俄罗斯对乌克兰的入侵现已进入第三周，供应链效应已经波及整个地区许多行业有财务方面的影响数十亿美元．当然，消费者已经看到了效果，从汽油价格来看来电动汽车贴纸冲击但随着汽车生产所需的关键金属和合金价格飙升，供应商也面临着类似的困境。对大多数汽车制造商来说，最新的问题是镍，不过由于一些战略性定价安排，福特可能会领先一步。
镍是许多电动汽车的重要组成部分，因为它被用于制造电池阴极。它具有高能量密度，随着汽车制造商寻求延长续航里程，它变得更加重要;这是一种不用更昂贵的钴就能进一步推动电动汽车发展的方法。结果，镍价下跌之前已经在上升了俄罗斯入侵开始了——现在，他们翻了一番俄罗斯的镍供应量占全球的10%，占全球“1级”镍供应量的20%，这是电动汽车应用通常所需的纯度水平。
此外，寡头控股的诺里尔斯克镍业公司控制着最大的金属矿床究竟尽管诺里尔斯克没有受到直接制裁，但西方制裁和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京最近对该国的金属运输造成了严重影响签署了一项可能影响出口的命令“产品或原材料”的名称，以后再命名。镍并没有被明确提及——也没有具体的出口材料——但自该声明发布以来，镍的价格一直非常波动镍交易所多次关闭维持市场运转。
这对特斯拉的影响最为公开，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾在推特上发文称通胀影响了该公司Model 3的基本价格上涨了2000美元，达到46,990美元．特斯拉在电池中使用镍钴锰混合金属，其阴极90%由镍组成，这使得该公司很容易受到俄罗斯入侵后地缘政治不稳定的影响。
通用汽车也面临着类似的问题由于疫情和战争造成的全球不稳定，该公司面临着原材料价格的大幅上涨。然而,根据一份来自街上，福特的处境相当独特:尽管该公司不愿对定价计划发表评论，但它很可能不会在短期内提高价格来弥补更昂贵的电池。在接受该投资机构采访时，福特的一位发言人表示，该公司已就镍供应的长期合同进行了谈判，使其陷入了冲突前的定价和供应。该发言人解释说:“值得注意的是，我们从乌克兰和俄罗斯的直接采购非常有限。”他补充说，“未来几年我们将签订镍供应合同，以支持我们雄心勃勃的电动汽车目标。”该公司补充说，将在4月27日的季度报告和投资者会议上进一步讨论供应链影响。
这显然是底特律制造商的好兆头，因为福特计划进行大规模的业务重组在向电动汽车转型的过程中，该公司已经成功地取得了进展特斯拉拥有自己的野马Mach-E．而镍则远非如此电动汽车所需的唯一组件在美国，当其他制造商忙于重建自己的供应时，这种重要的金属对福特来说是可以放松的，随着F-150闪电在短期内上市，它可能会让福特在未来几年的电动汽车销售中处于有利地位。
更正:3月22日星期二，东部时间下午1:37:这篇报道的前一个版本错误地指出，诺里尔斯克镍业公司是国有的;它在莫斯科交易所上市。已经更正了。这篇文章也更新了，以更好地澄清普京关于出口的声明。
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