自揭露了F-15X的故事去年7月，我们最初在exposé上讨论的几乎所有内容都实现了。在许多人对去年12月的原始报告不以为然之后彭博报道F-15X确实会出现在五角大楼2020年预算提案的采购项目记录中，该预算提案将随时公布。美国空军和工业界负责人的评论已经证实了这一可能性。尽管如此,那份报告在细节上很薄，导致美国空军对F-15X的初始投资中包括了什么，以及整个项目的具体计划是什么，这让人很困惑。考虑到这一点，我们有了一些新的细节来回答这些问题，并以两种不同的形式之一，更好地描绘出F-15X下线时的样子，以及新的鹰型战斗机对美国空军意味着什么。
编者注:请参阅我们的F-15X的原始特征了解它的起源，能力和目的在这次更新中如果你还没有了解这个概念，那就尽快了解。
首先，我们还没有看到五角大楼2020年预算提案的最终草案。事情可能会发生变化，但我们即将公布的许多细节并不取决于空军为F-15X预留的确切数字。此外，我再怎么强调也不为过，正如我最初详细讨论的那样，F-15X是不这是波音公司破坏F-35A项目的策略。美国空军的最高军官和洛克希德公司的首席执行官都证实了这一事实，与我去年夏天写的一模一样。许多媒体将继续盲目地让这两个节目相互竞争，就好像这是一场竞争一样，但事实并非如此。美国空军F-35的库存目标将不受F-15X计划有限范围的影响。
再说一次，不要相信我的话，听听洛克希德的首席执行官，玛丽莲·休森的话，她他说在上周的财报电话会议上:
“如果他们选择订购F-15，这不会以牺牲F-35的数量为代价……我直接从五角大楼的领导层那里听到了这一点，我认为这是我要强调的重要一点。这不仅是我们的怀疑，而且是别人直接告诉我的。”
空军参谋长大卫·戈德费恩将军在声明中提供了更多细节，并进一步强调了这一现实了国防新闻杰夫马丁:
.．.戈德芬周六表示，可能更新F-15机队的决定归结于需要更多的战斗机服役，无论什么一代。
“它们是相辅相成的，”他说。“他们都能让彼此变得更好。”
当被问及这是否意味着牺牲数量而不是质量时，他说情况并非如此。
“我们必须更新F-15C机队，因为我不能承担没有这种能力来完成工作和任务的后果。”Goldfein解释道。“这就是这一切的意义。如果我们在更新F-15C机队，就像我们在建造F-35机队一样，这不是任何形式的交易。”
他补充说，空军每年需要购买72架战斗机，以满足未来所需的数量，并将飞机的平均机龄从28年降低到15年。虽然戈德费恩可能希望所有72架f -35都是第五代战斗机，但预算问题可能不会让这成为可能。
“如果我们有钱，那将是72架f -35。但我们必须从成本/商业角度来看待这个问题。他解释道。“F-15永远不会成为F-35。从来没有。但我需要能力。”
所以，现在买几架f - 15x来重新开始f - 15 c同步进行。/ D舰队其中最年轻的一架已经服役超过30年，不会对未来的F-35A部队结构产生影响。先进的鹰式战斗机可以补充f -35，反之亦然，不仅仅是被持有也有一些美国空军的高层。
说完了这些，我们来谈谈数字。12月份的报告彭博2020年国防预算提案将拨出12亿美元用于采购12架F-15X飞机。这使得许多人相信每架F-15X的价格将达到1亿美元。这比一架F-35A的单位成本还要高达到了8000万美元在不远的将来。
据知情人士透露，这是完全错误的。2020年留出的资金，可能大约11亿美元，将包括f - 15x的初始订单——可能是8架飞机——其余的钱将用于非经常性成本，包括建立和管理项目，以及支付相对少量的开发工作，以使飞机的系统和软件符合美国空军的确切规格。
