美国海军发布了35份简要报告，内容涉及2016年至2021年期间在整个太平洋上发生的涉及其舰船、设施和不明小型无人驾驶飞机系统的各种事件。并不是所有的报告都引人注目，有些显然是无害的，但其他的绝对提供了额外的有关趋势的证据那战区一直积极报道在近年来．例如，在新发布的报告中，有一份是讲述了一次令人担忧的遭遇这一阿利伯克类驱逐舰保罗•汉密尔顿你可以在我们过去的报道中了解到更多信息吗在这里．
战区根据《信息自由法》(FOIA)的要求，美国海军太平洋舰队(PACFLT)获得了这些记录的OPREP-3报告系统2017年至2021年4月22日。美国海军公布的报告中可能包括一起发生在2016年的事件，这些报告都是非机密的，只有与隐私相关的修订。PACFLT保留了它发现的另外116份报告，但称这些报告属于机密。
这35份已发布的报告都涉及“无人驾驶飞机系统/非传统航空技术(UAS/ nat)”。nat似乎是一个主要由国土安全部而不是国防部。他们都没有提到不明飞行物(UFO)或不明空中现象(UAP)，后者是美国军方的当前首选术语为了这样的事情。似乎没有任何关于极端的描述性能或其他无法解释的功能也包含在其中。
如前所述，这是一场涉及美国军舰的事件保罗•汉密尔顿2019年7月30日至31日晚发生的事故，包括在报告中。这是多艘海军舰艇的船员报告的一系列无人机群遭遇之一，当时他们在加利福尼亚圣地亚哥海岸附近的海峡群岛执行任务。战区广泛报道过在这些事件根据之前的《信息自由法》要求其他资料及资料海军已经释放了。
这份新发布的报告描述了这次遭遇:
榜单(USS保罗•汉密尔顿]观察到四架无人机在距离船头、左舷和右舷梁约200码的地方有一个CPA(最近接近点)。UASs在站时间大约为2小时20分钟。第一架无人机在0240L被瞭望台发现。左舷船头有一束白色的光。在0326L，当PHM转向航向180T时，观察到第二架无人机用探照灯或摄影装置向PHM的船首和舰桥闪烁。无人机接近PHM 500码内，反复机动向船尾前进。在0330L，一架带有四盏白色灯和一盏闪烁的红色灯的无人机在PHM上方约200码上空盘旋，并从尾部向前机动。在0332L，另一架无人驾驶飞机在PHM舰首约300-500码处无灯盘旋，并再次用探照灯或摄影装置照亮舰首和舰桥。PHM继续向东飞行，之后无人机进行机动以匹配PHM的航向和速度，然后离开该区域到PHM的左舷。在0240L至0530L期间，有无人机在PHM附近出现。 Point of origin of all UASs is unknown. UASs were observed visually, with optical sighting system, and night vision goggles. Three UASs were identified visually as quadcopters.
