特斯拉的年度股东大会于周四在德克萨斯州奥斯汀的新工厂举行。特斯拉现在被称为“网络综述”，是时候回顾一下它的进展，并分享一些关于它前进方向的前瞻性信息了。不管怎样，不管是好是坏，它总是会导致很多头条新闻。
在现场直播的会议上，埃隆·马斯克分享了特斯拉各种业务的最新进展，包括汽车自动驾驶方面的进展，即将推出的产品，以及在不久的将来扩大工厂产量。
自主和人工智能
特斯拉仍在努力完善它希望成为其生计的东西:汽车自动驾驶。然而，该公司已经有了重复挫折有了这个项目，有些人甚至受到监管机构的密切关注．该公司还多次错过了在全国范围内进行无人驾驶旅行的时间表，这是一个令人震惊的壮举原本承诺在2017年至少在公开场合，这种情况还没有发生。
“我发誓，今年，”马斯克在谈到特斯拉在全自动驾驶软件方面的进展时开玩笑地说。他强调，特斯拉的测试车队已经达到了4000万英里的记录，并预计在今年年底前将超过1亿英里。后来，马斯克澄清说，他的意思是特斯拉的全自动驾驶测试版将在今年晚些时候大规模推出。特斯拉此前曾向立法者澄清，该公司的FSD测试部署将仍然是二级驾驶辅助系统．
这位CEO还回答了一个关于特斯拉网络部署的问题，这是汽车制造商偶尔提到的机器人出租车部署该卫星原定于2020年底发射．马斯克表示，特斯拉不打算在特定城市试行该项目(就像其他AV初创公司一样，他们仍在努力完善这项技术)，而是在法规允许的情况下，在整个舰队范围内启动。
马斯克补充说，最终所有的汽车都将是电池驱动的，并具有自动驾驶功能，但他认为特斯拉的制造工艺——特别是单件“巨型铸件”大幅减少了工厂里机器人的数量——将是很难被击败的。
赛博卡车和半挂车
正如许多分析人士和潜在买家所预测的那样，似乎特斯拉Cybertruck其定价将高于最初宣布的4万美元。
马斯克说:“赛博卡车的定价是在2019年公布的，预订价是99美元，所以从那以后发生了很多变化。”“规格和定价将有所不同。我不想说一些坏消息，但我认为我们不可能预料到通货膨胀以及各种各样的问题。我能说的是赛博卡车将会是一个非常棒的产品。这将是一台非常好的机器。”
马斯克表示，特斯拉将在未来几个月在德克萨斯州的超级工厂为赛博卡车安装工具，并有望在2023年中期批量生产。
这是问答环节的一部分，该环节听取了股东提出的问题，并允许其他股东投票决定问题的可见性。投票最多的问题将由马斯克在台上回答。然而，当马斯克遇到一个棘手的问题，即特斯拉Semi何时可用时，他就停止接受在线门户网站的问题，立即转向观众问答。
Semi预计也将在特斯拉在奥斯汀的工厂建造，尽管它被发现在一个被认为是一个内华达州斯帕克斯的小批量生产线．据报道，多达15辆特斯拉的semi被发现将于2021年底在百事公司交付；然而，目前尚不清楚该公司是否接受过交付。欧宝娱乐怎么样今年6月，百事公司多次询问此事，但均未得到回复。
马斯克没有透露特斯拉汽车产品的任何其他更新，包括会上提到的2.5万美元的电动汽车电池日2020而且在2018年的一次采访中．
生产和超级工厂
在过去的几周里，特斯拉已经生产了它的第300万辆汽车。这家汽车制造商表示，它正在努力将每个超级工厂的年产量提高到150万至200万辆，这一里程碑将使该汽车制造商保持在正轨上，以实现到2030年每年制造和销售约2000万辆电动汽车的目标。这可能使中国未来十年的汽车总量达到1亿辆。
要做到这一点，特斯拉需要更多的工厂。它的规模早已超过了位于加州弗里蒙特的前通用汽车和NUMMI工厂，其上限产量在70万至80万辆之间。相反，该公司正在寻求将其运营的工厂数量增加到10到12家。马斯克表示，特斯拉可能会在今年晚些时候公布另一个超级工厂的地点。
马斯克还强调，特斯拉正在努力启动电池回收计划。事实上，该公司已经在内华达州每周回收超过50包。这听起来可能不多，但马斯克强调，因为电池的性能和寿命都超过了最初的预测，所以没有太多的电池可以回收。通用汽车电气化战略总监蒂姆·格雷之前也有同样的感受与欧宝娱乐怎么样．
另一个可持续发展的观点是关于特斯拉经常被遗忘的太阳能业务。根据马斯克的说法，特斯拉制造的太阳能电池板在去年产生的电量比生产其汽车所用的电量还要多而且在公司的超级充电网络上充电。该公司还生产了约4千兆瓦时的储能产品，足以为大约300万户家庭供电。
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