一架位于波特兰的f - 15c属于第142战斗机联队今天早上的训练任务后起落架出了点问题。作为预防措施，这架41岁的喷气式飞机(78-0473)在波特兰国际机场的28L跑道上紧急迫降。
按照战斗机界的惯例，在最后进场时，僚机在出事的飞机旁边飞行，然后在着陆前加速起飞。幸运的是，飞机的齿轮没有故障，F-15C飞行员能够进行漂亮的拦阻着陆。看看下面KOIN 6着陆的甜蜜视频报道。
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这些类型的着陆并不都那么顺利，这取决于飞机的故障和环境条件，他们可能非常暴力．但像这样的事件正是为什么在PDX的南跑道两端都嵌入了BAK-12拦阻装置。当商业和通用航空飞机使用跑道时，它会缩回到其表面，当战斗机作战时，它会被塔台远程部署。当28L/10R因维修而关闭时，在大多数情况下，紧急降落必须转移到位于PDX以北100英里的麦科德空军基地。
美国的F-15C/D机队是由现役最老的战斗机组成的，最新的一架已经服役33年了。决定继续升级船队这样它就可以在未来几十年里飞行并保持战术相关性，这将付出巨大的代价，或者用新的F-15X先进鹰式战斗机取代它，似乎最终已经制造出来了。就目前情况来看，国防部会要求开始采购F-15X这是2020年国防预算的一部分。国会仍需批准这一请求。
在过去的几年里，争论的焦点是剥离C/D鹰舰队完全升级了f -16战机甚至有f -35战机取代它的位置。这是在F-15X计划曝光之前，一个故事我们去年七月破产了．
飞行紧急情况，在军事航空术语中称为ife，在战术战斗机界比大多数人想象的要普遍得多。但F-15C/D机队尤其受到这些事件的沉重打击，因为这些最古老的喷气式飞机的寿命已经接近半个世纪。今年1月，冲绳嘉手纳空军基地的两架f - 15c实际上不得不在相反的方向进行紧急屏障交战降落在同一跑道上。你可以在这是我们之前的文章。
第142战斗机联队仍然是美国空军的主要战斗机单位．他们的喷气式飞机现在配备APG-63V3有源电子扫描阵列(AESA)雷达，并能够携带狙击瞄准吊舱他们的任务是保卫美国领空北加州到英属哥伦比亚．两架全副武装的主快速反应警报(QRA)喷气式飞机和两架备用飞机准备在几分钟内起飞，拦截潜在威胁或陷入困境的飞机这在盗窃中是很有名的一架地平线航空Q400飞机在西雅图机场被一名陷入困境的地面支援人员击落去年夏天。
你可以在下面发布的独家视频中看到第142战斗机联队的空中拦截是什么样子的，并阅读相关程序在这里．
值得庆幸的是，人和机器在这次事故中毫发无损，但这再次提醒人们，战斗机飞行业务有多危险。
联系作者:Tyler@thedrive.com
