当你把它停在奥什科什JLTV旁边是1941年威利斯吉普．两者或多或少都做着同样的工作——在战场上运送部队和装备——但其中一种体积小、灵活、廉价、简单，而另一种是11吨重的庞然大物，看起来更像重型卡车，而不是轻量级的战斗运输工具。
Plasan想要改变这一点。以色列防务公司并不是完全想让进化的时钟倒转，但它想尝试创造一种装甲战车，在精神上更接近轻而简单的吉普，而不是笨重的JLTV或悍马．为了获得Plasan的新Wilder 4X4战场车辆的灵感，设计总监Nir Kahn转向了一些你可能意想不到的来源。
"在很多方面，怀尔德建得就像达喀尔赛车,卡恩告诉记者战区通过缩放链接。在他身后的工作室墙上，可以看到其他车辆的照片和草图。不是军用车辆，而是华丽的跑车，比如最初的法拉利Dino 246 GT马自达是最近才推出的RX-Vision概念车。还有一件格里·麦戈文(Gerry McGovern)的矮胖衣服德瑞德法官，路虎概念在混合中。在军用车辆设计方面，卡恩和普拉桑都不是你所期望的那样。
“当然，达喀尔赛车手使用的是管式车架，”卡恩说，“但我们不用。我们使用的是一种带套的船体，这是一种用螺栓和粘合的单桅船。根据我们的设计，装甲是车辆的基本组成部分;这不是一个框架车，有装甲面板粘在它。所以Wilder的中心结构是一个装甲安全单元，前后都有子框架。它真的很像一辆赛车。”“怀尔德”号的乘员舱获得Stanag 4569级2级保护，可抵御7.62毫米穿甲弹。
在座位布局上有更多来自赛车世界的灵感，因为车手坐在前面和中间，就像传奇的戈登·默里(Gordon Murray)一样欧宝娱乐怎么样迈凯轮F1超级跑车。当我们说卡恩可能是想模仿穆雷的座位布局，因为他是赛车迷时，卡恩笑了，但选择星形座位布局是有正当理由的。
“我确实从这样的地方得到了灵感，”卡恩承认。“但这不是为了改变而改变，而是不排除一些可能性，而是考虑也许有另一种方式来做到这一点。因此，有了中央驾驶位置，就有了一个好处，那就是不管车辆部署在哪里。因此，美国消费者可能想要左手驾驶的汽车，英国消费者可能想要右手驾驶的汽车，但这些汽车将被部署到海外，所以把方向盘放在另一边可能会更好。或者，就像怀尔德一样，把司机放在中间，然后你就不必考虑这个问题了。欧宝娱乐怎么样”
这不仅有利于司机，也有利于能见度。欧宝娱乐怎么样“欧宝娱乐怎么样司机坐在很靠前的位置，前面没有引擎盖，所以视野很开阔。这与你在更大更重的军用车辆上得到的非常不同。这对机舱里的其他人也有好处，因为你在司机的肩膀上有两个座位，坐在那里的人也有一个很好的，干净的视野。欧宝娱乐怎么样通常情况下，在这些车辆中，司机和指挥官的视野都很清晰，指挥官会大声发出指令，而坐在后面的人什么也看不见。我们现在有三个人都有很好的态势感知能力。”
第四个乘坐Wilder的人得到了短吸管，坐在司机的正后面，但那个人很可能会把注意力集中在屏幕或通信设备上，所以这不是一个太大的惩罚。欧宝娱乐怎么样钻石形的座位布局也意味着怀尔德可以将就只有两扇门，但仍然很容易让工作人员在匆忙中进出。
卡恩说:“这也意味着我们可以将平板电脑向前推进。”“怀尔德的大小和一只吉普牧马人或者是旧的形状路虎卫士但是我们有一个1.3米乘1.3米(4.3英尺乘4.3英尺)的平板，这对于一个标准的北约平板来说已经足够大了。你可以在怀尔德号上装载1763磅的货物。”
