美国军方对快速部署大量导弹的潜在困难越来越感到担忧人员和设备在重大冲突中进入战区是否会发生交火任何操作基地在他们到达后提供支持。现在，美国陆军说，它正在设法确保每个旅级战斗队都有补给，特别是燃料和水，以便在没有供应链保障的情况下能够继续战斗一个星期。
在美国陆军协会主办的陆战研究所早餐会上，负责后勤事务的副参谋长、陆军中将皮吉(Aundre Piggee)公开宣布了这一目标，并解释了一些直接障碍2018年11月6日．目前，美国陆军只预计战斗旅能够独立作战最多三天。战斗旅通常有3000至5000人，拥有数百辆汽车和其他主要装备。
他说:“我们的目标是让旅级战斗队在没有补给的情况下维持7天说．“这很重要。七天，这是一个挑战。”
但这位军官解释说，如果陆军希望在未来与俄罗斯和中国等“大国竞争对手”进行潜在的高端冲突，那么克服这一挑战至关重要。美国陆军高级后勤官员最近也表示，美国军队已经变成了一个非常危险的国家自满和过度依赖在伊拉克和阿富汗等国经历了近20年的低强度冲突后，美国依靠完善的后勤网络和固定的行动基地。
下面的视频显示，美军人员在允许阿富汗卡车司机将货物运送到阿富汗巴格拉姆机场之前，检查了阿富汗卡车司机和他们的卡车，这是美国在阿富汗物流链的核心要素。
“我们不习惯移动和维护设备，因为设备在前方作战基地等着我们，而承包商做了大部分的维护工作。解释．“我们现在每天都在训练这种能力。”
毫无疑问，该军种与美国海军陆战队有着密切的联系，后者面临着许多相同的挑战，并且已经开始雇佣无人补给直升机在阿富汗，并正在调查使用各种类型的尺寸旋转,而且固定翼无人机确保总有办法为前线人员提供重要资源。美国特种作战部队使用过无人滑翔伞在过去的艰苦地区的补给任务中也是如此。反过来，海军陆战队和特种作战人员很可能对利用陆军开发的任何新技术和程序来提高自己的远征能力非常感兴趣。
陆军旅也越来越多地受益于可部署的3d打印能力，这使他们能够自己在战场上生产某些类型的备件，减少了返回更大的基地以获得此类支持的需求。该服务的快速装备部队(REF)是率先使用这些武器的组织之一这些流动研讨会，可以装在一个或多个标准集装箱内，以制造替换零件和快速制作新设备原型在野外。
Piggee中将说:“我们大大改善了陆军的备件供应。”“如果我们能在前线战场上打印，我们就不需要在距离士兵8000英里的地方制造维修部件。”
但是，各旅将需要减少对任何形式的外部支持的依赖，以实现Piggee制定的独立行动目标。军方表示，最大的障碍是燃料。
现代军队是出了名的耗油，这远远超出了立即需要有足够的库存来确保一个部队的装甲和非装甲车辆加满油并随时准备出发。侵炮兵而且防空系统，电子战设备，通信网络例如，地面传感器节点、生命维持设施(包括临时生活空间和食堂)都需要电力，因此需要发电机。根据环境的不同，车辆可能会发现自己一直在空转或运行辅助动力单元要么产生热量或权力空调机组,太。
Piggee说，陆军作战旅将需要找到减少燃料消耗的方法至少30%在没有补给的情况下还能坚持一周。陆军已经在考虑在各种车辆上增加使用电力或混合电力推进和辅助发电系统，包括使用氢燃料电池技术，以迅速减少燃料之间的需求10%和20%．
与传统内燃机相比，采用电动或混合动力驱动的车辆还具有更安静和减少红外信号的优点，这使它们对陆军更具吸引力。不幸的是，这些系统仍然需要充电站，通常需要发电机。
高容量电池和燃料电池提供一种确保在较长时间内持续运作的方法。另一种选择可能是拥有移动太阳能发电机，在必要时提供额外的电源。陆军也在探索无线、微波或激光配电。从原则上讲，这可以让美军向偏远地区“输送”电力，但这项技术还不足以为远距离军事行动提供电力。
减少战斗旅的燃料需求也会带来成本削减的好处。运送大量燃料，尤其是在短时间内，可能是一件极其昂贵的事情。考虑到使用美国空军C-17运输机将其运送到战区的成本，交付的数量相对较少9000加仑燃料从乌代德空军基地在卡塔尔前方作战基地2015年，在伊拉克或叙利亚的某个地方，美军每加仑花费25美元到35美元。
陆军坦克汽车研究开发与工程中心(TARDEC)负责车辆电子体系结构的个人乔治·汉密尔顿在2018年11月的一个论坛上表示:“今天陆军车辆的电气需求增长远远超过了我们以前看到的任何情况。”“我们的重点是开发和提供模块化、灵活、适应性强的汽车架构，可以扩展以满足未来各种需求。”
陆军希望拥有必要的基础设施来支持其车队的电气化，至少准备好在2024年进行测试。还计划在2027年之前为装甲车辆演示一种可行的全电动驱动系统，这可能会进入一个或多个设计在服务计划中新一代战斗车辆(NGCV)的家庭。
但是，尽管谈论了这么多燃料问题，陆军还需要克服其他挑战，以实现各旅一次独自进行一周作战行动的目标。水，一种很少受到关注的重要资源，可能会成为更大的问题。
毫无疑问，燃油不足的旅级战斗队会发现自己的作战能力下降，更容易受到敌人的攻击。然而，一个没有现成淡水供应的类似规模的部队很快就会完全失去战斗力。
科学研究表明一个普通人可以在不喝水的情况下存活一周，但许多专家表示，这可能是假设有最佳的身体和环境条件。无论如何，如果一个人连续几天没有水，他将越来越无法完成主要的体力任务，比如作战行动。在自然灾害发生后立即准备和生活的指导方针中联邦紧急事务管理局建议普通人每天至少喝半加仑的水，以确保身体正常运转。
按照这一要求，一个3000到5000人的典型陆军旅级战斗小组至少需要总共1500到2500加仑的饮用水，如果不是更多的话，每一天．这些水的重量也在12,500到20,800磅之间，这还不包括准备食物所需的额外饮用水当地医疗设施．
保持这种水的供应，并能够在整个旅中适当分配，需要自己的资源。此外，如果这些库存发生了什么事情，也会很快使该单位的个人面临脱水和需要医疗照顾的风险。
陆军也有自己的可部署的水净化能力许多私人公司正在开发改进的移动系统，但这些仍然需要现成的水源。紧急补给，包括通过无人驾驶飞机或地面车辆，将是另一种选择，但美国陆军新的后勤计划的全部意义是确保各旅即使在补给线中断的情况下也能继续战斗。
有趣的是，氢燃料电池技术可以同时解决燃料和水的问题。这些系统产生能量的方式涉及氢氧键，水是一个完整系统可以收集再利用的副产物。
通用汽车的实验雪佛兰ZH2陆军测试过的一辆氢燃料电池皮卡每小时能生产两加仑饮用水。一个更大的、可移动的燃料电池发电厂或许可以同时生产两种能源而且作战期间为旅级战斗队提供的水。
“我相信我们现在的状况比两年前好得多，”皮吉中将说。“我们已经回到了最基本的问题。”
对陆军来说，不断完善后勤保障机制无疑是非常重要的，这样军队就可以在必要时在没有补给的情况下进行长时间的战斗。但是，在没有任何外部支持的情况下，设法让一个旅规模的部队在手边保留足够一周的燃料和水，仍将是一项重大挑战。
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