加拿大的交易购买来自澳大利亚的25架二手F/A-18A/B大黄蜂战斗机已获得美国联邦政府的批准。加拿大国防部认为，此次采购至关重要，因为加拿大现役的大约75架CF-18“大黄蜂”战斗机已经进入寿命末期，需要进行重大升级才能度过下一个10年。舰队也变得越来越难以支持，而且世界并没有变得更友好。更加好战的俄罗斯的崛起尤其令人担忧，俄罗斯对北极有着浓厚的兴趣。
近几个月来，由于特朗普总统和特鲁多总理关系冷淡，以及这两个历史上亲密邻国之间未解决的贸易争端，美国和加拿大政府最高层领导人之间的关系有所恶化。再加上加拿大退出原来的超级大黄蜂临时采购因为又有一场贸易争端，以及特鲁多政府可能会让美国进入加拿大市场即将到来的下一代战斗机比赛在严重的劣势导致许多人认为特朗普的工作阻碍了该协议。
据报道，在获得必要的第三方批准后，加拿大和澳大利亚希望在年底前完成交易National Post．如果一切按计划进行，第一架喷气式飞机将于2019年夏天抵达加拿大，其余的将在此后不久抵达。如何将它们运送到太平洋彼岸仍有待决定。
在购买的25架飞机中，有7架将被剥离，用作备件捐赠或测试。剩下的18架将在巴格特维尔的皇家空军第3联队和冷湖的第4联队服役，后者是皇家空军大黄蜂校舍的所在地。
至于澳大利亚，随着F-35的上线，他们的传统大黄蜂战机将很快被淘汰。我们在文章中这样描述这个过程前一篇文章：
澳大利亚最初在1981年订购了57架F/ a - 18a和18架F/ a - 18b，总共75架。绝大多数的飞机都是在澳大利亚组装的，有71架至今仍在飞行，这本身就非常令人惊叹，也是对多年来与机队一起工作的维护人员和飞行员的证明。澳大利亚的“大黄蜂”也与加拿大的喷气式飞机接近于同一块和年龄，多年来一直接受类似的升级。
该计划是让澳大利亚大黄蜂舰队在这个时候剥离几乎等量的F-35As-72，但这个数字可能会增加。该过程将于2023年完成，初始作战能力(IOC)定于2020年。
这些前澳大利亚战斗机将在没有CF-18战斗机的结构升级的情况下飞行，这将限制它们的使用寿命，但希望能够为加拿大提供足够的额外战斗机能力，直到2025年左右交付第一架下一代战斗机。加拿大政府希望到2030年左右接收88架新战机，届时“大黄蜂”机队将真正走到最后一段路。加拿大国防部表示，该舰队可以通过升级到2032年，但不会更远。如果下一代战斗机采购时间表向右移动，澳大利亚大黄蜂也有可能得到结构升级。
除了保持40年历史的战斗机飞行所需的结构改进之外，作战能力升级也可能是必要的。美国海军陆战队正面临着类似的与年龄相关的问题凭借自己破旧的大黄蜂机队，它的大黄蜂骨干将由更年轻的喷气式飞机增强离开美国海军服役下新海军空军战斗机路线图．
海军陆战队还将升级美国最好的98架F/ a - 18c备有AESA雷达的舰队这将给飞机一个巨大的能力的提升。其他较小的升级正在进行中也加拿大可以，或者真的应该，对他们的大黄蜂做同样的事情，这将允许他们采取AIM-120D的充分优势已经批准出口到该国的空对空导弹。
加拿大也有可能购买更多的澳大利亚大黄蜂，即使只是为了备件。一旦它们开始从澳大利亚皇家空军(RAAF)的航线上集体退役，堪培拉可能会更有动力将它们卸下。据称，加拿大已拨出5亿美元用于临时购买二手大黄蜂战斗机。我们不知道他们已经达成了什么协议，但是一旦最初的25架飞机到达北美，可能会有额外的资金用于额外的机身。
随着交易的进展，我们将继续向您提供最新消息。
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