2018年世界十大最快的汽车

那么，是谁在让汽车尽可能快地行驶的同时还提供空调、音响和保修服务呢?这是一份欧洲高端高性能汽车世界的名人榜，包括保时捷、兰博基尼、法拉利和布加迪等熟悉的名字。在那里没有惊喜，尽管一辆重新焕发活力的标志性超级跑车的出现是一个令人愉快的惊喜。

为了保持水平，在这个列表中有一些条件。首先，它必须是一辆大型制造商生产的合法的街道生产车(根据合理的定义)，所以现有汽车的小批量或限量版是可以的，但一次性的或经过市场调整的试验不算数，专门的赛道专家也不算数，比如a法拉利FXX K．其次，它必须是新车:只有2017年或更新的车型才会被考虑。最后，由于这是对当前速度状态的广泛调查，因此只包括给定品牌的一辆车;如果一个警徽有几辆车可以进入这个205英里/小时以上的名单，那么只有最快的车才能排名。

就像球员们说的，快速不撒谎．这是目前世界上最快的量产车。

表现最出色的奥迪R8同样拥有610马力和413磅-英尺的扭矩，使用的是同样的5.2升V-10发动机兰博基尼而来事实上，多亏了共享的引擎，还有共享的底盘，这两辆车非常接近于同一辆车。然而，这款中置引擎、四轮驱动的奥迪光环车的最高时速为205英里，比它(贵得多)的同级车最高时速高出3英里。的全新2017奥迪R8 V10 Plus得益于铝和碳纤维奥迪太空时代平台，它比外向的变体更加坚硬和刚性，并通过奥迪Drive select拥有五种驾驶设置-自动，舒适，动态，个性化和性能，最后一种是V10 Plus变体的独家设置，并提供干，湿和雪的子设置。此外，凭借奥迪虚拟座舱，R8 V10 Plus拥有市场上最令人惊叹的性感信息娱乐系统之一(相信我们，这是罕见的，但也是可能的)。(注:如果你想知道为什么奥迪的排名低于保时捷911 Turbo S，而它们的最高速度相同，这是因为保时捷在0-60英里/小时的冲刺中获胜。)

这款新车型基本上是上一代保时捷911 Turbo S的外观更新，尽管这足以证明新的命名是合理的，因为这款保时捷平台被命名为991.2——这款新车型正是你对Turbo S的期望:令人难以置信的速度，惊人的能力，对于一个经常以临床效率著称的品牌来说，令人惊讶的情感。的2017年保时捷911 Turbo S一辆3.8升双涡轮增压六缸发动机，拥有580马力和553磅-英尺的扭矩，配上一辆精确到令人难以置信的七速自动变速箱，时速可达205英里/小时。Turbo S拥有典型的保时捷智慧，部分体现在运动响应按钮上，通过轻微打开油门以增加气流并启动变速器，即使在制动情况下也能保持涡轮旋转，这使得发动机对油门输入的响应几乎快得令人难以置信。这样的设计使得这款车189,000美元的价格更加合理，更不用说它的最高速度超过200英里/小时，0-60英里冲刺时间低至2.5秒。

当然，2017款道奇蝰蛇基本上只是2016款道奇蝰蛇的特别版，配备了四通道防抱死制动系统。但我们还是让它上榜，因为25年后，2017年标志着美国制造的超级跑车的绝唱。它并不是最优雅的汽车——事实上，它经常是无情的，像卡车一样(带有真正的卡车变速器)，而且很难操控——但在正确的人手中，蝰蛇一直是一辆能力惊人的街头赛车，它的底盘和悬挂系统越接近极限就越神奇。在早期的版本中，众所周知，它避开了任何电子保姆，越接近你驾驶的极限，你就越会陷入真正的危险之中——换句话说，这是一辆硬骨骼的底特律跑车，它沉溺于试图杀死过分热心的业余爱好者。尽管现代版，即使是时速206英里的道奇蝰蛇SRT，在它的黄金岁月里也变得更适应了一些，但这款后轮驱动的光圈车仍然拥有六速手动变速箱，搭配自然吸气的8.4升铝制V-10，拥有645马力和600磅英尺的扭矩。一个不妥协的速度恶魔到最后，道奇毒蛇将被错过。

今年，巨大的宾利大陆超级跑车自称为世界上最快的四座汽车最高时速209英里，甚至超过了保时捷911 GT3(199英里)和奥迪R8 V10 Plus(205英里)等专用跑车。尽管车身重量超过5000磅，但宾利坚固的6.0升双涡轮增压W-12发动机为这款豪华豪华的轮上客厅提供了充足的动力，可产生700马力的巨大功率和750磅英尺的扭矩。你可以体验到这个超奢侈品牌所熟知的各种细节，比如NAIM音响系统、高触感的镀铬和铝制灯具、数英亩的皮革和木材，以及适合冥想静修的机舱寂静。此外，因为它不仅是最快的四座车，而且是宾利有史以来最快的公路行驶车，从后视镜到前挡板再到可选的发动机盖，你会发现碳纤维碎片无处不在。如果你想和三个朋友一起以每小时200英里的速度飞行，这是这份清单上唯一一款可以带你去那里的车。

法拉利不再是微妙的命名很久以前-嘿，法拉利，法拉利!-所以现在他们只是把“超快”这样的描述放在模型名称里。但是,法拉利812超快这不是一个假广告:马拉内罗安装了法拉利公路上最强大的发动机，一辆自然吸气的6.5升V12, 789马力，530磅英尺的扭矩，配上一个双离合器变速箱，甚至比已经超快的(嘿，我们知道为什么他们用这个名字了——这听起来很响!法拉利F12berlinetta．这款超级跑车将在三秒内从静止状态加速到每小时60英里，这代表了法拉利V12发动机粉丝的最高水线:据报道，812 Superfast是法拉利最后一款采用自然吸气发动机的跑车，之后将重点转向涡轮增压和混合动力辅助。如果你的口袋里烧了32万美元(更不用说真正购买一辆新的812 Superfast所需要的疯狂连接)，仅凭这个原因，这辆车就会是一笔不错的投资。