这在很大程度上与已经出现的关于这一事件的细节是一致的，特别是无人机积极识别通过驱逐舰的视觉和使用其他传感器。然而，这些无人机多次在舰首和舰桥上闪烁或照射“探照灯或摄影设备”，这是一条新的信息。目前还不清楚发生了什么，但这肯定是另一个迹象，表明无人机可能从事了某种监视或情报收集活动。
有趣的是，尽管如此，美国海军没有采取任何对抗措施，也没有对该舰执行指定任务或安全操作的能力产生影响。
下面这段不明无人机的视频是由美国军舰上的人员拍摄的保罗•汉密尔顿2019年7月。
另有四份报告分别报道了发生在中国港口城市香港及其周边地区的事件。其中，报告的一个遭遇，认为阿利伯克美国驱逐舰查2017年10月2日，两架身份不明的无人机驶入该市的主要港口时发生的这起事件是目前为止最有趣的。报告的叙述部分如下:
BLUF[前底线]:大约1/2000W (2/1400LOCAL) OCT，在进入香港港口时，美国2架无人机接近CHAFEE以下是根据C7F BWC[指挥官，美国第七舰队战备队长]向CPF[美国太平洋舰队指挥官]的最初语音报告(2/0225W 10月17日):-一架无人机降落在CHAFEE上，并由舰艇部队保护-第二架无人机飞离了舰艇附近-美国大使馆[美国大使馆;显然是指美国驻香港总领事馆建议CHAFEE维持对无人机的保管，并在抵达后移交给NCIS[海军犯罪调查处]小组-时间:2/1700W (3/1000LOCAL) OCT语音报告转送给PACOM JOC[美国太平洋司令部联合作战中心]。
P 030005z oct 17 FM uss chafee msgstr / oprep-3, usmtf,2005/ chafee /024// ref / a / desc:初始报告给isic / chafee / 021015zoct17 // ref / b / doc / opnav / 04oct2011 // narr /参考初始语音报告给isic。参考B是OPNAV指令f3100.6 jch -2。// flagword / oprep 3, navy unit sitrep /-// timeloc / 020947zoct2017 / 2217n 11407e / init / gentext /事件识别和详细信息/ 1。事件:空中监视2。事件发生时间:2017年10月2日时间。事故发生时间:1747年(印度时区)事故地点:香港中国商船码头进口港侧，香港5号。简介:1747年，两架四旋翼无人机飞越查菲上空。一架无人机降落在STBD右舷后甲板。 SECOND DRONE SPOTTED FLYING OVER THE MAST ON THE PORT SIDE. 1759 SECOND DRONE DEPARTED ONCE THE FIRST DONE LANDED ON DECK. 1815 FIRST DRONE WAS CONFISCATED BY SHIPS FORCE. AND SD CARD REMOVED. THE DRONE HAS BE SECURED IN A LOCKED SPACE. 1945 NCIS NOTIFIED AND Will ARRIVE 03OCT17 TO RETRlEVE THE DRONE. 6. MEDIA INTEREST: NOT ANTICIPATED 7. COMMANDER'S ASSESSMENT: ABLE TO CONTINUE PRESENT MISSION. FINAL REPORT THIS INCIDENT.
不用说，这起事件中的一架无人机实际上降落在了航母的甲板上，这一事实既非常有趣——尤其是因为在此之前似乎没有披露过——也可能令人担忧。作为战区在过去的深入探索中，即使是小型商用四轴飞行器类型的无人机也可以被改装成携带弹药或其他危险载荷．国务院(通过美国驻香港领事馆)被告知此事，凸显了整个事件可能非常敏感的性质。
