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氧气或氧气传感器测量进入汽车发动机的空气燃料比，并帮助确定发动机是否启动和运行顺利。它还能监测汽车尾气的排放，并测量未燃烧的氧气量。氧气传感器被安装在20世纪80年代以后生产的汽车上，但它们就像汽车上的其他部件一样会磨损。这里有一些最好的氧气传感器的指南，你可以使用作为你的汽车的售后更换。
博世氧气传感器
ACDelco氧气传感器
电装氧气传感器
氧气传感器的好处
- 改进发动机性能。氧气传感器不断监测发动机，以最大限度地提高性能和运行效率。当你想要加速时，它可以控制燃油和点火系统来优化发动机功率，并在以平均速度行驶时提高燃油经济性。
- 减少排放。它通过将空气-燃料比维持在14.7:1(燃气发动机)和14.5:1(柴油发动机)来确保完全燃烧。完全燃烧可以防止有害气体，如一氧化碳、过量的碳氢化合物和其他温室气体过量形成。
- 防止粗糙怠速和发动机熄火。如果没有氧气传感器，您可能会注意到您的汽车行驶粗糙，您可能会遇到发动机问题，如失火，失速或失去动力。发动机传感器通过控制空气/燃料比和发动机燃烧间隔来防止这些问题。
- 延长催化转化器的使用寿命。氧气传感器和催化转化器可以去除车辆尾气中的有害排放物，两者是齐头并进的。氧传感器的缺陷或缺乏会导致催化转换器过早失效，更换催化转换器需要花费数千美元。
O2传感器类型
没有暖气的顶针
任何没有加热电路的单线或双线氧传感器都是未加热的顶针。它具有顶针形状的设计排气和参考侧与氧化锆陶瓷涂层的电线。一个没有加热的顶针的寿命通常是3万到5万英里。未加热的顶针通常会由于陶瓷部件上烟尘的积聚而失效。
激烈的顶针
任何带有加热电路的三线和四线氧传感器都是加热传感器。它与非加热传感器的设计几乎相同。然而，加热器增加了传感器的工作温度，它可以比没有加热的传感器更快地产生和发送电压信号。它还可以燃烧掉操作过程中沉积的烟灰，这就是加热顶针寿命更长的原因。
顶级品牌
博世
博世是一家著名的汽车设备制造商，由罗伯特·博世于1886年创立。总部设在德国斯图加特。它生产一些最好的汽车零部件和电动工具，并在1976年成为第一个生产氧气传感器的品牌。它最畅销的氧传感器之一是博世氧气传感器．
ACDelco
ACDelco是一家成立于1916年的老牌汽车配件制造公司。该公司隶属于通用汽车公司，这就是为什么ACDelco产品是大多数通用汽车汽车的原始设备产品。ACDelco在制造高质量氧气传感器方面有着良好的记录，其最便宜的氧气传感器之一是ACDelco氧气传感器．
日本电装
电装是一家国际汽车设备制造商，总部设在日本爱知县。该公司成立于1949年，其大部分汽车和卡车零部件都是按照OE标准制造的。该公司生产的产品包括冷凝器、散热器、交流发电机、起动器、火花塞和lambda传感器。它的超功率氧气传感器之一是电装氧气传感器．
NGK
NGK是一家总部位于日本的全球汽车和技术陶瓷产品制造商。该公司在美国设有运营中心，主要生产其产品火花塞还有氧气传感器。它是生产氧气传感器的先驱品牌之一，也是其顶级质量的前置氧气传感器之一是NGK氧气传感器．
O2传感器定价
- 在50美元:在这个价格范围内的大多数氧气传感器在大多数汽车上都能很好地工作，但不能提供高端版本所带来的耐用性。它们的使用寿命可能只有2万到4万英里。此外，加热的版本会慢慢升温，但会帮助你保持精益或丰富的条件。