迈凯轮首次(也是多年来唯一一次)进军公路车，90年代的F1它仍然被广泛认为是有史以来最伟大的汽车，所以可以肯定地说，该公司有很多值得称道的地方。自2011年推出MP4-12C以来，其最新产品已经显示出令人难以置信的快速成熟过程，其中最显著的是MP4-12C令人难以置信的全新顶级迈凯伦720S．这款售价288,475美元的中置引擎超级跑车可以达到212英里/小时的速度，这在一定程度上要归功于一些疯狂的空气动力学设计，当然还有4.0升V8发动机，比即将退役的迈凯伦650S的3.8升发动机更大，拥有710马力的爆发力和568磅英尺的扭矩。七速双离合变速器的换挡速度也比650S快了45%，而且数字只会变得更加可笑:2.8秒到60英里/小时;7.8秒达到124英里/小时;10.3秒1 / 4英里;加速到186英里每小时只需21.4秒。正如英国人所说，啊呀!

的2017年福特GT是今年或任何一年最受期待的车之一。GT的名字有勒芒(和法拉利)统治历史它被誉为几十年来美国市场上最糟糕的汽车，为了让事情回到原点，适当的国际跑车比赛的主导地位在现代。这是一个有着完美血统的名字，福特在这款价值约45万美元的新超级跑车上做到了这一点:647马力和550磅英尺的双涡轮增压3.5升V6发动机由Ganassi Racing为车队的Daytona Prototype开发;主动空气动力学，帮助产生400磅下压力在150英里/小时;一个防滞后系统，即使在没有油门的情况下也能让涡轮转速保持在80000左右(全速时转速高达176000转);还有一个fia认可的量产版本的防滚架，几乎与赢得勒芒比赛的赛车使用的完全相同。另外，我们有没有提到它的最高速度是216英里每小时?

兰博基尼Aventador在2011年首次亮相时，可能是第一辆成熟的、不妥协的、与圣阿加塔的炸弹投掷者竞争的各个级别的现代超级跑车(这一壮举继续着，可以说是后来的Húracan车型的最好成绩)，2018年的Aventador S，在日内瓦鞠躬，承诺一场真正疯狂的速度和攻击性的狂欢。新款Aventador的重量为3,472磅，比旧款轻了整整20%，动力来自旧款6.5升V12发动机的升级版，功率为740马力，扭矩为509磅英尺。加速到60英里每小时只需要2.9秒，最高速度是惊人的217英里每小时——与疯狂的速度相当2017兰博基尼百年庆典．和这款车一样，2018款兰博基尼Aventador的特点是采用了一套四轮驱动转向系统，该系统在低速时将后轮指向与前轮橡胶相反的方向，在高速时将后轮指向与前轮橡胶相同的方向，据称可以提供轴距短9.8英寸或长19.7英寸的汽车的驾驶特性，以两者中哪个更好。一个真正古怪的工程。这是一种赞美。

阿斯顿·马丁和红牛车队合作的超级跑车——最初被称为AM-RB 001，现在重新命名为瓦尔基里-还没有在现实世界中测试其250英里/小时的最高速度(或者，如果有的话，还没有公开)，但我们将冒险并相信这台机器可以做到它的创造者所说的那样。毕竟，Valkyrie拥有正确的部件:除了自然吸气的考斯沃斯(cosworth) 6.5升V12发动机外，还有混合动力推进系统，以及里卡多(Ricardo)的七速双离合自动变速箱，布加迪Chiron的双离合设置也是由里卡多公司制造的。

不仅如此，太空时代的瓦尔基里即使没有合适的固定后翼，也能产生超过4000磅的下压力，由于碳纤维桶结构，干重仅为2200磅，据报道，在转弯时可以承受疯狂的4g横向加速度——是它的两倍疯狂的迈凯轮P1可以容纳。所以，是的，很多数据还没有经过测试，但阿斯顿和红牛车队都不是以雾件闻名的，所以我们会继续说，女武神将达到250英里每小时，没有问题。

全新的，非常昂贵的布加迪Chiron(据报道起价260万美元，但几乎可以肯定不会停在那里，考虑到几乎无尽的定制选项)甚至不是布加迪目前最快的公路车——布加迪最新款的时速“只有”261英里，比即将推出的267英里的布加迪威龙16.4超级运动版要慢。当然，Chiron的8升四涡轮增压1500马力W-16发动机的电子限制是每小时261英里;就像该品牌最初在各种威龙迭代中所做的那样，去掉了最高速度运行的限制器，你可以打赌Chiron将继续攀升。(此外，与威龙一样，布加迪肯定会在每一款Chiron车型上不断突破最高速度限制。)有几件事是肯定的:首先，布加迪非常有兴趣宣称——或者保持——“世界上最快的量产车”的头衔，这取决于你在极速记录的黑暗世界里如何记分;其次，他们肯定希望自己的最新车型最终能超过一辆老旧的车，因为如果一辆新车只是仅次于旧车，那么很难让富有的客户花数百万美元买一辆新车。因此，虽然261英里每小时是Chiron的最高速度，但事实是没有人真正知道这款车能跑多快——但最有可能的答案是“还更快”。无论如何，2017年布加迪Chiron理所当然地获得了2017年世界上最快的新车的头衔。