这一特殊事件被正式归类为对船只的“监视”也值得注意。至于随后的调查对这架无人机或它的同伴确定了什么，他们在做什么，以及他们可能收集了什么信息，没有提供进一步的信息。同样不清楚的是，香港或中国其他地方的当局是否被告知并/或对这一事件进行了询问。
剩下的三起与香港有关的事件中，最早发生的一起的细节有限，涉案海军舰艇的名字也没有透露。虽然该报告是在2017年记录的，但附带的元数据表明，它发生在2016年，或者至少是当年通过位于弗吉尼亚州匡蒂科的海军罪案调查处多重威胁警报中心(MTAC)最初报告的。
“四旋翼无人机似乎在对一艘访问香港的海军舰艇进行监视，”伴随的简短叙述说。“UAS在三次不同的情况下被观察到，包括DON船只的抵达港口和离开。”
更多的信息是关于遭遇黄蜂类两栖攻击舰马金岛2017年4月，多架无人机在香港附近飞行了三天。该报告的叙述部分来自于船舶航海或其他摄影解释和开发提供的细节(SNOOPIE)团队在船上，他说:
2017年4月06/1600W - SUAS在MKI [USS马金岛]当mki抵达香港锚地时。苏阿斯在离右舷约100码的高度盘旋了5分钟。苏阿斯继续从船的右舷往下飞，然后倒车，离开左舷。苏阿斯在飞机上盘旋了大约5分钟，然后从mki的右舷返回，然后离开。Mki snoopie团队在1618w失去了视频。
2017年4月07/1800W - SUAS在香港锚地时抵达MKI港口区。在约。0400z，苏阿斯接近左艏，飞到船尾右舷上空，高度约为。在飞行甲板上方100英尺(09高度层)，在舰尾附近盘旋大约。一分钟后向渔人码头驶去。凌晨4点35分，第二次看到苏阿斯出现在右舷额头处，第20帧。苏阿斯在额头前盘旋了2分钟，然后迅速上升到大约。500英尺agl然后前往渔人码头。第三次瞄准，在右舷0449z，眉毛水平，框20;移到主桅船尾，下降到大约。 7FT ABOVE DECK LEVEL AFT, THEN DESCENDED OFF THE AFT END OF THE SHIP, POSSIBLY TOWARDS THE FAN TAIL, THEN PROCEEDED TOWARDS FISHERMAN'S WHARF. FOURTH SIGHTING AT 0548Z, SUAS CIRCLED MKI FROMPORT AFT TO FORWARD THEN BACK STARBOARD AFT, THEN PROCEEDED BACK TO FISHERMAN'S WHARF. SUAS DESCRIPTION: BLACK, QUAD COPTER, NO DISTINGUISHING MARKINGS, 12-18" IN DIAMETER, MADE A LOUD BUZZING SOUND.
2017年4月08/1700- 2359W -多架四旋翼SUAS从1100到日落在MKI附近飞行。Suas大约是。在飞行甲板上方100英尺处盘旋。Suas描述:各种型号和颜色的多架四轴飞行器都发出了响亮的嗡嗡声。
8/1800- 2100w - suas在mki附近飞行，就像它在4月17日08apr17那样。苏亚士在香港锚地时，在mki港区被录像。在约。1730w，上层探测车报告了一颗白色suas在mki附近经过，大约。飞行甲板上方100英尺。它在mki周围做了多个圈。Suas描述:白色，四旋翼，无明显标记，直径12-18英寸，发出响亮的嗡嗡声。
的尼米兹级航空母舰号航空母舰罗纳德•里根(Ronald Reagan)2017年10月3日，在香港港口访问前后也遭遇了多架无人机。这次的事故报告说:
