可以显示不同的信息- - -例如,苹果CarPlay顶部和音乐或气候控制底部。所有的卡车我测试了Tesla-esque屏幕,我承认,我需要更多的时间来弄明白。它看起来很棒,但它不是直观。也许它只是需要时间。
更多truck-spec科技发现到重型四个摄像头的形式提供了一个360度观看你周围,加上床和后挡板相机提供变焦功能,这样你就可以关注你的货物或拖车勾搭。你会很高兴知道盲点2019年监测也可以,但失望地知道它没有考虑到拖车的长度拖曳时,随着系统在福特的超级任务。最后,额外的相机可以添加到内部或预告片的后面增加了方便和安全,而12个额外的轮胎压力监测传感器(三预告片)可以被卡车。
Ram重型的外观看起来大卡车的部分
提供六种不同的修剪Ram重型:商人,大喇叭,电力车,拉勒米,长角牛,有限的。这些可以在三个不同的出租车:定期双排座驾驶室,大型出租车。“大平台”的外观是共享的整个阵容是否你在商人花费34845美元或67050美元3500大型出租车4 x4有限。
没有设计细节是没有在开发的全新的内存,它显示。例如,下面的空气阻尼前保险杠是广泛的,直到它偏转足够的空气从前面轮胎提高卡车的阻力系数。设计发动机周围气流的要求设计团队还创建了大量的工作;一个新的冷却模块的30%扩大迫使Ram格栅和adaptive-headlamp设计重新开始一次或两次。
不过,新的设计看起来不太不同于前面的卡车从远处,这似乎是一件好事的老式“道奇公羊”爱好者传统重于一切的Mopar-or-no-car类型。然而,从近距离,所有的新线索开始脱颖而出,揭示精神的卡车与态度。
内存可能已经与全新的重型针在许多方面。不过,这并不意味着它的重型皮卡战争获胜。永远不会终结Ram使平台能够征服福特和通用汽车买家的军团(或其他三大品牌做之一)。但是当我们穿过沙漠,所有者的Ram,福特,雪佛兰皮卡都盯着,拍到的一张照片是我们的车队十几卡车。将Ram的新挑战者说服这些人进入经销商试驾吗?我们会发现当Ram重型卡车到达全国经销商在几周内开始。