2022年马自达6手动回顾:运动日常轿车，离开

像许多伟大的轿车一样，6在美国已经成为过去式。最后一本手册是在2018年推出的马自达在2021年停产了中型轿车．那么，你可能会好奇，我是如何驾驶2022年款汽车的与一个手册。我得从池塘那边跳过去。像欧洲大部分地区一样，英国仍然拥有许多我们在美国买不到的汽车。马自达6和它令人敬畏的旅行车兄弟，马自达6庄园就是其中之一。

一千英里的英格兰和苏格兰公路让我有机会反思这个现在被禁止的果实。我们，美国的购车大众，让马自达的豪华轿车缓慢而痛苦地死去，是不是犯了一个错误?或者可能恰恰相反，我们不应该再多想了?以下是我的发现。

2022年，马自达6有两种车身风格，轿车和旅行车，以及三种不同的装饰:SE-L，运动和GT运动。两种不同的汽油发动机，三种不同的功率等级:2.0升四缸，143或163马力，和2.5升四缸，191马力。在美国，6的缺失使得紧凑的马自达3唯一的轿车由这家日本汽车制造商提供。

马自达6无疑是最帅的车型之一(非豪华/非性能)近代设计的轿车．它的外观很苗条，但在其光滑的轮廓中显示出运动的暗示，这表明马自达设计和设计实用汽车的能力，这些汽车看起来和驾驶起来都很有趣。狭窄的鹰眼大灯为前端增添了一丝运动感，而独特的格栅和漂浮的马自达标志则以优雅和精致的造型平衡了一切。在后面，尾灯环绕着角落，同时指向上方，就像沿着流畅的线条穿过腰带线。好的设计也可以在汽车的其他低调的地方找到，比如排气管，它既不太大也不太小——大小恰到好处。侧视镜和车轮也一样，虽然它们不引人注意，但也被画得很尖锐。

这也体现在船舱中，简单的线条给人一种快速或懒惰设计的感觉，但事实并非如此。拉丝金属装饰运行横跨仪表板之前俯冲向上超过仪表集群，并继续进入门板。中控台的主题是少即是多，住房重要的暖通空调控制和绝对没有其他。其他功能，如GPS，媒体，苹果CarPlay等，可以通过8英寸的屏幕，很好地安装在眼睛的水平，并通过控制时髦的旋钮/摇杆混合物马自达深爱．稍后再详细介绍。

引擎盖下的2.0升Skyactiv-G四缸发动机可产生163马力和157磅英尺的扭矩。发动机反应灵敏，喜欢转速，特别是与手动配对时。这也是强大的非常高效。它有时会感觉动力不足，尤其是在陡峭的山坡上，但这不应该掩盖它在正常情况下的表现，也不应该掩盖它的经济性能。

首先，方向盘在车的错误一侧，我应该在道路的错误一侧行驶。作为第一次做司机的人，我觉得这段经历非常令人晕眩——考虑到我要给十几岁的儿子和70岁的父亲开车，这段经历伴随着巨大的责任。然而，在我上路的第三天，我感觉自己像个本地人，在右车道上行驶，在环形路口正确地打信号。我真的很享受这次经历。至少直到我用左手拉手刹开关，而不是用右手操作窗户开关。都是些小事。

像每一辆马自达一样，马自达6最大的优点是它的敏捷性和梦幻般的转向感。这是一辆充满活力的轿车，希望你随时都能感受到正在发生的事情。它想要吸引你，而不是让你在黑暗中思考发生了什么。方向盘是直接和敏感的小调整，虽然它不是挑剔或颠簸。有一些在轮子上的游戏是很受欢迎的高速公路过。无论是在伦敦交通或者在曲折的乡村道路上，它提供了适量的反馈，而不需要在运动、运动+、也许运动、超级运动、超级运动驾驶模式之间切换。事实上，没有任何额外的驾驶模式——只有一个普通模式——非常完美。

然而，如果你正在寻找一段快速的驾驶时间，这个小四bangh就不那么梦幻了。发动机没有问题，但163匹小马有时会让它感觉动力不足。当我们只有一两个人，后备箱里也没有行李时，这辆2.0升的敞篷跑车在耗尽动力之前，平稳地加速离开了。然而，载着我们三个人和后备箱里的垃圾，我们需要再降档一两次才能上山。在苏格兰阿维莫尔附近的格伦利维特庄园的山区，一档和二档是我最好的朋友。

从狭窄的单车道桥梁到六车道高速公路，在各种各样的道路上行驶后，马自达6显然可以在任何情况下都表现出色。更重要的是，这是一种舒适、有趣和可靠的方式，可以做日常琐事或探索新国家等更有趣的事情。

重要的是驾驶体验。马自达6是超越了它应该是一个正常的，相对便宜的轿车。其实不必如此这好,这有趣，但它是。事实上，这款中档运动测试车还配备了我需要和想要的每一种选择，这充分说明了它的价值主张——别忘了它那款节俭而又充满活力的发动机。

马自达的臭名昭著的旋钮用来控制信息娱乐并不是我特别讨厌的——在很大程度上。然而，当与Apple CarPlay一起使用时，它完全令人抓狂。选择正确的选项需要花费太多的精力和时间，如果你碰巧错过了它，准备再旋转27次，直到你再次找到正确的选项。虽然这不是分手，但肯定不是一种愉快的经历——一种不应该这么难的经历。

如果你在寻找效率——在一个燃料每加仑10美元甚至更多的国家，这很重要——2.0升Skyactive G是理想的．在9天，大约1000英里的行程中，我们平均每加仑48.1英里。调整到美国标准(帝国加仑与美国)，仍然是40英里/加仑。在冒险进入苏格兰高地陡峭的丘陵之前，这个数字要高得多。这是一个令人印象深刻的表现，考虑到我们已经把轿车的后备箱塞满了。

运动内饰配有19英寸合金轮毂，带LED日间行车灯的自适应前大灯，真皮内饰，驾驶员座位上具有记忆功能的前动力座椅，三组加热前座椅，加热方向盘，11扬声器Bose音响系统，欧宝娱乐怎么样无线Apple CarPlay/Android Auto和智能无钥匙进入。在主动安全方面，它配备了带有停车辅助功能的后视摄像头、盲点监控、后方交叉交通警报、自动紧急制动和交通标志识别。总价为23,750英镑，约合23,607美元。

所以，我们买车的美国民众让马自达6(手动或非手动)因为我们对卡车、跨界车和suv的痴迷而痛苦地慢慢死去?我想答案是肯定的。这几乎让竞争对手感到尴尬丰田凯美瑞本田雅阁6是多么的好，知道它不再在国内销售，这绝对是一种耻辱。

它不是最新的轿车，当然也不是看起来最吵的轿车——年轻人和中层管理人员可能不会喜欢它。该死，凯美瑞TRD和雅阁Sport让马自达6看起来很无聊，但一旦你坐上方向盘，这种印象就消失了。当一辆车有四扇门，马力以1开头，五位数的价格以2开头时，你会笑这你知道你无意中发现了一些真正伟大的东西。在典型的美国人的生活方式中，当我们拥有一件好东西时，我们并不知道它是什么。

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