所有时间均为香港时间(HKT)。大约在0630-0635，苏阿斯在左大梁约350处观测到，苏阿斯穿过船头到左大梁，然后离开该海域。事件2)大约在0640-0642，第二架无人机从340处靠近，在左艏约500英尺处盘旋，然后离开该区域。事件3)大约0730-0737，在STBD舰首观察到第三架无人机，穿过船尾并在飞行甲板上空盘旋。事件4)大约在0748-0759，第四个suas在船头附近被观察到，并向前穿过船尾，然后在离开前向前移动。事件5)大约在0752 0757，在RRN的尾部观察到第五艘suas，并环绕该船两次并离开该区域。事件6)大约在0806- 0816，在离港前观测到第六艘船环绕航行。事件7)在大约0830 0835，在180 r观测到第7个suas，它绕船航行并离开。没有发现武器。在事故发生期间，操纵是安全的，似乎是在使用suas有机摄像系统观察舰艇，没有对雷根产生影响。里根在锚地时似乎没有危险
另一份报告涉及2019年7月19日在太平洋另一边发生的一起事件，海军罪案调查处特工询问了一名在瓦胡岛珍珠港附近彩虹湾码头附近驾驶小型无人机的中国公民。“无人机操作员……他说他刚刚参观完亚利桑那号纪念舰，决定测试一下他的新无人机……(通过)观看彩虹湾码头的帆船，”报告的叙述指出。
“彩虹湾海军基地位于[珍珠港]安装参数之外的联邦拥有的土地上。它继续说道。“海军罪案调查处抵达现场，进行了系统背景核查，没有发现可疑活动的迹象。无人机操作员自愿允许海军罪案调查处探员检查他的物品。”
尽管报告明确指出，没有迹象表明这一事件有任何不愉快之处，但多名表面上是中国游客的人被逮捕2018年至2020年非法侵入各种海军设施并对其中的设施拍照。这些事件导致起诉和定罪，并引发了关于中国可能协调的间谍活动利用海外公民。
在其他报告中还有更多与珍珠港有关的事件。至少有三次，FBI要么直接参与了调查，要么以其他方式得到了通知。这包括2018年6月19日发生的一起事件，该调查局的联合反恐任务小组和海军罪案调查处采访了一个身份不明的人，并没收了他们的无人机后，他们飞进了围栏。
其他明显值得关注的事件也在报道中，其中一起发生在2017年1月30日至31日晚上，发生在华盛顿班戈的海军基地，该基地有多名士兵俄亥俄州级弹道导弹潜艇这三个部门都是秘密且高度专业化的Seawolf攻击型潜艇包括独特的亚变种间谍潜艇号航空母舰吉米•卡特，以及其他船只。它还是世界上最强大的核弹头的主要储存地。事件经过如下:
海军陆战队班戈安全部队最初发现一架无人机系统(UAS)在2017年1月30日至31日之间从其位置西北方向越过港口安全屏障接近。无人机低空飞越边际码头，然后继续东南飞行，直到由于距离不再可见。据目击者称，无人机在接近边缘码头时关闭了外部灯。据报告，无人机有一个四旋翼机身，带有稳定的金色光和闪烁的红色光，大约0145W，人员报告无人机从其位置西北方向的Toandas地区接近。据报道，UAS在地面以上500英尺或更低的高度，以10-15英里/小时的速度飞行，并被描述为4个稳定的白色灯光在一个方形图案和一个闪烁的红色灯光。海军陆战队安全部队班戈在大约031西南方向进行了后续观察。初步观察报告，无人机在14-16浮标附近盘旋在港口安全屏障上方，然后通过边缘码头东南方向向爆炸物处理码头(EHW)-1和EHW-2方向飞行。无人机随后在EHW-1水边入口前下降高度，然后上升高度并向南飞越EHW-2，然后在边缘墩北端转向东南，消失在树林中。海军陆战队安全部队班戈的一名炮手将无人机描述为一种使用夜视镜的四旋翼式无人机。对意图的评估就是监视。没有持久地面监视塔(PGST)证实这一目击事件。 EHW operations were in progress during overflight.
在这次明显的监视期间，在该设施的这一部分进行了爆炸物处理作业，这一事实在本报告中十分突出。这些报告中还包括该海军基地和其他相关设施附近的无人机事件，其中一些事件也被描述为可能是监视的结果。至少有一起事件促使联邦调查局介入。不明无人机在这些设施附近活动已经被公开报道在过去的，以及许多这样的事件都被淡化了通过服务。
2019年8月2日发生的另一起事件是，一架小型无人机在距离该中心300英尺的范围内飞行提康德罗加级巡洋舰号航空母舰莫比尔湾当时该船正在华盛顿西雅图参加舰队周活动。有趣的是，只有参加活动的海军航空系统司令部(NAVAIR)的工程师才向舰员发出了无人机存在的警报。