请记住，这种相对较小的发展成本是可能的，因为其他国家在过去几十年里已经花费了大约50亿美元不断进化f - 15变成了今天的样子．所以基本上，美国空军是免费的。相比之下，让一架全新的战斗机问世需要花费数百亿美元的研发工作，时间跨度长达数十年。
接下来最大的问题是这些飞机的价格是多少?我们熟悉讨论的消息人士说，他们的成本将“低于F-35的预测成本，最好的情况下”，更不用说现在的价格了。这表明波音将为美国空军在这些飞机上削减一笔巨额交易，这将有助于保持F-15生产线的开放，以及波音历史性的圣路易斯工厂在未来十年的后半期生产战斗机。这项评估是基于成本评估和项目评估办公室(CAPE)的数据，而不仅仅是波音公司的一些蓝天pitch。
这些数字不是基于假设的概念，也不是基于持续大额采购的梦想，它们考虑了已经下线并在全球各地飞行的飞机的硬数据。F-15X也是如此每飞行小时的预计费用这将贯穿机身长达2万小时的设计寿命。作为参考，大多数战术战斗机的设计寿命为约8000小时．
此外，F-15X是由波音公司根据固定价格合同条款提供给美国空军的。换句话说，如果美国空军执行报价，飞机的成本超过了估计，波音公司直接吃掉了这部分成本，就像它在波音公司KC-46油轮．美国空军的财务风险几乎为零。除非双方另有决定，否则它同意在采购能力上的支出就是法案最终的样子。
最近，波音公司在竞标使用类似结构的飞机项目时尤为积极，抢购UH-1N的替代品合同,MQ-25舰载加油机温柔，还有机会建造美国空军的下一架喷气式教练机。
也许更重要的是，F-15X是专门为直接进入美国空军根深蒂固的F-15基础设施而设计的，甚至是无缝的飞行员转换。我们的消息来源称，每位F-15C飞行员只需要一两次飞行就可以转换为F-15X执行空中优势任务，节省数百万美元的再培训机组人员，更不用说已经非常熟悉鹰式战斗机的地勤人员了。但也有其他因素。
将一架战斗机改装成任何一种新型机体都要花很多钱。单位成本只是“覆盖费用”，与在全球多个地方安装和维持这种类型的使用寿命的成本相比。必须建造新的基础设施或改造旧的基础设施，这在引进隐形第五代战斗机时尤其昂贵。支持系统、工具和保持飞机在空中飞行所需的部件也必须购买，这很快就会增加。最重要的是，单位必须降级为降级或不可用准备就绪状态在漫长的转换过程中，可能持续数年。
所有这些导致了后勤方面的噩梦，特别是当你考虑到美国空军的战术飞机库存与十年前相比只是一个影子时，对其能力的需求一直在急剧上升。此外，大多数F-15C/D单位将获得F-15X必须随时提供多架飞机和机组人员国土防卫警戒任务．但如果F-15C/D机组转换为F-15X，这些能力问题都不会发生。随着新机身的加入，一个单位的战备状态实际上应该随着整体作战能力的提高而大幅提高。
即使美国空军每年可以购买100架f -35，他们也无法在保持最低作战能力的同时，足够快地转换中队。换句话说，生产水平只是故事的一部分，中队吸收这些飞机的能力是另一部分。通过每年购买大量的f -35和一些f - 15x，这个问题在一定程度上得到了缓解，因为美国空军可以在不降低其整体战备水平的情况下让新战斗机投入战斗不是很好事实就是这样。事实上，在许多方面，F-15X实际上减轻了F-35的很多压力，因为它继续努力成为美国主要的一线战斗机能力。
所有这些都在很大程度上得到了戈德费恩将军关于能力的评论和他目前所面临的战斗机库存部队结构的现实以及在作战和财政上的要求的证实。这一切都发生在美国空军也在追逐其新的和雄心勃勃的386中队目标。
空军杂志最近向空军副部长马特·多诺万询问有关F-15X的情况。虽然他没有直接谈到这一倡议，但他确实描绘了它背后的逻辑:
