美国空军正在深入进行先进的测试，这将有助于充分利用F-16新型诺斯罗普·格鲁曼公司的全部能力AN / apg - 83有源电子扫描阵列(AESA)雷达。这是发掘雷达全部潜力的一部分，就这一点而言，F-16加入了更多的中队，首先是空军国民警卫队，然后是现役部队。
AESA雷达在距离、保真度、快速扫描能力、可靠性和抗干扰或被敌方对抗措施愚弄等方面，都比其机械扫描阵列前辈提供了巨大的飞跃。您可以阅读更多关于AESA阵列的信息在这些过去的战区块为更多的背景关于这个话题。
美国空军最近强调了该雷达及其提供的附加功能媒体发布该文件详细介绍了该雷达是如何在2020年7月2日与四架适当升级的f- 16进行首次联合任务测试的。通过同时测试4台AESA雷达，该部门还评估了飞机是否受到干扰，并评估了雷达信号在一起工作时是改善还是减弱。
“现在我们有许多这样的雷达可用，特别是在作战测试中，我们将通过所有的任务集努力工作……一直到空对空，空对地，压制敌人防空，近距离空中支援，以及我们如何将其整合到所有类型的其他飞机上，”空军少校乔·“哈特”·维加斯告诉记者战区．Viegas是内华达州内利斯空军基地第59测试和评估中队(TES)的AESA项目经理。该单位是第53联队第53测试管理小组的一部分，该小组总部设在佛罗里达州的埃格林空军基地。
“整个F-16测试企业的独特之处在于，第53联队和测试与评估小组一直在努力简化我们在快速部署能力方面的工作，”Viegas补充道。“虽然这是一种部署能力，但具体到APG-83，这是在增量阶段[推出]。”
诺斯罗普·格鲁曼公司在F-22 AN/APG-77和F-35 AN/APG-81的基础上开发了AN/APG-83，也被称为可伸缩敏捷波束雷达(SABR)，作为一种可伸缩和可定制的AESA。它非常适合作为改造解决方案用于F-16的机械扫描AN/APG-66/68雷达，现在也可以在新建造的蝰蛇上使用。雷达在F-16上的飞行测试首先于2009年11月在加利福尼亚州爱德华兹空军基地开始，台湾成为发射客户，当时它为其选择了雷达F-16V升级．雷达现在是升级包的关键部分，它也将在新生产的F-16C/D Block 70/72飞机上找到，你可以在这里读到更多信息以前的战区一块．SABR也被评估为可能的美国空军轰炸机升级．
Viegas说，第53联队现在的任务是在现实和战斗代表环境中“强调”AESA，共同使用两个埃格林试验装置以及内利斯的第59届TES和亚利桑那州图森的空军国民警卫队空军预备役测试中心(AATC)。
“空军国民警卫队已经在一定程度上获得了这种新能力，并且已经在飞行。所以，最近这次飞行的意义在于，对第53联队来说，这是一次非常独特的经历。最初的任务是将F-16战斗机的新能力基本整合到空军国民警卫队中，以便尽快从国土防御的角度保护我们的国家。维加斯少校说:“现在第53联队已经完成了这一任务，即尽快为作战人员提供能力，任务是我们如何进一步发展这种雷达，并真正强调我们可以将其整合到我们的战术、技术和程序(TTPs)，我们的三合一(战术手册)的能力。”“一旦我们让国民警卫队充分具备这种能力，空军就会转向，开始将其装备到现役部队。”
“我们正在进行测试，ANG已经将其部署。第53联队正在向他们传递信息，以便他们能够有效地使用新功能，并为现役人员开始获得雷达时创建我们的建议和ttp，”第85 TES的AN/APG-83战术调查组项目官员、空军上尉迈克尔·“Echo”阿诺德补充道。
虽然第53联队的内利斯小组将在今年秋天开始升级装备aesa的f -16战斗机，但目前的工作是由作战飞行计划联合测试部队(OFP CTF)进行的，这是第40飞行测试中队(FLTS)和第85飞行测试中队在埃格林的联合努力。同一团队将采取同样高效的组合方法，当新的F-15EX明年到达那里进行初步测试工作。
2020年1月，诺斯罗普·格鲁曼公司说美国空军在马里兰州安德鲁斯联合基地的ANG f -16战斗机上完成了AN/APG-83雷达的首次安装，以满足美国北方司令部对国土防御的联合紧急作战需求(JEON)。
2017年6月17日，美国空军宣布选择AN/APG-83升级72架f -16战斗机以满足JEON的要求。此外，美国空军计划保留350架Block 40/42/50/52 F-16C/ d战斗机在役至少到2048年这让他们经历了一个延长使用寿命计划(SLEP)，加上增加新的航空电子设备，包括AESA雷达。
新型雷达使F-16能够在更大的范围内以更高的精度探测和跟踪目标，特别是雷达横截面较小的低空飞行目标。巡航导弹防御系统是为守卫蝰蛇配备雷达的驱动因素之一。AESA也比它们的机械扫描前辈更可靠，它们能够增强空对地测绘。
美国空军援引第40飞行测试中队政府民用F-16试飞员杰克·哈曼的话说:“这种(增强的空对地测绘)能力使我们能够在几英里以外(超出可视范围)瞄准一座小建筑的西北角或(敌方机场地面上)飞机的座舱。”“(雷达)提高了我们在被攻击之前识别威胁的能力。我们不再需要在威胁范围内才能发现它。”
升级现有f - 16战斗机的雷达新的AESA是美国空军F-16社区的一个重大能力飞跃，它也使战斗机集成工作与第五代资产有了更大的合作。“新的硬件和软件(在AESA)是我们如何利用从F-22和F-35[…并将所有这些经验教训汇集到我们正在开发的F-16战斗机中。”
维加斯说，F-16测试小组将研究所有任务集，评估AESA是否改变了这些任务集的任何方面，并观察战斗机如何与所有类型的其他飞机集成。“我们将把装备apg -83的飞机从埃格林带到这里。内尔尼斯参与其中大力测试事件他补充说，所有的工作都将整合到美国空军武器学校的课程中。
新的AESA升级是保持美国空军f -16战斗机在剩余时间内可靠性的关键部分使用寿命．它还使F-16战斗机与美国空军其他前线战斗机同步，其雷达技术已成为国际战斗机界的能力基准。
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