＂莫比尔湾值班人员最初没有看到无人机。然而，在与NavAir工程师改进了UAS定位后莫比尔湾根据报告，观看军官视觉获取[原文]无人机。”“有人看到无人机在一栋建筑物上空盘旋，然后降落在视线之外。美国海军航空公司的工程师也同意无人机系统不构成威胁。没有发现武器。”
并非所有报告中的事件都涉及无人机在离海军舰艇非常近的地方作业。同样在2019年8月2日，复仇者类美国水雷对抗舰爱国者当时该船正在菲律宾海航行，船员们发现在该船上方约2000英尺的地方有疑似无人驾驶的飞机在飞行。
报告的叙述说，观察到这架无人机“从前部向后部移动。40分钟后，接触者在右舷从后部向前部进行了第二次飞行。”“最近的接近点大约是2000码。由于高度、范围和光线不足，无法获取图像。”
一些报告提到了可用和/或使用的反无人机对抗措施，但一个具体的系统似乎只在一个场合通过名称确定。2020年7月6日，关岛海军基地发生事故无人机的后卫根据该报告，该系统“在现场”，但由于“交战不符合标准”而没有使用。
有趣的是，其中一份关于2018年8月17日珍珠港事件的报告特别指出，当时“JBPHH(珍珠港-希卡姆联合基地)不存在电子C-sUAS(反小型无人航空系统)能力。”
这些只是公布的35份报告中的部分细节。如前所述，其中一些事件，如一名身份不明的军人在未经日本横须贺舰队活动基地指挥官必要事先批准的情况下驾驶无线电控制的模型飞机，似乎完全无害。
你可以找到所有35份事故报告的副本在这里．
如前所述，我们知道这35份报告不包括海军太平洋舰队在2017年至2021年期间记录的所有无人机事件。战区计划对该服务的决定提出上诉，该服务决定其所找到的其他116份报告的任何部分都不能公布。
此外，这些报告似乎来自美国太平洋司令部(现在的美国印度-太平洋司令部)的数据库，而不是海军的数据库。报告的编号方案表明，在这个“sUAS事件数据库”中有远远超过151起事件，这表明它也可能包含涉及美国军方其他部门的事件。
其他军种明确报告了太平洋地区的无人机事件，这些事件没有包括在这些新发布的报告中。例如,战区是第一个报道2019年在美国空军关岛安德森空军基地发生的其他令人担忧的无人机事件，并看到多架无人机飞过美国陆军操作的上空的末段高空区域防御系统(THAAD)电池。
此外，美国军方以及其他美国政府机构已经记录了与身份不明的无人机的各种遭遇，其中一些在太平洋地区以外的地区非常令人担忧。战区之前通过《信息自由法》或其他方式获得的报告在海军而且空军遭遇沿着美国东海岸，在其他地方，以及国内的事件有关非军事的基础设施．我们甚至把一起建立一个公共可访问的数据库美国联邦航空管理局(FAA)记录的国内事故。
新发布的35份报告在细节上也没有相同程度的粒度。这些报告都是使用标准事件表编制的，但在某些情况下，某些字段(例如应该说明是否采用了对策或是否判断交互作用是不安全的)被完全空了出来。像“无人机事件-采取对策”和“无人机事件-不安全”这样的事情出现在所有的报告中，但它们并不自动意味着这些事情是真实的。像“Yes”/“Y”或“No”/“N”，甚至“N/A”这样的东西显然应该输入在表单的相邻字段中。
无论如何，海军发布的报告强调，无人机遭遇已经变得司空见惯，其中一些实际上可能是对手或潜在对手的努力，目的是在国内外监视、监视或以其他方式骚扰美国军队。报告还强调了美军在应对这些事件时所面临的挑战。
战区已经反复强调了这种潜在的敌对活动是如何导致一些报道的UFO/UAP目击事件的，你可以阅读更多在过去的专题中．我们也注意到美国军方如何，以及其他美国政府机构在部署反无人机能力和发展战术、技术和程序方面，美国在很大程度上仍在追赶如何以及何时雇佣他们，尤指回应国内事件．
战区仍计划对海军目前公布的35份报告进行更深入的研究，以查看其中可能包含的其他重要细节。
特别感谢战区贡献者Marc Cecotti而且亚当凯赫他获得了这些海军无人机事件报告，并协助撰写了这篇报道。
联系作者:joe@thedrive.com
