如果你不设置纽博格林圈速，你是认真的吗?显然，这个问题是在保时捷的脑海中，当它采取保时捷Taycan Turbo S来绿色地狱然后迅速在那里创造了最快的量产电动汽车的新纪录。
开发组车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)驾驶赛车，他的单圈时间为7分33秒。7点33分，如果你想用戒指语写出来的话。在其释放保时捷坚称，这辆车“完全”是库存。它只有一个滚笼和赛车座椅，根据赛道的要求。该车还配备了性能套件和保时捷动态底盘控制系统，但保时捷再次表示，它的重量与库存车辆相同。
你可以在这里观看这一圈:
如果你很好奇，该性能套件包括车载4D底盘控制的软件更新，因此它可以更好地与额外粘性倍耐力P零Corsas一起工作，本身也是套件的一部分。最后，橡胶被包裹在21英寸的RS-Spyder车轮上，听起来像是一套相当严肃的鞋子。目前，该性能套件仅限于德国市场的2023 Taycan Turbo S车型。保时捷预计套件本身将在2022年底上市。
为了确保没有网络侦探或无事可做的无聊的人(这两者通常是一样的)任何理由怀疑这一圈保时捷还表示，他们请了一位公证人来确认这一新的纪录。最重要的是，一个名为TÜV Rheinland的独立第三方也在场，以确认用于单圈的赛车是库存。有绝对没有有趣的事情发生了，好吗?
据介绍，7分33分钟的环圈让泰坎Turbo S与其他极速车的差距非常接近Fastestlaps.com包括保时捷卡enne Turbo GT(7:33:95)、科尼赛克CCS(7:33:55)、梅赛德斯- amg GT S(7:33:04)、法拉利F12 Berlinetta(7:33)、保时捷911 GT3 RS(7:33)和帕加尼Zonda F(7:33)。在你下次的晚宴上把这个小事实拿出来抽吧。
唯一的其他电动汽车的圈速比保时捷是蔚来EP9，用时7:05:12．然而，EP9不合法上路，它的马力为1360马力，而Taycan Turbo S的616马力。还有特斯拉S型格子可能，也可能不已经创造了比Taycan Turbo s更快的圈速，但这一点仍有争议。
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