陆军夜间跟踪机支奴干在复杂的人工智能测试中与投弹无人机合作

MQ-1C“灰鹰”无人机发射微型滑翔炸弹后,一个传感器网络通知地面人员重新定向,以打击新的目标。

通过 约瑟夫•特里维西克 | 发表 2019年9月11日下午1:45
陆军夜间跟踪机支奴干在复杂的人工智能测试中与投弹无人机合作
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美国陆军精英成员第160特种作战航空团最近在美国海军航空武器站参加了一次测试中国湖.乘机人员MH-47奇努克特种作战运输直升机直接控制一架MQ-1C灰鹰无人机,随后发射GBU-69/B小型滑翔弹药瞄准目标。地面上的其他人随后将小型滑翔炸弹转向飞行中的另一个目标。总而言之,这个单一的实验为美军在有人-无人合作、网络化弹药和人工智能方面的进步提供了一个窗口。

2019年9月5日,美国陆军准将沃尔特·鲁根(Walter Rugen)在美国陆军协会航空“热门话题”论坛上首次披露了此次测试。鲁根是陆军新未来司令部未来垂直升降机跨职能团队的负责人。这项实验是2019年8月28日在加州的中国湖进行的。

鲁根解释说:“我们真的在无人系统、架构、自动化和在中国湖的接口上努力工作,以应对真正的威胁。”这名军官补充说,总的来说,他在未来司令部的团队非常专注于“将空地部队越来越紧密地结合起来,形成对任何潜在敌人的有力打击”。

Rugen提供了关于测试场景的有限细节,比如最终指定的目标是什么,或者它应该代表什么,或者整个模拟威胁环境。最初的目标是替身地对空导弹系统在模拟城市场景中,根据据防务新闻

美军MQ-1C“灰鹰”无人机在伊拉克。美国陆军

据报道,这次测试是“灰鹰”第一次发射动力GBU-69/B越来越重要的武器在美国特种部队的武器库中这种60磅级的小型滑翔炸弹已经在美国空军服役AC-130W毒刺II型而且ac - 130 j Ghostrider武装直升机。鲁根还透露,MH-47上控制MQ-1C的人员使用平板设备指挥无人机向目标发射弹药。目前尚不清楚这两架飞机直接合作了多长时间。

“灰鹰”投放炸弹后,地面战术作战中心(TOC)的人员使用双向数据链控制了炸弹。2019年3月,美国特种作战司令部(SOCOM)和空军特种作战司令部(AFSOC)与dynamics公司合作,宣布他们将开展合作已完成最新Block I GBU-69/B的初始系列测试,该系统集成了雷声公司的X-Net双向数据链。

GBU-69/B小型滑翔弹药在测试中落在目标上。Dynetics

随着TOC现在控制武器,地面上的人工智能驱动陆军网络传感器系统,即架构、自动化、自治和接口(A3I),确定在同一一般区域有一个更高优先级的目标。指挥中心的工作人员随后在飞行中改变了炸弹的方向,然后成功击中了新的标记。

未来垂直升降机跨功能团队与陆军特种作战司令部以及来自学术界和国防工业的未指明的代表一起,用了9个月的时间开发了A3I系统原型。目前还不清楚实际涉及的传感器类型,但该网络可能已经能够使用各种系统的混合,如红外成像、雷达和电子支持措施,对它们进行分类和定位,从而发现潜在的威胁。在此之后,算法将能够使用预设变量来确定GBU-69/B有一个更紧迫的目标要打击,系统至少会建议另一个目标。

有人-无人联合作战、网络化弹药和自动化瞄准的潜在价值可能是巨大的。鲁根本人指出,只要让附近有人驾驶飞机或地面上的人员直接控制轨道上的无人机,就可以极大地缩短识别目标和打击目标之间的时间。

他说:“如果班长可以因为我们有等级制度而直接拿起传感器,会怎么样?”而不必向可能坐在数千英里外的飞行员口头传达目标的位置。美国军方已经在发展类似能力方面取得了重大进展,主要是从远程操作视频增强接收机(探测器该系统可以让地面人员看到近20年前在空中飞行的飞机上的传感器所看到的情况。

网络化弹药只会为情况增加额外的灵活性,为地面人员提供了一个选择,即在飞行中跳跃并重新定向武器,以攻击更紧迫的目标。它还可以帮助确保武器在已经被摧毁后不会击中目标,提高瞄准效率,并减少飞机在确保摧毁同一地区的多个目标时可能需要使用的弹药总数。

美国空军也在进行自己的类似项目金帐汗国这可能会使巡航导弹和滑翔炸弹群变成能够自主合作的蜂群。从战区如果你听说过金帐汗国倡议,它在空军内部被视为极其重要的,可能会改变未来冲突的游戏规则。

同样的总体思路也可以推广到其他系统,比如无人机和高超声速武器,它们都可以通过一个集成网络协同工作。它还可能与美国军方拥有的小型“自杀式无人机”的发展有关在中国湖进行测试在过去,在其他地方。陆军本身也在探索使用成群的小型无人驾驶飞机的想法计数器还有敌对的蜂群。

这种增加的网络能力也意味着空中或地面人员有更多机会将弹药从可能突然出现在该地区的无辜旁观者手中转移。后一点在未来涉及密集城市环境或“特大城市”战斗的冲突中可能尤其重要日益关注的领域对整个美国军队来说

人工智能传感器网络的发展,如A3I,可以像鲁根准将所描述的那样,成为真正将所有这些“焊接”在一起的粘合剂,能够将信息融合在一起,形成一个比任何人都快得多的大量来源。这将以易于访问的格式为所有相关人员提供战场的“共同图景”,以确定已知的友军阵地和敌对威胁、潜在的利益目标等等。

同样的架构可以为战场上更大的自主权提供垫脚石,特别是涉及到无人驾驶飞机时,包括true无人作战飞行器(UCAV)和飞行员可选系统。空军正在进行一项类似发展项目数目带着特别的眼光空对空战斗的革命.美国陆军多年来也一直在努力扩大规模有人-无人组队能力现有的AH-64阿帕奇武装直升机和MQ-1C之间的冲突,以及较小的RQ-7影子无人机。

因此,考虑到这一点,未来垂直升降机跨职能团队处于所有这些发展的前沿也就不足为奇了。军队想要未来攻击侦察机该公司还在开发一系列系统,以便能够在整个系统中快速提供无人驾驶功能现有直升机机队而且在未来的旋翼机设计中战区一直在跟踪FARA和这些其他的发展非常接近你可以阅读更多的这些过去的故事

一款基于西科斯基公司先进S-97复合型直升机的设计,是陆军FARA项目的竞争者之一。西科斯基公司

就目前的情况而言,在中国湖进行测试的系统距离投入使用还有一段距离。据报道,空军C-17全球霸王III运输机总共出动了7架次,将所有必要的设备运送到加州的靶场。

据报道,美国陆军特种作战航空司令部无人机系统部门负责人、陆军首席准尉科里·安德森表示:“我们无法维持这种局面。据防务新闻.“我们相信,仅通过最大限度地降低功率需求,我们就可以将其降至两架C-17运输机的负载。”

即便如此,在中国湖的测试显然是陆军向前迈出的重要一步,鲁根准将称其为“我们第一次跳入算法战争”。在不久的将来,先进的直升机可能会根据传感器网络自动生成的数据,命令战场周围的无人机编队半自动或甚至自主地与目标交战。

联系作者:joe@thedrive.com

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