大众汽车的电池动力阵容目前在美国的特点实用的ID.4跨界车，很快，复古风格的ID Buzz也会加入其中。这是最令人兴奋的一款，尤其是对于那些还记得经典微型巴士的汽车爱好者来说，但对于那些想要一辆真正的轿车的买家来说，还有一款:大众ID.7。它现在在2023年消费电子展上首次亮相。
我不愿称之为全面披露，因为我们仍然缺少一些关键细节，比如它在大众所谓的数字迷彩下看起来如何。这是一个互动显示屏，显然是利用40层涂料和电致发光来照明的。它不会出现在量产车上，所以它或多或少掩盖了ID.7的真实设计，直到2023年晚些时候推出。去年，我们看到了被认为是真正的造型当时大众展示了这款ID航空的概念．
大众至少透露了一些与生产相关的内饰功能。其中包括一个位于正中间的15英寸信息娱乐屏幕，即使在一辆轴距为116.9英寸的全尺寸轿车上，它也占据了很大的空间。更大的显示屏在高端机型中风靡一时，至少目前是这样而大众汽车在这方面也很努力。方便的是，并非所有内容都隐藏在选项菜单下，因为ID.7的HVAC控制在任何时候都可以在屏幕上看到。如果我们无法获得实体按钮和旋钮，我认为这是退而求其次的选择。
这甚至还不是关于暖通空调系统的全部内容。大众声称，ID.7将在你靠近汽车时检测钥匙链，并在寒冷的天气自动启动加热器，或者在炎热的天气自动启动空调。它还经过训练，可以对“你好，大众汽车!”我的手好冷!”大声说出来，你会发现加热的方向盘已经启动，而智能通风口将甜蜜的温暖传递到你的10个手指上。
ID.7正在建造中大众的MEB平台在国际市场上，ID.4和ID.3等其他电动车型已经采用了这种技术。目前尚未公布电池容量数据，但大众声称，这款车在欧洲WLTP测试循环中可行驶435英里。当美国环境保护署(EPA)拿到一辆汽车时，它可能会低得多，尽管它对美国普通通勤者来说应该绰绰有余。这在很大程度上要归功于大众一直津津乐道的光滑设计。前空气入口直接流向汽车的两侧，创造一个空气幕，减少阻力，并使ID.7最大限度地发挥它最终在生产形式中所拥有的汁液。这不是清晰的空气但话说回来，并不是每件事都必须如此。
今年晚些时候，我们终于可以看到大众ID.7没有任何视觉错觉，就在它在北美、欧洲和中国推出之前。目前还不清楚它的价格，但预计会是这样超过ID.4考虑到这是一个更高档的服务，综合考虑。
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