瑞典汽车性能有一个有趣的历史。他们一直有一个失败者的氛围;可爱的和奇怪的。2023年北极星2BST版270年回忆一些最好的氛围与瑞典汽车,同时也有一些相同的缺陷。而正常的北极星2是一个聪明和豪华电动汽车稍微运动氛围,BST大幅华而不实了。
北极星166 BST 2相比性能变化,包括一些主要悬挂的变化。感觉出来,我是sic在旧金山海湾地区的一些最好的和崎岖不平的道路上潮湿、棘手的早晨。我发现非常令人印象深刻的也非常复杂。
2023年北极星270 BST版审查规范
- 基础价格:76900美元
- 动力系统:78千瓦时锂离子电池|双永久同步电动机|一传播|全轮驱动
- 马力:476年
- 转矩:502磅英尺
- 座位容量:5
- 环境保护署范围:249英里
- 快速采取:惊人的处理和惊人的悬架优化由deader-than-dead转向失望。
- 分数:7.5/10
改变了什么?
BST是北极星的高级概述做了最好了:修改一辆汽车。之前自己的品牌,独家销售的电动汽车,北极星曾经是一个调优的沃尔沃,将牙齿使赛车。它符合沃尔沃V70s和s60性能曲调,Ohlins阻尼器,巨大的刹车。2,北极星北极星和轻微的撞在双电机的转矩,更重要的是,换出这些标志性的悬挂Ohlins线圈接管。
但这些阻尼器有一个转折:他们外部水库双调线圈接管回转体的品种。回转体意味着双流式阀,这是一个Ohlins技术。对于我们这些花几个小时做梦买线圈接管(我),这些都是严重的,顶层的部分。Ohlins使部分,但北极星工程师开发了他们自己的春天率和冲击阀调专为BST。在引擎盖下,外部水库是孤独的汽车饰品,与压缩阻尼调整安装。反弹调整下面的车。
两者之间的阻尼器面前,北极星支柱撑。正如我们之前解释道从防倾杆,这是不同的,增加了刚度,使前悬挂一个盒子。这应该增加转向直率和最初反应。最后,规范倍耐力轮胎P 0专门为北极星。大部分从2保留一切,与其strut-style前悬挂和多连杆后不接受任何衬套的变化。刹车是相同的两件套四活塞Brembo方面达到375毫米,320毫米发火。
最后的外观变化。轮子现在设计看起来像北极星1车轮,而黑色的包层现在body-colored细节。是的,黑色的条纹是可选的,但是它是迷人的黑色条纹平分全景天窗。总的来说,看起来让我想起酷,修改欧洲汽车从90年代。
但它快?
我的开车路线通过湾区山真正挑战BST。道路有蛇、扭曲、减少半径,到处都湿漉漉的补丁可以发送我和BST变成一个毫无戒心的红木树。这是一个挑战的信心的汽车和一个伟大的测试条件的变化。我发现令人震惊,但令人沮丧的是,逗人地失踪一些东西。
你看,BST仍很大程度上北极星2的性能。内部基本上是相同的。动力传动系统的反应和感觉也许是更积极但不明显。欧宝娱乐怎么样BST的第一印象是北极星2游乐设施相当不同。印象不会改变,不管你花多少时间。
这意味着它仍有一些缺点的,尤其是deader-than-dead方向盘的感觉。北极星对转向重量有三种模式:正常,公司。即使在公司模式,转向不建立在转弯抹角的方式是可取的,技术驱动阻尼器的需求。在中心感到沉重和自信,但指导努力并不会增加当我增加转向输入,使其感到生气。
执掌是直接和快速响应,但是我不完全确定轮胎曾经做什么,因为所有的路感觉是过滤掉。路的湿斑真的暴露了这个缺点,就像我最需要这些信息。而不是转向闪电和牵引变了跟我说话,我被告知通过身体动作。
这意味着汽车的动态沟通完全靠身体和悬架。这就是BST来活着。阻尼器的调优和春天率是惊人的。它的神奇组合质量和刚度,提醒我保时捷。影响过滤掉容易的道路纹理更重要。大疙瘩很容易派运动,和近4700磅的质量完全隐藏了BST Ohlins阻尼器与难以置信的方向变化和伟大,交际的身体运动。滚安营,通知我的体重在哪里以及如何管理它。最高的信心,如果有时有点弹性。
判决结果
这是最终的不满BST。显然,出色的完成底盘调优工作。但它只是需要一点成为令人惊叹。我可以点几乎所有的责任转向。能是地狱,看起来很整洁,有严重的跑车的性能。这都是是什么感觉。
北极星说,BST并不适合所有人。是的,这是真的。但是目前,汽车更多的是北极星爱好者的运动轿车,而不是北极星运动轿车人,对地球是有限的270台。这是有点奇怪的利基,那很酷。但是只要一辆车接近不同的东西,它总是让我沮丧小位更多。
BST华晨在金属板。和实意不能接受太多的更多调优来打开它。但在那之前,华晨保持锁了起来。
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