诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APG-83可伸缩敏捷波束雷达(SABR)已经计划安装在五个国家的f -16战斗机上，包括美国。目前，该公司正在为美国空军古老的B-52H同温层堡垒机队提供传感器能力的大规模升级。目前安装在B-52雷达罩下的AN/APQ-166机械扫描阵列雷达相对较旧，最近一次重大更新发生在30多年前。快进到今天，B-52被预定了发球进入下半场世纪之王。为了做到这一点，它进行了大量的增强。这些包括新型智能武器架，重型武器挂架，新引擎，并升级通信系统和航空电子设备。新的雷达也是这一升级途径的核心部分。这就是SABR的用武之地。
在2019年2月26日的新闻稿中，诺斯罗普·格鲁曼公司阐述了为B-52机队提供新雷达的理由:
诺斯罗普·格鲁曼公司的SABR系统设计利用了F-22猛禽战斗机上的AN/APG-77和F-35闪电II上的AN/APG-81的第五代有源电子扫描阵列雷达能力。SABR为多个平台提供可靠、经济、现成、低风险的雷达升级解决方案。
诺斯罗普·格鲁曼公司机载C4ISR系统副总裁兼总经理汤姆·琼斯说:“SABR和SABR全球打击系列雷达为空中优势和打击任务提供了差异化能力。”我们的热生产和维护生产线已经到位，以支持我们当前和未来客户在未来几十年的需求。”
波音公司正在考虑将诺斯罗普·格鲁曼公司的SABR用于B-52轰炸机现代化雷达系统，该系统包括工程、制造、开发和交付最初的7个雷达单元。美国空军已经表达了用新的雷达系统升级整个B-52机队的愿望。此外，SABR的一个版本已经为B-1B机队开发。
被B-52看好的SABR版本确实是现成的。这是安装在f -16战斗机上的相同雷达系统。一个更强大的SABR版本与一个扩大的阵列-几乎是它的三倍大一架战斗机大小的sabr也可以使用，并已安装在B-1B上。它就是前面提到的SABR-Global Strike。但是负责升级项目的波音公司，而不是美国空军，似乎对最具成本效益的即插即用解决方案更感兴趣，这将需要最小的定制，这是基线SABR与战斗机大小的天线。
B-52的传感器套件中增加的现代AESA雷达将改变游戏规则。像SABR这样的雷达在射程、保真度和灵活性方面有了极大的提升，它将增强B-52的目标定位、监视和态势感知能力。能够制作详细的合成孔径雷达(SAR)地球表面地图，并提供先进的地面移动目标指示器(GMTI)这种能力本身就会产生协同效应，不仅对B-52本身，而且对其他平台和武器也会产生协同效应，这些平台和武器可以通过数据链近乎实时地利用这些数据
有了SABR这样的雷达，B-52可以在任何天气和对峙范围内更好地识别和打击地面目标。这也将使B-52成为一种比现在更好的反舰武器，能够在远距离发现船只并对它们进行分类，从而可以对它们使用先进的反舰导弹。你可以阅读更多这种情况。
除了轰炸机雷达的核心功能外，AESA升级还可以赋予B-52H先进的电子攻击能力(先进AESA雷达的潜在能力)和远距离向其他平台发送大量数据的能力(另一种不太为人所知的AESA雷达的潜在能力)。是的，SABR可以给BUFF一个有机的和非常强大的空对空能力。
为B-52提供防御空中威胁的能力将使其在反介入/区域拒止环境中具有更好的生存能力。这并不一定意味着在“敌方领土”作战，而是在可能被视为有争议的广大地区作战——在这些地区，空中优势无法得到保证。因此，即使威胁可能是有限的，如果敌人战斗机突然出现，赋予B-52击落他们的能力将使大型轰炸机更自由地漫游，而不会对肯定会过度使用的战斗机资产和油轮在路上和他们发生冲突。
b -52轰炸机可以用来接近前线拉特大，非常远程的空空导弹隐形战斗机不能携带，当然数量也不多。这些武器都是联网的隐形目标资产的优势比如战斗机和无人战机，在敌方领土深处活动。但B-52自带雷达，能够瞄准突破并朝友军方向飞去的敌方飞机和巡航导弹。
值得一提的是，这些不同的活动可以通过先进的AESA雷达同时进行。这意味着B-52的6名机组人员中的一些人可以同时使用雷达执行不同的功能。换句话说，一名机组人员可以扫视空中的威胁，而另一名机组人员可以在轰炸机前面很远的地方绘制目标区域。这种无缝的多模式操作在机械扫描阵列雷达系统中是不可能实现的，尤其有利于各种角色的轰炸机机组人员。
因此，考虑到所有这些，赋予B-52新的、更敏锐的“眼睛”将真正为这架60岁的喷气式飞机开启令人兴奋的新运营概念，而不仅仅是对其已有的功能进行升级。当与所有其他增强功能结合在一起时，它将作为深度重塑计划的一部分，同温层堡垒将非常准备好应对未来几十年将面临的威胁，并将成为地球的完美伴侣即将起飞
当涉及到将这些雷达插入其他飞机时，包括具有足够大孔径的非传统资产，也值得考虑。基本的私人飞机和客机类型可以相对容易地转换为雷达携带信息、监视和侦察飞机。即使是美国空军的加油机，比如新的KC-46可能会配备模块化AESA，提供增强的感知能力、ISR和其他功能，以便在不需要坦克功能时使用。c -130也是如此。随着美国空军推动一些高端ISR能力的迁移，这确实是值得考虑的问题远离一个很小的数字而是依赖于一个更大的多样化和高度网络化的平台群。
与此同时，诺斯罗普·格鲁曼公司的SABR团队似乎准备进行一场生死决斗，以确保他们的雷达最终能够安装在五角大楼想要安装AESA的任何平台上，考虑到雷神公司将会这样做我也想做同样的事情在美国，这对他们两人来说都不是一件容易的事。
嘿，竞争促进效率和创新，对吗?
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