- 超过50美元:大多数这些高端版本都是为耐用性而建造的，并保证为您节省燃料提供显著的增加。大多数房子都是钢制的和高质量的塑料，而且随着时间的推移，它们融化的风险很小。然而，一些传感器仅为品牌名称而高价。你应该在购买之前检查一下传感器的可靠性。
关键特性
兼容性
选择一个与你的车辆的年份、品牌和型号兼容的氧气传感器。使用错误的发动机传感器可能会损坏你的催化转换器。理想情况下，你需要一个适合在前面的催化转换器和另一个在排气歧管。发动机气缸较多的大型车辆可能需要大约四个传感器。
施工质量
寻找一个传感器，可以承受高水平的滥用在排气歧管。不锈钢是最好的材料，因为它耐用且防锈。此外，选择由高质量塑料制成的产品，防止融化和冻结。一个高质量的氧气传感器至少可以行驶6万英里。
精度
传感器应该能够准确地计算空气-燃料比，检测废气中的氧含量，并保持与发动机控制单元(ecu)的通信，以优化燃烧。选择一个能提供所有这些功能组合的单元。
其他的考虑
- 易用性:寻找易于安装的传感器，以避免在服务商店支付额外的安装费。单个用户应该能够在适当的位置单击传感器。选择一个方便的旋入式设计或即插即用的适配器的传感器，快速和紧密地适合在排气歧管。
- 线长度:短线束安装方便，信号传输距离短。较长的线束对较大的车辆更方便。
最佳O2传感器评论和建议2021
博世的顶针式传感器有一个电加热元件，可在几分钟内将传感器调整到车辆的工作温度。它的潜水体由双层激光焊接不锈钢制成，可以防止生锈和污染。
传感器在保持空气和燃料比例的精确比例方面具有100%的准确性。该装置的重型保护体设计用于承受排气歧管(传感器组)的恶劣环境，排气歧管通常非常热，充满水分和腐蚀性气体。两端采用防滑涂层螺纹加强，便于安装。该传感器耐用，还可以触发机载计算机系统，以解决恶劣条件，提高燃油经济性。
这种传感器的一个主要缺点是连接两端的电缆可能太粗，可能不会穿直。对于一些rv、suv和卡车来说，它可能也太短了。此外，电加热元件仅适用于三线和四线传感器车辆，这限制了其在选择车型上的使用。
ACDelco原始传感器是一种经济实惠的工具，旨在检测废气中的氧气水平，以减少有害排放，促进更好的燃油经济性。然后，发动机的管理计算机根据测量结果将空气/燃料比调整到最佳值14.7:1。
你会注意到有了这个传感器，你的燃油节省有了显著的增加。该传感器采用高档钢外壳，可防止生锈，提高产品的耐用性。它还有一个高质量的塑料适配器和耐用的电缆，尽管在你的发动机过热的条件下，它不会融化。此外，该传感器易于安装和拆卸。这是通用汽车推荐的原厂组件。
然而，传感器有一个不必要的长线束，这可能会导致一些安装问题在一些车辆。长度也会使传感器变慢，可能需要一段时间才能注意到燃油经济性的显著变化。这也不是一个通用的OE适合所有车辆，你可能需要用特殊的工具做一些调整，以获得正确的配合。
Denso是一种超功率传感器，可以有效地监测您的汽车的燃料与废气的比例。该设计包括氧化锆固体电解质和氧化铝热衬底，它通过调节流入扩散层的氧气量来限制电流流动。
它采用了耐热设计，不会融化到连接器上，在极端高温条件下也能很好地工作。该单元提供准确的读数和优化发动机的性能。它还由重型部件组成，以提高机组的寿命，并提供多年的可靠数据。此外，它很容易安装，因为你所要做的就是点击它的位置。这种传感器几乎可以安装在所有机动车上。
这个产品的主要缺点是它的高价标签，它可能是在糟糕的包装，与你所支付的钱不匹配。你可能会收到一个不超过一个月的有缺陷的产品，或者遇到一些本田车型的安装问题。在购买前确保它与你的车兼容。
博世13461高级原始设备氧气传感器是专为某些现代Accent，伊兰特，Tiburon和图森模型，以及起亚里约热内卢，灵魂，光谱和狮跑模型。博世自20世纪60年代以来一直在生产氧气传感器，因此它是一个声誉可靠的品牌。