Wilder是中置发动机，2.0升涡轮柴油四缸磨床通过八速自动变速箱驱动所有四个车轮。即使是动力系统的安装也很聪明，因为Plasan已经把差速器“错误”地转了过来，这与超长传动轴的安装一起，提供了14.5英寸的巨大车轮行程和大量的离地间隙，但没有额外的重量和门式轴的费用。整辆车的重量大约为8000磅，相对来说比较紧凑。
普拉桑的想法是怀尔德是终极的全能军用车辆。卡恩说:“这不是一种深奥的专业工具。“它不仅仅是针对那些用它做奇怪事情的特种部队。它可以是日常的巡逻车。它可以是战斗车辆，也可以是各种不同的东西。”
它也有一些锦囊妙计，比如完全遥控的能力。当我说他从R/C玩具中获得灵感时，Kahn又一次笑了田宫工具包他笑着承认道。“你可以从怀尔德上下来，把它作为远程侦察车送过去。屋顶上的武器也可以遥控。或者你可以把它送回基地，作为补给，或者作为远程遥控的救援车辆。”怀尔德完全配备了集成的线控驾驶功能以及相关的摄像头和传感器，因此它也可以进行自动操作。
怀尔德也走在军事行动电气化的前沿，因为它被设计成与普拉桑的新ATeMM(发音为at-uhm)电动拖车。ATeMM有一个37千瓦时的电池组，以及一个142千瓦时的电动机来驱动它的两个轮子。安装在怀尔德的后面，它不仅增加了额外的2490磅的载货能力，而且还把怀尔德变成了6x6的混合动力车。最终有可能在火车上添加另一个ATeMM，把它变成8x8的混合动力。
卡恩说:“在军队实现电力化时，效率在优先考虑的范围内相当低。””但权力是非常必要的他们携带的系统使用大量的电力，而且柴油发动机已经真正成为发电机。它的一小部分动力被用于驱动车辆，而更大的一部分动力被用于发电，为所有系统提供动力。
ATeMM背后的想法是，你可以把它挂在拖车上——它是为怀尔德设计的，但它也可以和其他车辆一起工作——然后把它拖到你可以离开的地方。它会在到达现场时充满电，因为它会在再生制动的过程中充电，然后你可以把它用作无人机的停靠和充电站，或者其他任何你需要供电的电子设备。你可以把它解开，有策略地把atm机放在周围作为充电点。或者你可以把两辆、三辆或四辆车连在一起，用作自动或遥控的自行拖车。”考虑到我们所看到的效果小型轻型无人机和沉默电动摩托车在最近的军事行动中，这样的设置可能会改变游戏规则。
这些东西多少钱?普拉桑现在还没有说，但卡恩暗示，怀尔德的价格标签大约在20万到25万美元。“这不会是一款非常便宜的汽车。它不会有成本竞争力的丰田皮卡加一些装甲。但它能做到所有人都做不到的事。当然，当与ATeMM结合时它可以开始做一些你需要更昂贵的飞行器才能做的事情。当它与之结合时，你就得到了一个8x8的混合电力，有很大的动力和有效载荷，ATeMM可以携带相当大的武器。它开始取代价值300万美元的IFV。”
普拉桑将在巴黎举行的欧洲国防展上首次展示Wilder和ATeMM。该公司还没有准备好谈论谁订购了它，但表示Wilder不是一个试水的概念-有兴趣，它是一个完成的和随时可以投入使用的车辆。普拉桑也有可能与当地承包商合作，在许可的情况下建造怀尔德。
不用说，Kahn很想制作一款平民版的Wilder，但要把所有的钱都加起来是非常困难的:“你会陷入这样一个漩涡，汽车变得越来越贵，潜在的销量越来越低。这就是为什么像戈登·默里这样的人以每辆300万美元的价格出售100辆车。因为你可以创造一个商业案例，这比你以6万美元制造1000辆汽车要强大得多。我很想做一个民用版本。如果有人能帮我把数学计算出来，这样我们就能做成商业案例，我就会全力以赴。”
联系编辑:Tyler@thedrive.com
