詹姆斯Gilboy
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当福特(Ford)的下一代2024野马(S650)点燃了小马车的火炬时，雪佛兰科迈罗(Chevrolet Camaro)的光芒正在消失。即便如此，卡玛洛党卫军它正在走下坡路，与新野马GT进行快速比较表明，它将保持得非常好，因为它接近7年。
让我们先来看看新款野马。GT车型继续采用5.0升全铝Coyote V8发动机，福特声称这将是有史以来最强大的GT，配备了新的双油门进气。这证实了功率将超过450马力的今天的GT，并可能降落在附近马赫1如果没有超过470的话。
科迈罗采用的是古老的6.2升凸轮式V8发动机，功率为455马力，扭矩为455磅-英尺。这比目前野马的420磅-英尺的扭矩更大，而且它们的转速提前了1000转，这可能会让下一代野马有更多的空间来弥补。两款车都提供6速手动和10速自动变速箱，标准的限滑差速器，并可配置磁性阻尼和六活塞布雷博前制动卡钳。
不过，在科迈罗上，这些Brembos配备了四活塞后置，福特尚未证实将在新的野马GT上使用。科迈罗还提供E-LSD，比2024野马的重量轻了45磅，后者的重量为3,730磅。由于车身尺寸略大，野马在后备箱空间上有明显的优势，13.3立方英尺(硬顶)，而科迈罗只有9.1立方英尺。
科迈罗在性能上的明显优势还不足以吸引美国的购车者，都忘了那辆销量不佳的科迈罗了．因此,据报道，科迈罗将于2023年退出市场没有明显的替换计划。通用汽车已取笑潜在的双门性能EV在其静脉，但到目前为止还没有具体的消息。与此同时，野马已经跨越了门槛进入电气化时代Mach-E交叉。看起来科迈罗和下一代野马在一起的时间将是短暂的，如果他们甚至能共存的话。
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