多诺万说:“历史就是这样，因为我们从来没有达到我们(在F-35上)所需的采购匝道，我们有点陷入困境。”战斗机部队“我们没有所需的能力”。多诺万对美国空军协会听众的演讲主要集中在增加空军规模的必要性上386个作战中队以实现与中国和俄罗斯进行大国竞争的国防战略。
他指出，按照最初的计划，美国空军预计到目前为止将拥有736架f -35，但“我们只有174架……所以，我们需要增加战斗机的采购和替换率。”
至于在F-15X计划下将采购多少架飞机，我们接近讨论的消息来源说，150到250架飞机之间，这取决于美国空军想要对其整体部队结构做什么。最有可能的数字是大约230架机身，以取代F-15C/D force 1。采购可能会从8架飞机开始，很快就会交付，之后每年采购大约18到24架。哦，确实有两个波音公司正在提供的F-15X的改型，可能会被采购。一架被称为F-15CX，另一架被称为F-15EX。
F-15CX将是单座配置，而F-15EX将是双座，具有完全任务化的后座舱广域平板显示，头盔显示器以及完全的飞行控制。F-15EX将比它的单座稳定产品多出数百万美元，但它们将在圣路易斯生产线上并排推出。
F-15EX可用于训练或实际任务，其中有两名机组人员将是有益的。在。中详细讨论过我最初的F-15X功能在美国，除了目前由F-15C/D社区提供服务的既定任务集之外，F-15X在未来可以作为各种任务的独特平台。包括表演一辆会飞的武器卡车带着超大的武器，包括高超音速巡航导弹而且超远程空空导弹,控制鸡群隐形无人作战飞行器,充当网络中继在第五代和第四代战斗机之间，以及战斗空间中的其他资产。考虑到这一点，拥有一个可以在未来容纳许多业务突发事件的第二个宇航员站可能非常有吸引力。
尽管如此，这并不意味着F-15X用户在飞机交付后将跳入复杂的空对地和其他任务集。这些喷气式飞机将主要用作空对空武器系统，就像它取代的F-15C/D飞机一样。但是，根据我们的消息，加入GPS制导的空对地弹药，只是比如我们做了什么在类似的空对空重点F-22猛禽社区中，将为F-15X增加多功能性，几乎没有成本，而且不会严重减损反空任务的训练。
甚至使用F-15X发射先进的高速反辐射导弹快速击落威胁它和它所保护的飞机的敌人发射器，也可以在不显著削弱F-15C/D社区的空中优势的情况下完成。归根结底，这架喷气式飞机将能够胜任几乎所有可以想象到的战斗机角色，但训练和战斗理论将决定其实际使用。
F-15X的总重量为81000磅，将由通用电气F110-GE-129或普惠F100-PW-229涡扇发动机提供动力，这两种发动机的推力均为29000磅。
一些人对F-15X的最大问题之一似乎是美国空军采购它的决定不是基于某种类型的公开战斗机竞争。但正如我们接近讨论的消息来源所指出的那样，美国空军并不是为了履行新的角色而购买一些新战斗机。它正在取代累了f - 15 c同步进行。/ Ds这将需要数千万美元用于增强，以在未来几十年保持飞行能力和战术可行性，而新型f -15战斗机几乎是你能想象到的现成的。这类似于美国空军直接用F-16C/ d替换F-16A/ b。
尽管如此，飞行服务部门面对其面临的该死的机队问题，并将目光投向F-35采购之外的战术喷气式飞机解决方案，这一看似大胆的决定注定会遇到争议。此外，请记住，美国空军的F-15X愿望必须完好无损地通过环城公路才能成为现实，前提是它们确实像预期的那样出现在2020财年的国防预算中。与往常一样，这个故事还有另一个方面，一个值得更详细讨论的方面。
现在我们有了更多关于F-15X的信息，我们将更深入地研究它的替代品，并解决采购它是否真的是美国空军目前采取的一个好路线的问题。
请密切关注，我们很快就会发布这篇后续文章。
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