B组汽车被禁止1986年，芬兰车手亨利·托伊沃宁和他的美国副车手塞尔吉奥·克雷斯托在法国科西嘉岛的环德科瑟赛中撞车后，他迅速而无情地获得了冠军。托伊沃宁的车祸不是第一次，但却是B组拉力赛的最后一次，很多人把B组拉力赛称为拉力赛的“黄金时代”。B组的汽车是令人兴奋的、非常强大的车辆，需要令人难以置信的操纵技术，两名赛车爱好者在禁令颁布后不久就收集了其中最好的七辆进行展览。在展出了30多年后，2月5日，这批罕见的B组博物馆级藏品将被拍卖，价格不菲巴黎的Artcurial汽车．虽然年度拍卖和古怪的车展Rétromobile被推迟到2021年，但这次一次性拍卖还包括其他35件拍品，比如一辆华丽的1954年宾利大陆和一辆1959年的阿斯顿马丁DB4 GT，预计售价200万美元或更高。
其中一辆出售的车是1985年的蓝旗亚德尔塔S4, 1986年芬兰人驾驶的就是这款车，当时车没能左转，撞毁了，悲剧地起火了，凯夫拉车身面板很快就点燃了。布鲁诺·萨比以一分钟的时间赢得了比赛标致205 Turbo 16 Evolution 2，那一年，这是标致在那场比赛中的第一次。标致也在出售，恢复了85年的环尸赛规格，是有史以来仅建造的20辆e2之一。准备好你的钱包:蓝旗亚和标致的售价预计都在60万欧元至80万欧元(726,312美元至968,416美元)之间。
这个系列的大明星是标志性的1988年奥迪Quattro运动S1司机布鲁诺·萨比(Bruno Saby)向Artcurial描述道"世上最大的怪物"．它可以在2.6秒内从0-100公里/小时加速，在钢制单罩凯夫拉车身内产生500马力和590磅-英尺的扭矩。这款车直接从奥迪运动版购买，甚至附带的销售协议显示，在进入博物馆之前，它的里程表上只有1000公里。这辆拉力赛车预计售价超过120万美元，考虑到它只在1988年的冠军赛车展览上驾驶，这就更加令人惊讶了。
根据司机Hannu Mikkola“当你出发时，你被狠狠地向前推，你会以为一辆五吨重的卡车全速朝你后面撞去。这种力量前所未闻。”Mikkola驾驶着奥迪，旁边还有Hannu Mikkola, Walter Röhrl, Bobby Unser, Stig Blomqvist。米歇尔·木顿(Michele Mouton)是1985年在奥迪Sport S1的派克峰国际爬坡比赛中第一个创造世界纪录的女性。
同时出售的还有一辆1985年的雷诺5 Maxi Turbo，一辆色彩鲜艳的1985年MG Metro 6R4，是现存148辆之一1986款福特rs200以及B组时代末期的一辆1986年的蓝旗亚(Lancia)德尔塔S4。如果你有办法抢购这些汽车历史的一部分，拿出你的支票簿。这次拍卖是独一无二的。
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