每个O2传感器的设计都符合公司严格的质量和性能标准。传感器有一个双重激光焊接不锈钢体，可以容忍完全淹没在水中。由于密封严密，可以防止废气排放污染，使用寿命长。O2传感器快速达到工作温度，提高了性能。它还具有直接安装的OE连接器和线束，以及涂有防卡住的螺纹，使安装快速和容易。
不幸的是，连接器是不正确的上游传感器的某些车辆，如2008年的Tiburon，电缆可能太短。另一方面，对于其他车辆来说，电缆可能太短，比如2005年的伊兰特。
NTK 24346氧气传感器专为OEM应用而设计，适合本田奥德赛。电线长度、保护套、垫圈、夹子和管的设计符合出厂O2传感器。
该传感器具有双涂层铂元素，响应时间短，寿命长。三级元件外套和防水连接器最大限度地减少污染，而纯氧化铝陶瓷过滤器过滤废气。该组件还具有快速的点火时间，从而提高燃油经济性并减少排放。此外，传感器的保护层可以抵抗高温。用户喜欢这是同一NTK品牌传感器与奥德赛，这激发了信心。
它也有防抓取线程，这是有帮助的，如果你想要在以后更少的麻烦。对于这个传感器几乎没有什么抱怨，除了安装方向可以为那些不那么倾向于机械的人安排得更好一点。
提示
- 每次更换催化转换器时，也要考虑更换氧气传感器。可能是每6万到9万英里。等待时间再长，传感器捕捉准确电压信号的能力就会降低。同时更换车内所有的氧气传感器。
- 你应该在你的车上安装一个新的传感器后立即校准它。然后至少每一万英里重新校准一次。你可以让机械师根据制造商的说明为你重新校准设备。
- 如果你注意到传感器上有橙色，那就是铅中毒的迹象。白色表示抗冻液污染或硅树脂中毒。传感器也可能变黑，表明碳堆积过多。
- 检查传感器是否有磨损的迹象。在断开电线后进行物理检查，并把它们带到机械师那里测试电压。
- 将传感器放置在距离排气口至少24英寸的位置。如果发动机运行热，你想让传感器远离高废气温度，可能会融化塑料部件。
常见问题
问:氧传感器不良的迹象有哪些?
答:检查引擎灯会一直亮着。此外，由于燃料输送和燃烧系统不在最佳水平工作，您将体验到较差的汽油里程。此外，过量的燃料可能会注入你的发动机系统，它将产生一种恶臭，臭鸡蛋的味道。
问:你能清洁氧气传感器吗?
答:是的，一旦您找到并将其从传感器组中取出，就可以清洗传感器。你可以把传感器放在一个装满汽油的容器里，放置大约6个小时。气体会吸收大部分污垢。如果你注意到传感器上有一些污渍，你可以用软毛刷擦掉污垢。
问:什么是富瘦混合?
答:这个术语用来描述燃烧后燃料和氧气的不平衡。氧气与汽油的理想比例是14.7:1。当汽油比氧气多的时候我们称之为富混合。相反，当氧气比燃料多的时候，就会变成稀薄的混合物。丰富和稀薄的混合对发动机的性能和环境都不好。
问:如果我在没有氧气传感器的情况下驾驶会发生什么?
答:你可以在没有氧气传感器的情况下驾驶，但你可能会注意到燃料里程的显著差异。即使不改变你每天的行驶里程，你也可能会花更多的钱在燃料上。你的车会更加颠簸，最终，发动机可能会损坏。此外，你可能会偶尔检查引擎灯，如果你没有引擎健康监控器，这可能很难摆脱。
最终的想法
我们的首选是博世氧气传感器．这种传感器将为您提供长寿命的使用寿命，没有污染。它设计精良，速度快，效率高。此外，它的定价合理，即使不比高价期权更好，也和后者一样好。
如果你不想花很多钱买氧气传感器，但仍然想要一个高质量的产品，那么考虑一下ACDelco氧气传感器．这是一种廉价的氧气传感器，配有耐用的电缆、塑料适配器和一个钢制外壳，可以承受你排气的恶劣条件。
