运动型多功能车(suv)现在非常热门，以至于没有一家汽车制造商将它们排除在外——甚至法拉利(Ferrari)也不例外。阿斯顿马丁的DBX是这个英国品牌最畅销的产品兰博基尼的野牛是时髦的Huracan的两倍。雷克萨斯也不能幸免，因为它的第一款电动汽车在北美市场2023年RZ450e，是跨界;更重要的是，RX和NX系列拖车都是其最畅销的车型。然而，根据汽车在美国，雷克萨斯欧洲总裁斯皮罗斯·福蒂诺斯(Spiros Fotinos)说，该公司在追求电动汽车的过程中，并没有放弃轿车和跑车。
“(我们)正在研发替代车型，这不仅能让我们提供更广泛的车型，还能满足我们在欧洲的增长雄心。”这是好消息，因为我不想看到车身款式如LC500h当这个品牌变成全电动的时候，它就没命了。也许我们甚至会得到传说中的LFA的继承者。
你可能还记得，丰田活力之王丰田章男介绍了公司的电气化计划在去年十二月底。在过去几季中，他们对推动电气化表示了一些犹豫他承诺投入700亿美元用于30款丰田和雷克萨斯电动汽车的研发。
虽然RZ450e将搭载bev专用的e-TNGA平台，但雷克萨斯的Fotinos并不排除新的想法。
Fontinos说:“对于一家拥有我们这样雄心壮志的公司和品牌来说——100%为纯电动汽车做好准备，在我们竞争的每个领域都提供纯电动汽车——从技术上讲，这是不可能通过一个平台实现的，所以显然我们也在寻找其他机会。”“我们不排除任何东西。我们主要关注的是我们的竞争领域，以及在欧洲销量较大的领域。”
我认为这是个好消息。显然，欧洲市场需要小型车辆，以便能在狭小的街道停车位上停车。如果你曾经穿过池塘，你会注意到杂技司机完全平行停车。在美国，我们倾向于喜欢我们的巨型汽车，但我希望市场能带来更多有趣的设计和各种各样的车身。
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