上周晚些时候，许多新闻媒体都打出了胜利的标题，似乎在可预见的未来，让A-10疣猪继续服役的战斗终于取得了胜利。遗憾的是，事实远非如此。A-10的未来充其量仍是一片模糊美国空军的狡猾计划是迅速撤离在未来几年内削减A-10机队的计划并没有被取消，尽管它可能会稍微推迟。只有一件事发生了变化，因为围绕总统选举的不确定性，对飞机海外能力的明显需求，以及在很大程度上仍未得到验证的F-35的状况:美国空军的物资司令部将自己置于维持a -10机队的位置，以防它不会被一劳永永地送往墓地。
上周天真的新闻报道集中在一个航空周刊文章其中包括最近对空军装备司令部司令艾伦·波利科夫斯基将军的采访。将军在采访中说:
“他们已经重新启动，我们已经启动了仓库生产线，我们正在恢复产能和供应链……无论如何，我们的司令部正在将这架飞机作为我们无限期维持的另一架飞机来处理……从维持的角度来看，我的做法是，我们将继续保持这些飞机的运行……至于战略会是什么，我们将等待尘埃落定;这种讨论还在继续，我认为它会一直持续下去，因为我们看到我们对飞机的需求信号仍然很高。”
所以空军物资司令部只是在对冲，仅此而已。如果要减少a -10的仓库容量，如果决定在可预见的未来保持喷气式飞机的全力运行，这可能会极大地破坏疣猪社区的作战能力，即使它们的退役被推迟到未来的一两年。媒体将这一声明变成幸灾乐祸的头条是令人不安的——这样做损害了A-10的生存几率，因为许多人现在认为这种飞机不再濒临灭绝。
除了保持A-10机库满负荷运行之外，还有一些小规模的希望，即美国空军正在朝着延长美国空军计划的退役日期的方向发展，五角大楼高级官员的一些声明支持这种可能性。然而，现实是，如果没有国会的支持，即使美国空军想要削减A-10，他们自己也无能为力。举个例子:在过去5年里，美国空军不断试图暗杀这架飞机，在更广泛的程度上，在飞机的整个作战历史上，这架飞机今天仍然在飞行。
近年来，美国空军一直在尝试用所有可以想象到的方法证明A-10退役的合理性,至于挑选数据并表示，如果不挖走目前分配给A-10的许多人员，他们就无法支撑F-35机队。这引发了一场奇怪的、人为制造的竞争在两架完全不同的战斗机之间．去年，亚利桑那州众议员玛莎·麦克莎莉提出了一个荒谬的要求，这种虚假的竞争达到了高潮“起飞”近距离空中支援比赛这两种飞机之间大相径庭，但在现实中却相当互补。
美国空军高层甚至提出了它将取代A-10的想法不止一架，而是两架．这是一个可笑的想法我们当时把它称为雾件，考虑到美国空军没有足够的资金来运营A-10飞机——这架飞机已经支付了费用，并且被证明是美国空军库存中最便宜的载人战术平台。不仅如此，美国空军的战术飞机预算也是如此将在2021年破产。
甚至空军部长也从未见过a -10替代计划的提案他说没有资金支持这样的计划即使有一个。然而，媒体又一次疯狂报道了这个故事，主要新闻媒体和军事博主都对已经破产的空军又一个新的飞机项目几乎没有怀疑。
现在，用一个看似务实的空军参谋长，David Goldfein将军已经适应了他的新角色，希望美国空军让A-10和F-35相互竞争的日子将会结束。随着竞争的结束，我们终于摆脱了围绕A-10替代品的可能性的财政上没有支持的宣传。
不要指望A-10的未来会在大选后决定。在金钱问题上，不仅是新总统和新内阁在幕后操纵;国会的新模式也将影响美国空军的部队结构计划，包括a -10疣猪的命运。
美国空军不太可能结束对A-10的进攻，即使他们把A-10的退役日期稍微推迟了一些。在为自己争取了一点时间，并等待政治和外交政策风向向有利于他们的方向转变后，“蓝衣男孩”将再次追捕疣猪。背后捅刀子一直是a -10的现实，因为飞行分支已经一次又一次地尝试屠宰猪．即使空军物资司令部试图减轻a -10即将退役计划变化的风险，美国空军其他司令部也在采取积极措施努力为A-10之后的生活做准备在那里，空军将不再有一个专门用于近距离空中支援任务的社区。
所以抱歉了，朋友们，不要相信你们读到的一切。尽管需求在美国，疣猪的未来仍然存在很大的疑问，在美国大选和五角大楼2018年预算通过之前，我们可能无法更清楚地了解它的命运。
